倍感骄傲

我们希望得到你们的欣赏，那是比金钱更为重要的东西。

不知经过了多少个日夜的煎熬，这一年又过去了！我非常非常累，但是我非常非常骄傲，我为我的团队而骄傲，为我们一起努力完成的《汽车商业评论》杂志而骄傲。这份骄傲并非来自于我们的自我膨胀，而是来自于她赢得的越来越多的尊敬。当一位汽车公司老总对我说“贾可，我只挺你这本杂志”的时候，我知道我们所有付出的心血都没有白费。

有人对我说，你们做的是一本沉重的杂志。我想，他可能说对了。我们有不少篇文章，我们行文严谨字斟句酌，我们不愿意随随便便从而流于轻佻，因为我们做的其实不是一本杂志，我曾经说过，我们做的是一本精致的...

中国汽车十大持续话题

《汽车商业评论》2011年3月即将举行的2011中国汽车蓝皮书论坛就探讨其中一些话题。我们期待您能够抽身参加，并提出您的最佳见识

 贾可

     当您看到这本《汽车商业评论》版《中国汽车蓝皮书》的时候，农历新年的钟声已经敲过，您也已经开始新的一年的工作。这时，我写下的关于中国汽车工业的十大持续话题或许其中之一正是您马上就要考虑的问题。那么，好，让我们来期待您的答案。

    先来看第一个持续话题——中国汽车市场的极限。我们在今年第一期的...

中国汽车业见得太多的是中外合资公司，现在轮到中中合资公司了。广汽吉奥的成立和它的未来掀开了中国汽车工业发展新的一页

ABR记者  葛帮宁

缪雪中的全部汽车家当就是这些——从大的方面说是总设计产能为30万辆的杭州萧山、台州路桥和山东东营三大整车生产基地，生产微车、皮卡和SUV三大系列产品，从小的方面说只有不到3000名员工，还有2009年3万多辆的汽车销量。

在中国汽车行业大版图上，吉奥汽车只能算个“小不点”。但是广汽集团就是看上了它。

在双方签署合作协议半年之后，2010年12月9日，同一个地方——...

突然降临的限牌政策让北京年新车销量纪录戛然而止于2010年，已高速奔袭十年的中国汽车牛市的顶峰会结束于哪一年？《汽车商业评论》调查五十位汽车专业人士，追问中国汽车市场的增长极限

2010年12月15日，在北京限号前一周，原本在近期还没有购车计划的赵彭准备下决心买车。

因为经济还是比较紧张，直到最后一刻，三天后他才筹到了购买一辆稍好一点的自主品牌汽车的钱。12月21日，他到之前去过的东四环外一家二级店提车，没想到店里只剩了3辆车，来买车的人倒比往日多了不少，他想要的手动挡没有了，只能买贵一万元的自动挡，没有一分钱优惠，还要捆绑近一万元的装修。

当天提了车，裸车价加9800元装修、...

他对《汽车商业评论》说：“我觉得第三次调整会出现在2012年左右，到那时如果二手车交易能够起来的话，中国市场才能真正进入到良性发展的时期。”

制约年销量超过2500万辆的因素很多，基础设施、能源、环境污染、堵车、各种社会成本。在基础设施方面，2009年我国城市人均道路面积为11平方米，较改革开放初期增长了9倍，但是与年均20%增长的城市交通量相比无法满足交通需要，与发达国家城市人均道路占地25平方米以上的水平存在很大差距。

一些城市约50%的路段高峰时段饱和度达到95%，全天饱和度超过70%，严重影响了...

    在2011年无法避免地来临之后，我只能在此祝愿所有的本土自主品牌企业能够自我给力，而我坚信倘若有成功者，这种企业一定拥有自我驱动的宝贵性格

当2010年 网络用语“给力”通过人民日报头版头条的使用而成为中国社会的热词后，我内心不禁哑然失笑，他们将一个隐含贬义的形容词当成了褒义词。因为这就如同悲剧被 解构成“杯具”所透露出来的无奈感一样，“给力”流行呈现的是一种全社会的无力感——人人都在祈求那个给我们帮助的力量，亲爱的读者朋友们，这是一个什么...

异于其他合资公司的自主品牌，东风日产启辰品牌有着不一样的商业模式。它是什么？从何而来？又去向何方？

汽车商业评论记者  葛帮宁

2010年6月中旬的一天，东风日产乘用车公司广州花都本部，面色凝重的任勇紧急召开中层干部会议。导火线源自南方某媒体一篇名为《东风日产将推出自主新车》的报道。

报道称，“东风日产筹划在合资框架下打造自主品牌，首款车型源自骐达平台……对于打造自主品牌的想法，中日双方口径不一，隐藏的是背后的一场博弈。”

任勇对这个被东风日产称为“一级机密”的消息被曝光感到吃惊。会议上，他再次重申...

　　2010年11月，《汽车商业评论》杂志联合腾讯汽车、网易汽车、凤凰网汽车和搜狐汽车展开网上调查，以期了解比亚迪在普通消费者心目中的形象。

　　调查...

 　　你为什么买车？我的答案是为了选择有尊严地出行。你肯定不希望出现西装革履挤公交挤地铁然后狼狈下车的惨状，也不希望出现在寒风中或者暴雨风雪中苦等出租车而不得的窘境，那么就买一辆车吧，哪怕是堵在车里。

　　2012年12月23日，北京治堵新政正式颁布，10天前公开征求意见的治堵方案中未出现的限牌照措施 “从天而降”。这意味着那些现在无力买车的人未来将继续现在的出行窘境，而很难拥有自己梦想的汽车。

　　从12月24日起，北京将执行《北京市小客车数量调控暂行规定》，北京市对小客车实施数量调控和配额管理制度，将以无偿摇号方式分配车辆指标，2011年平均...