作者文章归档：孟振
粗看麦当劳与肯德基的不同
如果不是因为方便快捷，我很少吃快餐，身边的快餐店如麦当劳、肯德基越来越多，见得多了，发现二者虽同为洋快餐，但也有着一些差异。听朋友说如果你在一处看到一家麦当劳店，在十米或几十米范围内肯定会找到肯德基店，反过来亦然，曾细致观察过，其言不虚。加之二者店面的密度越来越大，在一个小小的步行街，从这头到那头，同一店面就会碰到几次。两家在中国竞争越来越激烈，但在各方面走的路线却有所差异，本文也仅就微观的几个方面谈谈自己的看法：
1．目标群
从两个快餐巨头做的广告宣传可以看出，麦当劳的主要针对儿童，广告主题也都是表达健康向上的情绪，很多广告镜头都是小丑打扮的麦当劳叔叔和...
我看深圳的人口问题
在6月2号出版的《21世纪经济报道》读到一篇名为《深圳遭遇成长烦恼“人口问题”亟须破题》的文章，文章中历数深圳人口增长之快，是现代城市人口发展所罕见的，同时给深圳城市带来的各方面的压力也可想而知。一个按80万人口标准设计的城市规模，却要承载着1200万人口的压力，摆在人们面前的问题似乎在明确不过的了：城市扩建抑或压缩人口？
众所周知，深圳市一个典型的移民城市，人口的过速增长主要来自于外来人口的迁入。扩大城建规模，扩大城市基础设施建设相对于人口的迁入来说是个漫长的过程。再者，以深圳人口的“机械增长”模式来说，既是城市...
公共汽车上的思考
一直在思考这样一个问题：对于乘坐公共汽车的顾客来说，在不同的站点上车都要交同样的钱，即在第一站上车的乘客和在倒数第二站上车的乘客交同样的费用，而同样的费用给这两类顾客带来的服务与价格之比却是不一样的，这对顾客来说是不是一种损失呢（或者准确的说对于后上车的乘客是种损失）？很多城市的公共汽车（比如北京的公共汽车）是根据乘坐路途的远近而收费的，当然部分原因是由于在北京，公共汽车的起始站和终点站一般都比较远的缘故，但是如果把问题细微到收取同样费用的相邻的若干个站点之间时，也存在着上述问题。
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