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昨天有两个重要消息：

 

 

一、包商银行被建行接管

 

 

公告是这样说的：“鉴于包商银行股份有限公司出现严重信用风险，为保护存款人和其他客户的合法权益，依照某某法规定，银保监会自2019年5月24日起，对包商银行实行接管，接管期限一年“。

 

 

包商银行监管风险一直保持在二级水平，比它渣的银行还很多，这事情很明确，是跟MTX有关，剑指的是国家意志。其事件的本质，就是金融供给侧改革，类似钢铁、煤炭、环保供给侧改革，关的关，破产的破产。

 

 

不过这次包商银行只是被接管，没有问题，但是估计也会被挤兑。除了包商银行，建行已经借入恒丰银行，这可能会是银行业首列并购案。不过要提醒大家的是，封存多年的存款保险法，总是要亮剑的~不要以为是个摆设。

 

 

二、河南南阳”水氢发动机“事件

 

 

事情是这样的，河南南阳青年汽车董事长庞青年称，车辆加水就可以行驶。

 

 

一看就是假的，庞青年的”水氢发动机“其实是”水变油“的翻版，”水变油“在内燃机时代是骗局。

 

 

这消息一出，原油直线暴跌，太解气了，如下图所示：

 

 

现阶段，我们最担心的就是不靠谱切断我们的原油供应，因为我国的主要能源是煤炭，其实，能源保卫战已经打响，有两条反制路线，分别为甲醇燃料电池和氢燃料电池，氢燃料是未来能源革命的集大成者。

 

 

 

A、

 

3月19日，八部门（工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、公安部、生态环境部、交通运输部、国家卫生健康委员会、国家市场监督管理总局）联合发文，在部分地区开展甲醇汽车应用。

 

甲醇汽车，没有解决污染物和颗粒物排放问题，热传机械效率低，政策支持也不足，现在强推甲醇汽车，也是没办法的。

 

 

目前在西安已经上线，还有补贴，每辆甲醇汽车补贴5000元，不限行，还可以使用公交专用车道。

 

 

甲醇的来源，很简单，利用煤炭制取即可，总比直接烧煤污染要小的，而且能解决我国对外依存度较高的问题。

 

 

不过，还有一种甲醇重整燃料电池汽车，湖北省汽车工程学会副理事长蒋炎坤称，这是现阶段环境和条件下更接地气的一种技术路线，不仅能解决氢气的制取和运输问题，且甲醇加注站的建设成本也更低。

 

 

甲醇重整氢燃料电池，具有甲醇汽车和燃料电池汽车的新型绿色能源动力汽车，甲醇重整氢燃料电池汽车的基本工作原理和氢燃料电池差不多，只不过甲醇重整器代替了储氢罐。

 

 

在重整器内，甲醇和水的混合液被转化为富氢重整气，重整气进入高温质子膜电堆进行发电，并向外部（即汽车）供应电力。

 

 

优势是，成本低、存储方便、来源广；劣势是，碳排放仍然存在。

 

 

甲醇相关个股有，金牛化工、天富能源等：

 

 

B、

就在昨天（5月24日），中国汽车工程学会发布《长三角氢走廊建设发展规划》，将长三角氢走廊打造成国际先进水平的加氢基础设施网络，实现加氢基础设施和燃料电池汽车协调平衡发展。

 

 

氢走廊建设分三个阶段：

 

 

1、第一阶段（2019-2021），立足长三角氢能产业基础，示范推广请燃料电池汽车，将上海打造成氢走廊的核心点，率先建成四条氢高速示范线，首批城市包括上海、苏州、南通、如皋、宁波、嘉兴、湖州和张家港等。

 

 

2、第二阶段（2022-2025），大力推进燃料电池汽车的应用发展，进一步提升氢能关键技术水平，在重点城市之间推广建设10条以上氢高速公路，拓宽燃料电池汽车运营范围。

 

 

新增城市拓展，包括南京、常州、无锡、常州、镇江、扬州、泰州、扬州、盐城、连云港、杭州、舟山、绍兴、台州、温州、合肥、芜湖、马鞍山、宣城等热点城市。

 

 

3、第三阶段（2026-2030），氢走廊要覆盖长三角全部城市和20条以上主要高速公路，形成具有国际影响力的燃料电池汽车应用区域，充分带动全国燃料电池汽车产业的发展，推动未来社会清洁能源和动力转型。

 

 

从氢走廊计划可以出看出，我国对氢能源汽车的支持的力度与决心，氢燃料电池汽车是未来能源改革的集大成者，在政策的刺激下，相关企业的业绩与估值都会得到提升，这条主线会持续发酵，未来机会依然会很大，可以重点关注。