新的坐标

——从阳逻大桥看武汉城市布局

　　城市走向风向标

　　武汉如果没有桥梁，也就没有完善的交通骨架。桥梁始终是影响武汉城市发展和城市空间形态的核心要素之一。

　　世界上最早的城市都诞生在江河湖海之滨。

　　汉口汉江沿岸因盛极一时的水上交通而被誉为“九省通衡”，成为中国“四大名镇”之一。但因无桥过江，成为中国沿江唯一地分三镇的城市，火车破天荒地在这里坐船过江。

　　1957年，“一桥飞架南北”，三镇在中国历史上第一次成为一个完整的城市。之后，武汉在长江上建起6座跨江大桥，分居内环、三环和外环的交通咽喉之地。武汉，一举成为长江上建桥最多的城市。

　　城市发展，经济布局与交通流向呈正相关。桥通路通经济通。从20世纪50年代到21世纪，大桥见证了武汉的发展轨迹：长江大桥建成后，解放大道、武珞路这一新交通轴线成为城市重心偏移的方向；二桥通车后，南北两岸形成武汉新的经济中心；白沙洲大桥，连起武汉经济技术开发区和东湖高新开发区。

　　而阳逻大桥，画“圆”为188公里外环。纵观阳逻大桥，它的意义远远超过了“圆”本身的内涵——武汉城市布局，将可能因此改变。“外环的全线贯通，除了交通外，很大的意义是对城市发展布局的调整。”中国科学管理学院武汉交通研究所所长胡润州说。

　　三环的贯通，带动了物流产业的调整。白沙洲大市场由武泰闸迁至三环线边的白沙洲，紧邻三环线的舵落口大市场发展迅猛……众多需要大进大出的各类大市场、需要更加便利的物流基地调整成为必然。在武汉的物流发展规划中，布点选择了三环。

　　随着外环全线贯通，沿线经济的发展，武汉的物流产业、客运汽车站、房地产业等将会选择布点外环。胡润州说，这种趋势走向现实需要的只是时间。

　　画出武汉新边界

　　阳逻大桥“画圆”武汉外环，武汉城区呈现新边界：“大武汉”城区面积70年里扩大超过116倍。

　　新修编的武汉城市总体规划说，到2020年武汉城区范围将扩大至外环线，总面积达3261平方公里。

　　1950年，武汉建成区仅28平方公里。到1980年，城区扩大至二环线以内和堤角、古田、关山、青山等地，面积177平方公里，30年扩大6.3倍。

　　根据新规划，至2020年，1个主城、11个新城、15个中心镇、29个一般镇将构成武汉城镇体系。其中，主城区包括滨江活动区、王家墩商务中心区、汉口中心商业区、环沙湖公共服务中心区、中南路——中北路商务办公区五大职能区。吴家山、蔡甸、常福、纱帽、纸坊、北湖、豹澥、阳逻、盘龙、邾城、前川等，将成为“市区内”的重要新城，承担主城疏散人口、农村转移人口的职能。