作者文章归档：贾可
薄石，请注意！
如果仅仅以守业的心态对待奥迪在中国的事业，那么他将会成为三任外方领导中最平庸的一位
ABR记者 杨与肖 原载于《汽车商业评论》2011年6月号
薄石必须正视眼下危险已经来临的现实，必须放弃刻舟求剑掩耳盗铃式的从业心态，必须从总部争钱、争资源，继续加大在华投入力度，不然他将目睹奥迪在这个全球最大的市场痛失第一甚至第二的景象。
2010年9月，当薄石（Dominique Boesch）接替唐迈（Johannes Thammer）担任一汽—大众奥迪...
合资自主真伪考
在眼看着很多人对合资自主轻率无知理解的当口，那就让我们来深层次地研究和阐述合资自主品牌建设模式的得失利弊和对中国汽车工业长期发展的影响
本刊记者 贾可
原文载于《汽车商业评论》2011年6月号
当下的中国汽车工业往哪里去？这是中国汽车业界很多有识之士忧心忡忡却少能清醒认识的问题。
以电动汽车为主的新能源汽车是一个方向，我们渴望弯道超车，但这是一个前途不明的方向，即使在这个征途上，我们与国外的距离同样不短。这种现实，稍具理性...
让我们一起传谣言
中国汽车记者的生态圈不太健康，这个行当里不乏傲慢与偏见，不乏愚昧无知和自以为是，也不乏狭隘和献媚
贾可
载于《汽车商业评论》2011年6月号
16年前，当我开始干记者这一行的时候，内心里对这个行当充满敬意。铁肩担道义，妙手著文章。这就是我的追求。算了算，除了娱乐和体育新闻我没有跑过外，其他几乎一切种类的新闻我都认真报道过。我最骄傲的事情莫过于南方那张著名的报纸的社会新闻部和经济新闻部一度同时要拉我入伙。但是，我必须承认没有耐心也没有足够的勇气一直沿着我的朋...
你别无选择
“历史上从来没有一个行业如汽车业这样有激情与自豪所环绕和鼓舞，这或许也就是为什么汽车业能生机勃勃地维持一个世纪，而现在我们必须做出改变”
贾可 载于《汽车商业评论》2011年5月号
1985年，刘索拉的小说《你别无选择》在国内引起了极大的轰动，中国文学界更把它当成了现代文学的里程碑。你别无选择，是的，我们从事汽车这一行都属于别无选择，这里既有无奈的意味也有暗自庆幸的想法，因为这一行太神奇了，从小处说，它是对一个人意志、智慧和能力的全面考验...
谁都不输的游戏
穆勒不仅急需流动资金重开工厂还必须支付通用收购萨博的巨额余款及“高利贷”，而张秀根急于延续他难以为继的汽车狂想，于是他们相遇
ABR记者 孙铭训 原载《汽车商业评论》杂志2011年5月号
两个各怀心思的汽车狂想家站到了一起。2011年5月3日，华泰汽车董事长张秀根与萨博汽车董事长兼首席执行官维克托·穆勒（Viktor Muller）在金茂北京威斯汀大饭店正式签署战略合作伙伴协议。
...致丰田章男
所有的消息就这样断了，丰田就变成了一个失去触觉的公司，变成了一个身处云端的孤独巨人
原载《汽车商业评论》2011年3月号 记者 杨与肖 贾可
世事难料。
1980年代末，麻省理工学院开启了“国际汽车计划”研究。1990年出版的《改变世界的机器》（The Machine that Changed the Wo...
3月26日，从早晨9点中国汽车蓝皮书论坛正式开始到下午6点整结束，我们度过了一个完整的工作日，而这注定是《汽车商业评论》的所有员工2011年最为难忘的一个星期六。
感谢所有出席我们论坛的嘉宾，你们的大胆直言和认真倾听让我们感到我们所有的辛劳都能够烟消云散；感谢所有支持和参与我们论坛的赞助商和朋友们，你们的慷慨解囊和热情相助使我们的论坛有了足够的底气；同时我必须要向我所有的同事们表示感谢，是你们的辛勤劳动成就了这一切。
今天下午我在电视上看到了杨丽萍说的一句话，大意是：很多人身怀绝技却一生没有作品。我深受震动。在这里我必须再次感谢我的同事们，大家的一起努力搭建了《汽车商业评论》这个平台，...
