民航飞机的采购，能否更市场化一些？

刚刚读到民航系统大手笔采购空客民航飞机170架的新闻，颇感震惊。

此类采购，类似于政府采购，有平衡贸易逆顺差的功效，也有潜在的防务技术方面的考量。毕竟，空客或波音的母公司及关联企业，都是全球顶级的军火商。

但是有3点是要考虑的。

第一，  无论在美国还是法国（包括整个欧盟），民用品交易与防务技术交易，是受不同规则支配的。

第二，  民航管理部门集中采购的飞机，最终是要分配到国内各个航空公司的。象南方航空公司，主要机型都是波音，分来一批空客，后勤保障系统是不是会变得更复杂？维护成本是否会增加？

第三，  350是空客用来与波音787争市场的竞争机型。在性价比方面如何衡量？

民航系统的计划经济色彩还是比较浓厚的。改革方向，我的看法是：导入市场化，下放采购权。

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新闻链接：

中国民航史上最大的订单 订购170架空客飞机

2006-10-27 07:12:29

中华网 　　

本报北京10月26日电（记者周伟）今天，中国航空器材进出口集团公司与空中客车公司签署了订购150架A320系列飞机的框架协议，以及订购20架A350宽体飞机的意向书。空客公司因此拿下其进入中国20年来最大的、也是中国民航历史上最大的订单。
　　
　　目前，A320系列飞机在全球的订单总数超过了4400架，全球有180多家运营商运营着2800多架A320系列飞机。A350宽体系列飞机则是空客为满足市场需求，新推出的远程双发宽体系列飞机，载客人数为250人至375人，可根据需要灵活调节客舱布局。
　　
　　1985年6月，空客第一架A310-200飞机进入中国市场。10年间，空客在中国大陆的现役飞机数量增长了10倍，目前它在中国大陆的现役飞机总数超过了300架。
　　
　　空客公司今天还与由天津保税区、中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司组成的中方联合体签署了在中国共同建设A320系列飞机总装生产线的框架协议。双方的目标是，A320系列飞机中国总装生产线于2009年年初正式投产，计划到2011年时每月生产4架A320系列飞机。
　　
 中国青年报