从仓库安全的角度分析仓库设计的有关问题  

由于仓库品种很多，因而仓库的设计也各不一样，仓库设计所思考的安全重点也不一样。但是不论仓库怎样分类，主要还是通用仓库和特种仓库两大类。

第一节  通用仓库的安全设计 

通用仓库是指用来贮存保管没有特殊要求的物资的仓库。这类仓库是分布最广、比重最大、运用最为普遍的常规性仓库。 

仓库安全包括仓库设备设备、仓储物资和仓库人员安全三个方面。在仓库设计时，应从安全的角度确保仓库中人、财、物的安全。 

 一、仓库的库址选择

仓库规划是指在一个区域范围内思考仓库网点的分布，确定拟建仓库的地点。仓库的建立，不能随意建立，必需认真地规划，反复研讨决策，做到统筹，合理布置。这样，才不会导致规划紊乱，运用不便；才不会浪费资金、土地；才不会留下安全隐患。只有合理的规划设计，才能确保仓库建筑在牢靠的工程地质基础上，才能使仓库有一个安全、卫生、方便的环境，才能满足仓储、装卸搬运等的作业要求。 

仓库的规划需求应用经济和技术两方面的特地学问，特别是技术方面的学问，假如不从工程技术角度认真分析，调查所选仓库地点的地质、水文、气候、地貌等自然条件和交通运输、供电、供水、卫生、安全等环境要求，就可能给仓库安全留下隐患。所以在选择仓库地址时必需思考以下工程条件。 
(一)地质条件 

地质条件的分析可应用原有地质材料，或经现场勘测取得有关材料分析。它主要调查所选地址的地基承载力能否满足要求，能否有不良地质现象。假如所选地址的地基承载能力较小或者有不良地质现象，那么在此建立的仓库是安全的。在地质条件的调查时，要对不同地层、地基、土层的自然堆积状况、土层中固体颗粒大小、密度、土中水和气体的几加以分析研讨。选择合适仓库用地且承载能力较高的地基，选择没有岩溶、没有滑坡和没有地震带的作为仓库建立的地基。 

 (二)水文条件 

通用仓库假如建造在沿江靠海地域时，在选择库址时一定要思考各种水文条件，如洪水侵患、年水量的不平均性、流速变化、水流对河岸的冲刷等以及河床泥沙的淤积等水文要素。当然在这些要素中最主要的是思考洪水的防备。通常普通的仓库，洪水最高水位以洪水频率0．5％～1．0％(即在50～100年一遇的洪水发作时不被吞没)来思考。另外，在建造仓库时也要思考公开水的水位、水质、水量等，特别是公开水位对工程的影响较大，水位过高将不利于工程的地基。 

(三)气候条件 

温湿度管理是仓储物资管理的重要工作，是保证物资质量完好的重要措施。因而，在仓库设计时应充分思考气候条件对仓储物资的影响。 

气候条件是指太阳辐射、风象、温度、湿度与降水等几个方面，其中影响仓库安全的主要气候条件是风象。风象是以风向微风速两个量来表示的。风向普通是分8个或16个方位观测，累计某一时期中(如一月、一季、一年或多年)各个方位风向的次数，并以各个方位风向的次数所占该时期不同风向的总次数的百分比值(即风向的频率)来表示。风象对工程建立有着多方面的影响，如防风、通风、抗风以及防火、卫生等。 

(四)地形条件 

地形条件也是仓库规划时必需思考的一个重要条件。从自然天文角度宏观地划分地形的类型，大致有山地、丘陵与平原三类。在小地域范围内，地形还可进一步划分为多种形态，如山谷、山坡、冲沟、盆地、谷道、河漫滩、阶地等。除在平原地域地形较单一外，在山区或丘陵，常常是由多种地形组合的。此外，用地各部位间的落差，坡度等都对空中的排水、道路走向、山洪、江河汛期的防备都有很大的影响。 

(五)交通运输条件 

交通运输是仓库建立的重要条件，所以在仓库规划时就应依据目前的详细状况、仓库未来的对外运输方式(公路、铁路、水路)来规划布置。 

公路运输是大中小型仓库必不可少的对外运输方式，假如仓库的建立用地接近现有公路，能够满足初期建立的运输需求。对用地范围临近的现有公路，应理解它们的运用性质，公路等级、交通流量、路宽、路面承载力，公道路型等技术材料。 

铁路运输是普通中转库、大型仓库普遍采用的对外运输方式。当思考采用铁路运输时，需对铁路现有的编组站场位置、从编组站到仓库能否有条件铺设专用线等状况分析，但最重要的条件还是铺设铁路专用线与完整用公路运输两者经济性比较的结果。 水路运输成本低，在有条件应充分应用和开展水运。由于水运的条件首先依托自然水道、水域，因而需要对水情、航道、岸线调查，分析其建立的经济和技术的可能条件以及与陆路运输的衔接。 上述各项条件是选择仓库地址时影响较大的几项，依据上述几项要求，通用仓库选择地址的根本原则是：首先，要满足仓库用地的普通技术要求，即地势高、地形平整、有一定坡度利于排水；土壤地基承载力高；公开水位不能太高，不应将仓库布置在湿润的低洼地上。其次，要有利于交通运输。仓库用地必需靠近货运量大、供给量大的地域，以保证有充足的货源；应合理散布仓库，减少空车行驶里程，特别是要思考运输过程的安全要求。第三，要有足够的用地，有一定的余地，尽量节约用地。第四，留意四周环境维护，避免污染，保证安全，满足有关卫生、防火方面的要求。 

