随着共享单车的出现，一时间打着共享概念的东西都出来了，共享充电宝、共享雨伞、共享知识、共享租房...一时间全民共享，特别是在摩拜单车和小黄车上的成功，一时间让大家都看见了一个风口，类似于滴滴打车的刚出来的时候。“共享经济”这个词语就是在这个时候提出来的。

（图片源于网络）

那么共享经济是什么？

按照字面意思讲，共享，应该是将自己闲置的东西拿出来分享给其他需要这个东西的人。但实在在操作过程中，我们看见的更多的是中国采用的模式，也就是已租代售。

首先简单的分析一下市面上最成功的共享单车的经营模式：企业采购--收取租金---租给用户---回收单车---再次租用。将字面意思上的分享变成了出租的模式，发放单车的企业也变成了传说中的租房房东，不仅提前收取了押金（摩拜的299，小黄黄车的199等其实本质上跟房东收取租房者一个月押金没太大的区别），还额外的收取的租金（虽然有各种优惠直至没有实际出一分钱，但是这个是优惠下来的，而实际上在费用环节是有的，只是没收，或者现在没收而已）。

到现在，共享经济噱头下能够活下来的已经不多了。

作为最成功的共享单车，实际上也是共享经济的支撑点，从已经曝光出来的新闻上看，除了在行业第一第二的OFO和摩拜以外，其他的单车已经开始出现了各种各样的问题，比如已经无法退还押金的小蓝车，已经基本宣告死亡的悟空单车，酷骑单车等。

现在模式下，将原本的共享模式变成了单纯的以租代售模式，最直白的例子就是在某城市出现的共享雨伞案例，雨伞打上共享的名头，就变成了收取租金的共享雨伞，结果卖的比原本的伞还好（因为新闻报道说市面上都见不到一把，都拿回家使用了，市面上基本看不见）。

从新回顾一下共享单车出现的历程，就会发现，从一开始就在烧钱，大力推广市场，谁抢占了市场谁就是老大。互联网经济，有句话怎么说的，撑死第一第二，饿死第三第四。

并且，原本的共享经济应该是轻资产模式，现在已经变成了重资产模式，很多企业都是被其庞大的资产（比如共享单车的车子），售后（维护，修车）等压垮了。

当然，最重要的是：没办法赚钱。

你没有看错，虽然房东当的好（收取押金和租金），但是基本上这些都没办法赚钱，基本都是靠其他欺负或者股东输血在维持运营。企业不赚钱就离死不远了。所以大家都在找机会，于是乎大数据、找接口等等就成了下一个方向，不过遗憾的是很多企业都等不到这个时候，就是等到的也发现变现的体量完全达不到自己的预期，更别说一些小的企业手里的数据还不值钱。

那么共享经济是不是没出路了？

在回答这个问题之前，我们需要回到本文最开始的地方说的一个问题，明白究竟什么是共享经济，认真分析已经比较成功的Airbnb和Uber的模式，不要想当然的随意负责，创造伪需求，将租赁变共享。甚至，造成用户疲劳和反感。

注重信誉和资产的配置。能够退还押金（毕竟说的是能够退），走轻资产路线，减少重资产的投入。注重用户体验，和市场配套。

最重要的就是找到盈利点，除了收取租金以外的收入，并且能够被大众所接受（不过说起来，简单做起来难，每个共享的赢利点都不一样，需要深耕）。

最后，希望共享经济能够真正的改变我们的生活，提高生活质量，降低我们的生活成本。

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