行驶在张家口怀来到崇礼的高速公路上，沿线两侧农家屋顶上不时出现的成排太阳能电池板，发出淡蓝色的光芒，这是该市正在建设中的百万千瓦级光伏廊道项目。预计到2020年，张家口55%的电力消费将来自可再生能源。随着京津冀协同发展战略的全面实施、北京携手张家口承办冬奥会和可再生能源示范区规划的获批，张家口迎来三大发展机遇。北京再次迎来奥运会，但是2022年冬奥会，远非一场国际大型运动会这么简单。在京津冀协同发展战略进入实质性推进阶段的背景下，北京与张家口此次联合承办冬奥会，被视为推动区域协同发展、实现一体化的“催化剂”。

　　“北京携手张家口申办2022年冬奥会的成功，是坚决落实首都城市战略定位、积极推动京津冀协同发展的结果。必将为推动北京和张家口乃至整个区域的可持续发展起到积极作用。”北京市委、市政府的贺电中如是写道。

　　冬奥会将成为京津冀加速协同发展的助推器，特别是交通的发展，将会更加顺畅。新建北京至张家口高铁建成后，将直接连通北京、延庆、张家口三地，结束三地间之前无铁路连通的历史。北京到张家口的时间缩短至50分钟，张家口也将借此融入首都“一小时经济圈”。据悉京张高铁已在去年年底开工建设八达岭段，2015年将实现全线开工，2019年完成建设，同时要服务于2019年在延庆举办的世界园艺博览会。事实上，京张高铁虽然早已列在国家铁路网整体规划中，但速度提升却是因冬奥会而起。

　　与北京通州区、天津武清区，以及北京东南部的廊坊“北三县”（三河市、香河市和大厂回族自治县）相比，张家口所在的冀北地区在京津冀协同发展中，长期处于“边缘化”的地位。“冀北地区的张家口和承德，是京津的生态屏障，不太适合发展大规模的工业。正因如此，在过去很长一段时间内，张家口等冀北地区由于负有为首都保护水源和生态的特殊使命而被国家实行限制开发政策，长期被“边缘化”，成为了“环北京贫困带”。而这次冬奥会申办成功，为京津冀往西北方向协同发展提供了契机。 “京津冀协同发展，对河北无疑是最大的利好。冬奥会由北京和张家口联合举办，对张家口更是历史性的机会。”一方面，赛事举办地必须大规模地改善基础设施，通过拉动投资可以促进当地的经济增长。另一方面，通过赛事举办，可以大大提升张家口的知名度，带来巨大的品牌效应，张家口可能成为今后的旅游中心城市。同时，由于生态环境等各方面的改善，也非常有利于张家口下一步的招商引资。

　　除对张家口地区产生最直接影响外，冬奥会还将有力推动整个冀北地区的交通、通信、地产等基础设施建设，以及体育、旅游、文化、酒店、会展、新能源、环保等产业的发展，围绕工作目标，把各项工作做得细致精致极致，在发展的同时确保冬奥会开展万无一失。