每天损失10亿堵6小时：汽车中国怎么啦？

      ——在汽车中国的滚滚车轮下，我们究竟还要损失多少？

      因为交通拥堵和管理问题，中国15座城市每天损失近10亿元财富！——在日前召开的“和谐城市与支撑系统”论坛上，国务院参事、中国科学院可持续发展战略研究组组长、首席科学家牛文元爆出了一项最新研究成果。——10亿，可不是一个小数目，而且是每天就损失这么多，实在是令人惊讶和害怕。联想起今天早晨看到的一则这样短信——预测首都城区还将陷入拥堵，提醒诸位若不想误事，最好6点就出门！——惊恐！

7500“万两”的“瞎想”与每天拥堵6小时的残酷堵车现实

      “20XX年，中国年产销汽车将达7500万辆！”——前不久，某位被我们认为是“技穷”的前诺贝尔奖获得者抛出了如此惊人的论断，而当前最乐观的估计是今年的年产销能超过1500万辆，也就是说，某年后一年的产销将达现在的5倍！——在1500万辆年产能的情况下，15城拥堵已经达10亿，即便不是以几何级而仅以算术级来计算，每天的损失也将达70亿，这还不算随之带来的无可估量的间接损失和其他影响。

      我们不妨举个例子，在号称“首堵”的北京，某中关村白领从家上班到单位再下班回家每天需要耗费6小时在路上！一天也就24小时，工作时间就算8小时，堵车就6小时，二者几乎相当，干脆在公交车上办公算了？！回想2001年12月7日，区区一场突如其来的小雪就让北京全城变成了一个巨大的停车场！而当时北京市的机动车保有量不过100来万辆，现在其全市机动车的数量却翻了四倍还多，可同期城市道路面积增长了还不到一倍，如果再来场同样的突然小雪，后果会怎么样？

      再来看看牛文元的10亿是怎么算出来的——“我们研究中国百万人以上的50座主要城市，这些城市的居民平均单行上班时间要花39分钟。”牛文元算了算，按照人口来算，中国15座城市居民每天上班单行比欧洲多消耗288亿分钟，折合4.8亿小时，“上海每小时创造财富2亿元，据此算，15个城市每天损失近10亿元人民币。”这样的估算，看似不太科学，但事实却很可能与之相差不大了，再扩大到整个中国，想想？现在全国的保有量已达2亿多，很明显，残酷的现实，已经摆在眼前了。

      显然，我们很容易将上面那位诺奖获得者的说法看做是不单纯的异想天开，在某种意义上也就是说别有用心！毕竟路只有那么多，总不可能整个中国的土地都用来修路吧？真像这位老兄所预期的发展下去，汽车中国势必到不了那位老兄所说的20xx年就必然将难以挪动一步车轮！当然，若干年后，他在不在还难说，如果没有达到那么多辆，那位老外话说了也就说了，像空气一样放出去就罢了，咱又能怎么的？但很明显，咱可不能真照他说的这么做。

多管齐下，健康和谐发展城市交通才是正理

      那么，怎么控制？怎么解决交通拥堵？尾号限行，区间限制，单行线，巨额停车费……一系列以“限”为方式的控制措施是我们最容易想到，也是最容易推行的；但是，交通拥堵如同水流塞川，宜“疏”不宜“阻”，光靠“限制”是不成的，往往是一开始有效，然后越来越没用，直至几乎毫无作用。而要疏导，这工作就大了，交通作为一个系统工程，仅靠现在的交管部门一家努力是远远不够的。因为交通管理部门只是负责路面、交通秩序方面的一些管理工作，而从交通规划，设施的规划，城市发展方向等多方面是需要靠很多政府部门协作完成的。另外还要加大投资，比如要搞智能交通的话，其投入就不是小数目了。

      城市多样化交通中，还要注意不同出行方式之间的关联性和换乘的便捷性——“比如下了轻轨，能马上骑上自行车，或乘上公交车，这样才能缩短出行时间。”世界银行东亚与太平洋地区可持续发展部部长约翰鲁姆如是说。

授权状态：本文已经授权搜狐网独家刊发，转载请注明出处。