注：由于感觉到朱孔源博士在批评新POLO“偷工减料”时似乎举证不严谨而有误导之嫌，所以写了《且说朱博士对新POLO的误会》。这里上传一篇在4月份写的支持朱博士的文章，以说明我对素不相识的朱博士并无任何成见。阿东一贯坚持理性评车，面对车市和各种车闻车评，认真思考认真写作，职业道德使然。

好专栏，好文章

作者：钟东（2006年4月11日）

浓缩信息：《中国汽车报》2006年4月10日头版新开了一个专栏，叫做“专业评车”。该报写了一段“开栏的话”，其中特别提到：“在轿车越来越多地走近中国消费者的时候，消费者得到的关于轿车的客观、真实信息却并不多。”该专栏首次发表的文章是朱孔源博士写的，题为《也谈君越的“突破”》。

信息来源：如上所述。

这年头谈轿车的文章非常多。

昨天拿到《中国汽车报》，一眼就发现这个“专业评车”专栏。读了“开栏的话”，再仔细读了《也谈君越的“突破”》，觉得非常好。

首先，这个专栏开得好。很多人在买车，也有很多人在卖车。应该说，买车的消费者大多不是汽车专家，他们对于想买的车是好是坏，好在哪里不好在哪里，总是搞不太明白。不管怎么说，目前提供商品的一方掌握着较大的话语权，而购买商品的消费者接受信息处于被动地位。另外，消费者往往不如汽车生产商和销售商懂汽车，如果后者居心不良，有意无意地做些不实宣传，这就会让消费者在不知不觉中上当。在这个背景下，开这样的来自第三方的专业评车专栏，传递较为客观的信息，实在是有必要。

其次，这篇文章写得好。我是学汽车设计的，在《也谈君越的“突破”》一文中，读到了深入浅出的、久违的汽车技术描述。例如该文第三自然段起首一句：“从君威2.5L到君越2.4L，仅这个排量数字的变化就足以传达这样的信息：君越用的是完全不同于君威的新发动机。”常言道，外行看热闹，内行看门道，我一看到这句话，就知道作者是专门搞汽车的。说起来，我经常看汽车文章，但也经常愤愤地感到，很多文章似乎是写汽车，但明显能看出作者并不知道什么是汽车。一个倒车雷达，就是“新世纪的高科技”？一个对外国模具做了点微不足道的改进的车身冲压件，就成为“引领世界汽车时尚潮流”？很多记者只晓得抄厂家的宣传样本，算什么本事？

以上说了两个好——报社开专栏开得好，作者写文章写得好。但我想，这两者之好，合起来应该是我们的媒体要做的一个好：我们需要好的风气！本文说的是《中国汽车报》的一个具体事例，但我以为还应该专门说一下新浪汽车频道。由于同新浪有常年的供稿关系，所以我同新浪汽车频道的编辑有很多机会交流和沟通。我经常接收到新浪编辑发送给我的写稿要求，讨论话题提示。例如今年2月16号，编辑先生给我的电子邮件中列了个写作提纲，其中一条是：“今年车市的降价概况和因此带来的一系列的问题。 比较一致的预测是今年车价会比较平稳。但是会有一些以‘赚取眼球’为目的假降价，同时出现整车拆里卖零部件更赚钱、厂家普遍降价降配置等等不和谐的因素。或者可以有些内容深挖。”由此我能感到新浪汽车在努力做事，认真做事。这难道不也是媒体力求认真做事、请作者也要认真做事，让消费者得到客观信息的典型吗？

当今社会浮燥多，寂寞少；物欲多，品格少。对于一个需要和谐发展的国家，一个需要持续进步的民族，物质文明与精神文明一个都少不得。在汽车这一块，我们的汽车媒体，当然需要很多的好专栏，好作者，好风气。

注：最近朱博士写的新POLO“偷工减料”，确实举证有误，所以我写了《且说朱博士对新POLO的误会》。现在将这篇早些时候写的支持朱博士好文章的评论放在这里，为的是说明本人对朱博士没有任何成见。阿东一贯坚持理性评车，请业界及位网友明鉴。