作者文章归档：刘桂艳
一、跟老板斗气。
中国有句古话叫做“人穷气大、马瘦毛长”，说的是人一穷就喜欢跟有钱人斗气，看有钱人不顺眼。职场中，很多下属也喜欢跟自己的老板斗气，不跟老板说话，有事情也不交代清楚，在远处看见老板，提前绕道，被老板说上几句就消极怠工等，心想：敢骂我，就不给你做事。这种人，二丫也见得不少，说实话，这样的人，在职场上才是晋升最慢的，为什么二丫会这样说呢？其实，这就是一种典型的“穷人思维”。试想你不说话，难道就没有人跟老板说话？你看见老板绕道，难道没有人去拍老板马屁吗？（多着呢，人家还排着队去，扎心不？）你消极怠工，对老板而言只是消耗掉了...
在企业中，人事变动是很正常的事儿：有人离开，有人进来。在某个特殊的时期，来了个大换血，好像天意一样，阴差阳错的正好配合了公司的调整。可是每次调整，都会有不同感触。
1.“阻燃”的，谢谢请快走！
稻盛和夫在《干法》中讲到员工分三类：自燃型、点燃型、阻燃型。
有的人自己就能激情燃烧，或者给他一些能量就能燃烧。而还有一些人，他们麻木、冷漠、对事缺少热情，甚至连对待自己都毫无兴趣，你不断的给他能量也依然无法使他燃烧，用阻燃一词概括他再恰当不过。
不管是创业阶段还是发展阶段，企业都不需要阻燃型的员工，他们除了不能自己燃烧，还会影响周围...
工作了一天下班后，你想干嘛？
多数人选择的是开着小车，听着自己喜欢的音乐，赶着回家吃一顿妈妈/妻子煮的菜，可是就在这个点，却有人因意外天人相隔。
这样的事谁也不想发生，昨天晚上，江苏无锡312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故，到目前为止，已确认3死2伤，在生死面前，人真的好渺小啊，那些死里逃生的人都哭了。
经事故调查组初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
当地一位经常跑这一区域的出租车司机说：该路段大货车超载现象严重，绝大多数超载。
一辆大货车拉150吨左右超载车辆出事已经不是第一次了，2012年哈尔滨阳明滩大桥引桥侧翻事故，也是因为超载...
1、娘胎里
先从在娘胎里说起，在你还没成型就开始不能按照自己意愿说了算吧？或者这说法有些强人所难，嗯，那我们来看看吧！
你确定自己是在按照自己的意愿胎教中吗？你确定你在里面体操锻炼时没有被硬生生的上思想教育课吗？你确定你在睡得正香的时候没有被拉起来听老贝的曲子吗？
2、来到人世间
好吧做个小BB总可以想吃就吃想睡就睡想哭就哭想闹就闹吧？Ennnn怎么说呢？好像是也好像不是，比如：
相信喜欢光着身子的习惯是娘胎里带来的，那种爽歪歪的感觉就自从见了光就再也不能光溜溜的游泳听故事唱歌····...
管理中说到人情，往往含有最基本的两层意思。一种源于亲缘，另一种源于同感。亲缘之人情，主要指人际关系，强调熟人，因此有人在某种程度上也将其看做一种私情。同感之人情主要指同事、上下属之间的相互理解和体谅，强调人性化处事方法。
对于企业来讲，制度和人情哪个更重要？
该如何处理二者之间的关系，恐怕是企业永远绕不开的一个话题。
其实，根据企业文化和规模的不同，在每个企业的管理中，人情和制度会各有侧重。对于初创型的企业，由于规模小，人情化的管理对企业的发展功不可没，但是伴随着企业的发展壮大，“人情化管理”让企业再也无法突破，导致很多企业“长不...
中国人的生活和交往方式已经被互联网彻底改变。互联网掀起的是一场社会生活的革命，而商业模式正是建立在社会生活模式的基础之上的。社会交往方式变了，经济交换方式也必然随之改变。对于传统企业来说，现在的尴尬是“老办法不管用，新办法不会用”。本文将通过一个简单的“互联网加减法”模型，说明商业新时代的游戏规则和全新玩法，帮助传统企业化解“本领恐慌”。
面对互联网“踢门”，传统企业需要做的是，抛弃“捍卫信息不对称带来的商业利益”的传统思维，全面互联网化。传统企业互联网化有两...
有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有矛盾，人在江湖走，哪有不挨刀的！
职场，也是江湖，职场的矛盾与冲突也是很严峻的话题。
譬如销售与运营的冲突，质量与成本的冲突，研发与供应的冲突；跨国公司间不同文化间的冲突，甚至，公司目标与部门目标的并非时时处处一致，也会转化为人与人之间的冲突。
但是，往往这些正常的冲突如果得不到及时的处理，任其蔓延，就会变为完全破坏性的力量，不但员工有压力，项目会遭殃，团队氛围被破坏，管理层也躲不过。
偏偏职场冲突无处不在，怎么处理？能解决吗？
能！
辣么，我们要怎么做呢？
正确的立场，是解决冲突的第一步。...
在每天的生活中，老板可能遇到这样的问题：每天有很多烂事需要分散精力，需要操心。产品问题，销售问题，员工问题，客户问题，家庭问题。。。。每天这些事弄得你焦头烂额，疲于奔命，但却不知道问题的根源在哪里。
我们经常感觉人心太复杂，了解一个人太难，甚至一起生活多年的夫妻都不知道对方真正想要什么，更不用说改变别人，引领别人了。为什么员工不好管？为什么客户没感觉？为什么太太总抱怨？
问题解析：其实企业的问题，产品质量的问题，员工的问题，老公的问题，孩子的问题，一切的问题都是人的问题。这些所有的困惑都是因为人没研究明白，你不知道对方想要什么，不知道怎么调动别人。
人是一切问题的根...
关于离职这话题，其实已经不是什么新鲜的事情了，据报道随着90，95后开始工作，他们的在职时间也是越来越短。
员工离职后，从找新人到新人顺利上手，光是替换成本就高达离职员工年薪150%，如果离开的是管理人员则代价更高。
对于企业来说，一个员工离职后留下的坑，并不是再找一个人填上就万事大吉了。
一般来说，核心人才的流失，至少有1-2个月的招聘期、3个月的适应期，6个月的融入期；此外，还有相当于4个月工资的招聘费用，超过40%的失败率。
更恐怖的一点是：一个员工离职会引起大约3个员工产生离职的想法，照此计算的话，如果员工离职率为10%，那么 30%的...
绝大多数部属和上司之间，都或多或少地存在一定程度的矛盾。当矛盾尚未超过可允许的限度时，就不会影响企业或部门的正常运转；而一旦超越这一限度，则必将酿成祸端。这种祸端，轻则导致人际关系失调，彼此之间心中不快；重则造成业绩下降、利润下滑，甚至使企业或部门濒临分崩离析、朝不保夕的危难境地。
就部属所亮出的“红灯信号”来说，一般可分为以下五种情况：一是经常抱怨，表示不满；二是消极怠工，不思进取；三是态度反常，对上司不恭不敬；四是勾心斗角、彼此倾轧斗气；五是表示辞职，准备跳槽。
为了预防这些悲剧的发生，管理者应在部属刚刚给自己亮起红灯信号时，就迅速谋求解决问题...