整体来看，交通运输行业的发展主要由以下三个要素组成，一是交通基础设施；二是交通工具；三是从事交通服务的行业。

1．交通基础设施的主要发展路径。从交通基础设施的产品属性来看，交通基础设施具有消费的非排他性、效用的不可分割性以及效用的外溢性等特征，从交通基础设施所具有的上述特征判断，其带有明显的公共产品特征。由于交通基础设施具有公共产品特征，交通设施在建设过程中应该主要以财政无偿投资为主，因为，如果交通设施由私人投资，交通基础设施所具有的公共产品特征，使私人投资在不妨碍交通顺畅的条件下，无法收回投资成本并实现投资收益。如果私人投资的交通基础设施仅供其私人使用，其一方面浪费了大量的资源；另一方面，也无法阻止别人对其投资的交通基础设施进行使用的权力。当然，在现实经济生活中，交通基础设施私人投资者还可以通过设卡收费的方式，来回收其对于交通基础设施的投资成本，甚至实现赢利。但是，这种设卡收费的投资回收方式，在很大程度上降低了交通基础设施的使用效率，使得原本通畅的交通变得相对缓慢，其在一定程度上不利于充分发挥交通基础设施建设对于生产力发展所起到的积极推进作用。因此，考虑交通基础设施所具有的明显公共性特征，交通基础设施的投入应通过财政公共投资的方式来进行。在经济实践中，虽然交通基础设施投资金额较大，其在某种程度上会加重财政的支出负担，但是，由于交通基础设施在经济社会发展中处于重要地位，考虑交通基础设施改善对于提高经济效益以及促进生产力发展所起到的重要作用，在一定时期内，财政对于交通基础设施投入的增加，其投资成本的回收应该通过经济发展所取得的增量财政收入来进行。在实行以所得税为主导税种的直接税税收模式下，由于交通基础设施改善所带来的企业经营效益的提高，将在很大程度上提高财政收入水平，有利于财政通过增量收入的方式，来弥补其前期对于交通基础设施的投入成本。当然，在通过财政投资方式加强交通基础设施建设的同时，要严格交通基础设施投资的预算约束，防止出现投资腐败以及公共投资的浪费现象，从而确保交通基础设施的投资效率。

2．先进的交通运输工具发展路径。在交通基础设施相对完善的条件下，先进的交通运输工具是提高交通运输效率的前提条件。由于先进交通运输工具的制造，只有依靠高度发达的生产力和先进的科学技术才能完成。具体言之，先进交通运输工具的发展，一方面需要优质的原材料支持；另一方面，需要先进的生产工艺以及科学技术支持。因此，在现代市场经济条件下，要制造先进的交通运输工具，必须通过大力发展科学技术，使一国具有先进的材料制造能力以及先进动力原料的供给能力。就交通运输工具的使用而言，其既可属于投资环节，也可以属于消费环节，在日常经济活动中，交通运输工具在行业属性上的区别，主要以客运和货运的方式体现出来。

3．专门从事运输的行业发展路径。在交通基础设施和先进的交通工具具备之后，还必需有专门从事运输的行业，理论上而言，专门从事运输行业的出现，既是社会分工的必然要求，也是交通行业发展本身所需要的技术要求。一方面，交通运输行业作为社会分工条件下的一个专门行业独立出来，可以充分发挥交通运输行业的专门优势，提高生产效率。从价值创造角度分析，由于交通运输行业为人类提供了在空间上进行活动的使用效用，因此，其也创造了价值；另一方面，交通工具的使用需要一定的技术，系统性交通的发展需要进行统筹管理和实行必要的技术支持，这些都需要专门从事运输的行业来加以解决。理论上而言，在一定生产力发展水平下，交通运输行业专业化水平越高，其可以在很大程度上促进生产力的发展和人类生活水平的不断提高。因此，当前应进一步通过细化社会分工的方式，促进专门从事运输行业的方展。

    总体来看，大力发展交通运输行业，既是人类社会发展的必然要求，也是生产力发展的必然结果。当前，为了发展先进的交通运输行业，一方面需要通过加大财政投入力度的方式，加强交通基础设施建设，为提高运输能力和运输速度创造有利条件；另一方面，需要通过发展先进运输工具的方式，为运输行业的发行提供有效载体。与此同时，还必须通过专业的交通运输行业的发展，为提高运输能力和运输速度提供专门的服务。