忙完了烦人的市场定位，终于可以松一口气，来北京参加由购物中心协会举办的投资开发经理培训。北京果然是中国首都，一个字，“大”，在飞机上俯瞰T3航站楼，好大啊，屋顶采用中国红设计，充满喜气，走近内部，超现代的结构空间，看不到什么柱子，通透性非常好。在机场内部直接就可以乘坐去市区的快轨，实现无缝对接，所以非常方便。一票25元，有点贵，不过比起打的去市区，应该还是便宜很多，但是感觉这个轻轨好像质量问题，坐在里面噪音非常大，这个好像前年才投入使用，为奥运服务的，不至于这么差吧，丢脸啊，毕竟这个是门户啊。

来北京住在老前门建国饭店，培训是在这里进行的。这个饭店的历史较早，1956年开业的，外立面比较陈旧，但蛮有味道的。饭店有自己的主题，这个在酒店业里面算比较少见，这个饭店是以古老的京剧为主题的，里面的装修挂了很多京剧的脸谱、图片，各种京剧角色的造型啊，还有京剧大师梅兰芳先生的一些图片，背景音乐也是京剧，这里面最重要的一个主题表现就是有一个“梨园剧场”，每天晚上都有演出，不过票价比较贵，要150-200元，本人对这块不怎么感兴趣，就没有去花这笔钱了。饭店的入住率蛮不错的，外国客人很多，不过这个时候看到外国人心里还是麻麻得，理由呢，就是猪流感。

利用一些时间，去参观了北京的一些商业，特别是与地铁相结合的一个项目，如来福士、东方新天地等。于是就顺便感受了一些北京的地铁文化，比较难忘的是北京的1号线和2号线，可能是建设时间比较早，现在已经很陈旧，不过依稀可以感受到那时候公共建筑的一些影子，比如圆柱子、地板，都是采用水磨石的，这种做法现在已经很少看见。最痛苦的是在北京站从1号线转乘2号线，走了将近15分钟的时间，先下2级大阶梯，在上两级大阶梯，然后一直走啊，又下大阶梯，穿过长长的隧道，走了一段露天的，下个台阶，才到2号线的站台，这个转乘点设计的很不合理，由于建设时间比较早，所以都没有设计电梯，累死人了，北京地铁设计还有一个很不人性化的就是没有设计好无障碍通道，就是满足一些残疾人士的通行，我这几天几乎坐了北京都所有地铁线，发现这个很严重的问题。北京的地铁商业开发几乎还是一片空白，都没有零售摊点，一天几百万的人流量，却没有开发商业，真是可惜。在香港、上海，地铁里面的商业是很值钱的，在售票厅的通道上都有设置一些零售摊点，卖报纸啊、饮料啊、一些快餐、还有书店啊……不仅可以政府收获大量的租金，还方便了市民的需求，但是北京却没有好好利用，就连广告位的开发都很少。