随着石油储量的不断减少，市场成品油需求不断增长，研究和开发清洁高效的代用燃料已是大势所趋。乳化柴油被认为是一种有着广泛应用前景的清洁燃料。我国乳化油技术的研究起步较晚，在20 世纪五六十年代才开始在该领域进行积极研究，但并未取突

破性进展。进入21 世纪以来，油价不断上涨，人们环保意识增强，使得我们又重新重视起乳化柴油。燃用乳化柴油，由于微爆作用，能够使油液与空气充分混合，燃烧得更加完全，因此可以达到降低油耗、节省能源的效果。同时，在缺氧条件下，柴油中由于高温裂解产生的碳粒子，能与水蒸气反应生成CO 和H2，使碳粒子充分燃烧，降低了排烟中的烟尘含量，另一方面，由于乳化水的蒸发作用，均衡了燃烧时的温度场，从而抑制了NOx 的形成。由此可见，把水和柴油有机结合在一起，让水参与燃烧，能够较大幅度地提高乳化柴油在内燃机中燃烧的效率。

  实验方法：首先，将水、Span 80、Span 20、Span 40、吐温20、吐温60 按照一定质量比混合，在40℃～50℃下溶解并混合均匀，配制成A 添加剂溶液。再将十六烷基二苯醚磺酸钠、煤油、双磺基丁二酸钠、三乙醇胺按照一定质量比混合均匀，配制成B 添加剂溶液。将A 添加剂溶液和B 添加剂溶液在室温下搅拌混合均匀，制备成复合添加剂。将柴油倒入调配桶中，向其中加入事先配制好的添加剂， 以1 100~1 300 r/min 的转速机械搅拌5~10min，混合均匀后，向其中加入水，再使用型号F430 的FLUKO 均质机，循环均质得到乳化柴油。

  结论：采用IKA RW 20 数显型顶置式搅拌器和F430FLUKO 均质机，利用课题组研制的复合添加剂调制乳化柴油。当添加剂为2 wt%，掺水率为10 wt% 和15 wt%时，乳化柴油各项理化指标均符合国家标准，且乳化柴油为澄清透明状态，稳定期可达一个月以上。当使用常柴4L68 发动机台架，DW160 电涡流测功机（启东市红鑫测功器有限公司） 和HZB2000 油耗测量仪，进行柴油和乳化柴油1 号、2 号对比试验。乳化柴油的实测油耗率虽然高于纯柴油，但与理论计算油耗率相比，节油率最高达到6%，节油效果明显。