二、仓库平面布置设计

仓库地址确定后，就必需对仓库的平面合理的布置设计。仓库的总平面布置设计是依据库址的自然条件和仓库的运用特性的设计。在满足防火间距的原则下，做到规划紧凑合理，交通运输道路短捷，物资出入方便，尽可能安全、经济、合理。 

在仓库总平面布置设计时为了到达安全、经济、合理的要求，必需依照以下原则布置设计。第一，库区的划分以及建筑物、构筑物平面位置确定，应满足仓储功用要求，节约用地。第二，交通运输线路的组织与布置，应做到契合仓储作业工艺，尽可能减少不同运输道路的穿插和干扰。第三，库区自然条件的顺应和应用，应分离地形、地质、水文、气候等条件量体裁衣，力图在工程技术上经济合理。第四，库区平安防护设计，应满足防火、防爆、卫生、防震、荫蔽等平安方面的要求，严格执行有关部门颁发的设计标准。第五，库区的绿化和环境维护，应充分应用各种树木、草坪改善库区小气候、净化空气、降温防噪，使工作人员对环境有良好的顺应性。 

在总平面布置设计时，主要是以下几方面的设计： 
(一)库区的布置设计 

仓库普通分为仓库作业区、辅助消费区和行政生活区。仓库作业区包括库房、货场、码头和铁路专用线作业站台等。辅助消费区包括停车库(场)、检修车间和充电间等辅助消费用房。行政、生活区包括办公场所、文娱场所、食堂、浴室、锅炉房和集体宿舍等办公生活用房。仓库作业区、辅助消费区和行政生活区应分区布置设计。范围较大的有条件的仓库，应用实体围墙隔开。职工住宅必需与库分开，或用围墙分隔，并应有单独的出人口，不得经过库区。办公场所是仓库工作人员办公的，包括各种办公室、化验室、警卫室等。办公场所是仓库消费管理的中心，应布置在主要出入口处并与作业区用围墙隔开，这样既便当工作人员与作业区的联络，又防止普通接洽业务的人员进入作业区。 

仓库作业区按工作性质又可进一步分为装卸作业区、贮存作业区和货场等。贮存作业区应布置在库内主要干道与装卸作业区之间，使得装卸作业区与贮存作业区的联络快捷、紧密，保证贮存区的物资出入库方便顺畅。不过贮存区的周转性库房与储藏性库房应分组平衡布置，防止周转性库房过火集中形成车辆阻塞和互相干扰。 

贮存物品的火灾风险性分类 

依照《建筑设计防火标准》(GBJl6-87)规则，贮存不同物品库房的防火间距在库区的布置设计中，保证防火间距与节约用地是主要矛盾，可采取提高库房耐火等级，充分应用零散地布置次要建筑物；用不燃资料建防火隔断，隔离风险性大的设备以减少防火间距用地。 

仓库的分区布置没有统一规则，在详细设计时，应分离工艺特性和自然条件，在保证安全和有利操作管理的前提下灵活布置。 
(二)运输线路的布置设计 

库内不管采用何种运输、装卸搬运方式，道路运输都是必不可少的，都要涉及道路在库内的布置问题，道路布置时应留意满足以下几个方面的要求：第一，库房所存物资的周转快慢和储量大小的要求；第二，库内货流组织要合理，尽可能减少货流的混杂、穿插、迂回，不同的货流最好组织在不同的道路上运转；第三，分应用地形；第四，满足卫生要求；第五，满足防火要求。进入库区的道路不宜少于两条，以便火灾发生时的安全分散和尽快扑灭。 
(三)库区防护设计 

仓库是物资最集中的地方，安全问题非常突出。其中对仓库安全影响最大的是火灾，这是由于仓库的库房、货场、贮罐常常装有大量易燃易爆的物品，不只火灾风险性大，而且一旦发生火灾后，猛烈，蔓延快，危及范围广。为了阻止火灾发生后火势的蔓延，除在单个库房的设计时，须采取必要的防火措施外，在仓库的总平面布置设计时就应给予充分思考。 

从现有的防火措施看，在建筑物间设置防火间距是最普遍的做法。依据库房所储物资的火灾风险性类别，四周建筑物的耐火等级，确定其必要的防火间距。 为了保证防火安全和良好的卫生条件，平面布置设计时要选择有利的风向，把有明火作业的场所(如锅炉房)布置在经常排放可燃蒸气和可燃粉尘地域的下风或侧风方向。 
(四)绿化布置设计 

仓库平面布置时，要思考库区的绿化，在库区内，除道路、作业场外凡适于绿化的地方，应大量种植树木，掩盖草皮，有些见土的地方，不能种植也该用一层小砾石盖上，以防止扬土。