随着数字时代的到来，数字经济成为综合国力的重要组成部分，“新基建”成为资本的关注重点，与传统基建相比，主要体现在5G基站建设、数据中心、人工智能等新型基础设施建设和相关产业上。

2020年，突如其来的疫情给中国汽车业带来巨大冲击，新能源汽车也难以幸免。车企分化和创新求变的步伐进一步加速。在这一背景下，特斯拉的存在尤为引人关注，上千亿美元的市值，让一众传统车企难以望其项背。

显然，特斯拉目前所处的高端新能源市场成为方向。在这一细分市场，今年以来，奔驰和宝马等传统豪华品牌持续发力，蔚来已初步站稳脚跟。如何定义高端新能源汽车市场，它的未来走势如何？我们共同探讨创新企业和商业模式背后的逻辑与智慧。

在《福布斯中国》发布的“2020中国最具创新力企业”榜单中，蔚来汽车登上榜单。评选基于商业模式、企业研发投入、核心自主知识产权、科技成果转化、以及自身成长性等多方面指标，成功入榜。

我认为，新能源汽车的未来，主要体现在两个方面，一是技术层面，二是商业模式层面。

技术方面：

今年的两会上，换电站作为新基建的重要组成部分第一次被写入政府工作报告。而“换电”正是是蔚来智能电动车体验中“可充、可换、可升级”的关键技术。

商业模式方面：

在《汽车新商业地理》的访谈中，董扬（ 中国电动汽车百人会副理事长、原中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长）就表示：不要把特斯拉、蔚来看成高端新能源汽车，它们在市场上的表现不完全是因为是电动汽车，而是在智能化、用户关系、用户体验和服务方面的创新。对应新造车势力，也出现新购车群体。这也说明了新能源汽车的用户有相当一批人追求更高的价值、更新的理念，传统汽车也要向这个方向改变。不管是什么动力驱动，都应该在用户体验、客户关系、智能辅助这些方面下工夫，给用户以更好的体验。

蔚来汽车董事长李斌在“重新定义汽车——聚变未来”的开幕论坛上表示，蔚来汽车的商业模式是建立在用户的六个体验基础之上：1、与忠诚用户分享利益。2、所有服务都应该基于移动互联网并且是透明的。3、必须提供汽车以外附加值。4、车的品质与性能。5、可以承受的入门价格。6、加电的体验怎么比加油的体验好。

在移动互联网时代，将来汽车行业竞争的一定是全程的用户体验，是和用户关系的紧密度，是要对用户使用汽车的全程体验负责任，所以在一个移动互联网时代每一个用户都会是品牌的代言人，所以在移动互联网时代汽车品牌必须成为不光有用户参与，还要成为一个用户拥有的品牌。所以我们的机会就是在一个移动互联网时代具备重新定义汽车用户体验的机会。

文章来源：汽车探索、愉悦资本及中国汽车智库文章观点