从汽车节能减排到活人呼吸税
－－世界金融危机下的中国汽车之十五
古清生
不能以节能减排为由推高收税
《中国日报》近时来报，油价定价机制改革总的政策目标是有利于中国“节能减排”战略的实施；定价机制改革将有可能和燃油税改革同时推进，因此虽然目前国际油价短期下挫，但改革后的中国油价走势不可能长期走低。这话怎么读起来也是十分的拗口，好像中国油价长期以来一直走低。就俺个人比较片面性的观察，俺国除了工资长期以来一直走低，其他事物好像没有长期走低。也许俺接触的大多是草根阶层，与金融或其他企业高管接触不多，他们的工资据说来得不低。
一个在国计民生中占据重要地位的能源的定价机制，俺以为是全民的事情，既然政府推崇新三民主义，燃油的定价机制的确定，还是公开的讨论一下比较好。上面说的话，俺理解的是，燃油定价机制里面的政策，可能采取高油价机制。高油价机制有什么好？在“目标有利于节能减排”的崇高理念中，不外乎是历史的老生常谈“用经济手段”扼制高能耗。这十分没有趣，俺依稀记得，就在两年以前，中国还有８４座城市对小排汽车采取限行政策，到目前为止，政府采购的具体行为中，也没有为自主品牌的小排汽车买单。最大的燃油消耗群体之一的公务车的改革，一直没有纳入议事日程。现在忽然醒来了，燃油定价机制里面加考节能减排，嗅一嗅里面的味道，不外乎又是想挺高油价捞钱。
不能以节能减排为由推高税收，节能减排的理由貌似很崇高，然而里面的一私之念却是不甚崇高。以现在的燃油价居高不下为例，节能了么？减排了么？它只能扼制中国经济良性发展，增强金融危机。原来，公众呼吁了十几年的燃油税制改革，取消养路费过路费过桥费，实现一税制，这样做本身就是节能减排，因为消费者少行车，就少付费，不行车就不付费。现在的养路费制，车搁在院子里趴着，一个月也得支付１００元以上的养路费，出门还得交过路费。车动与不动都得交钱。长期不能实施燃油税的原因，据说又是各部门的利益不能良性切割，说白了去，就是石油要赚钱，交通要赚钱，环保还要赚钱。好了，这些部门钱都赚了，节能了么？减排了么？
然而，现在要实施燃油税了，所谓定价机制里面加入节能减排的目标，如果那么做，中国燃油消费者的实际支出高于改革以前，那真是一种可怕的情景。到了有多可怕的程度呢？俺的朋友对俺说：真想移民啊！在下俺不想移民，但也隐约地想过，让孩子出国去，因为无所不税，税用不明的环境，令人无法快乐。
油价推高不仅仅是私家车的用车成本增加，俺希望有脑壳的人都想一想，现代社会的吃穿住行，都需要运输，也都包含了燃油成本，高挺燃油价，只有石油一花开放百花凋谢，难道这样的情况是一种好情况？俺尤其不爱听地球变暖一说，地球变暖有工业化的成因，然而自然的周期性演变，这个因素也不能排除。燃油这一块的定价，侧重的考虑仍然是经济考虑。节能减排的方向是在于汽车制造技术的进化，以制度化推动小排车使用，现在的情况是，真正口悬节能减排的人，都乘座着大排的公务车，而且还不掏燃油钱，却又想盯着自掏腰包的私车穷追猛打，以为是地球气候变暖的万恶之源，逻辑太没有理清。诚然，在高油价的环境下，公务车也要支持高油价，但这却是不同，公务车用的是纳税人的钱，不是乘坐者的钱，不过是拐了一个弯让大家买单。
总之，燃油税的制定者必须考虑，不要以节能减排的崇高理由掏取消费者的腰包，真正的财富是大家创造的，你不能扼制大家的创造，高燃油价就是一种扼制，连出行都省了，你让大家干什么？讲真正的节能减排，在中国第一要务就是推动公务车改革，所有公务员都必须自己买车，自己驾驶。公务员都是政府选择的精英，素质高于普通民众，既然普通民众可以自购自驾，精英何以不能？再说了，燃油税制本身包含有鼓励节能减排的因素，你别再追加一个高油价进去，那是恶法。
蒋有绪院士呼吁课征呼吸税
呼吁政府对全体活人课征呼吸税，俺以为是违背了一个人的基本良知。第一个，对每一个人课征２０元的呼吸税，以保护地球生态，你拿了这个钱如何保护生态呢？蒋有绪院士的理由就是，每一个人呼出的二氧化碳造成了地球气温变热，要把地球的温度凉下来，政府向每一个活人齐全征２０元呼吸税。问题是这２０元呼吸税课征以后，地球凉不下来呢？就增加课税而言，当然这样的税收的增加，有扼制因素，就是当课征到每一个活人呼吸税到达百万元时，很多人是没法活了，只有采取不呼吸的办法，这样就减少了二氧化碳的排量。这与新的节能减排的燃油定价机制异曲同工，都是不想让人活。
第二个，蒋有绪院士是以什么数学模型测算到人的呼吸导致了环球变暖的呢？如果不是这个因素，课征呼吸税那不是一种恶抢行为么？税收的原意是，国民纳税，建设公共产品，但是，你怎么能保证你建设的公共产品就不导致环球气温变暖呢？建设是一个动态行为，它会增加人的呼吸量的。而就俺片面性的观察，那种跑到沙漠中去植树，那种改山造地，都对生态无益，因为生态它第一属性便是自然属性，小生态的改进可以依赖人工干预，然而，环球气候之类的大环境，人似乎还够不着。再说了，一架飞机的排放可抵多少人的呼吸？一个火箭的发射，又可抵多少人的呼吸？
不过都是想文明地抢钱罢了，抢了钱去干嘛？现在有太多的崇高的理由抢钱，然而，却不明示钱都用到哪儿了。俺记得俺以前的省份，在制定汽车购置费的宣传时，曾有一种教育附加费，都办教育了，但教育人说，教育这个伟大的事业太缺钱了。１９９４年俺初到北京，买了一辆自行车，当时也要上４元钱的税，北京的宣传是，拿它去发展科技。俺心想，骑自行车支持科技发展，这钱应该交。现在的确进化了，骑自行车不纳税了，开汽车纳税。也罢，只是俺国的高级学者们的想象力的丰富，如今都想到要课征呼吸税了，看来税源真的是快要枯竭了。