中交股份：发家三部曲（二）

   2、中交集团成立 

中国港湾建设(集团)总公司与原中国路桥(集团)总公司同为诞生于计划经济年代、交通部管理的国有企业，两集团规模相当、业务相近，都是我国交通基础设施建设领域的重要企业。在国民经济快速发展，国企改革大力推进的时代背景下，中国港湾建设(集团)总公司与原中国路桥(集团)总公司以强强联合、新设合并方式重组成立中国交通建设集团有限公司。重组之前，双方都有业务扩张的愿望和行动。按照中央调整国有企业产业布局、推进结构调整的战略部署，在国务院国资委的指导下，两集团采用了新设合并方式进行重组，创立了中交集团。成功采取新设合并的方式重组，在国企改革中尚属首次。

在战略重组过程中，通过“定机构、定职责、定编制、定岗位、定人员”，对中层干部采取“机构设置适当放宽，人员编制适当增加，下属企业适当安排，双方比例适当兼顾”；对一般员工实行“港湾路桥留一点，总部机关富余点，下属企业分流点，双方比例兼顾点”，使每一个员工都得到了妥善安置，做到了“工作不断，人心不乱”，各项工作井然有序。

实现战略重组后，中交集团通过资源整合，整合原中港集团和路桥集团的各自优势，以全新的姿态参与国际和国内市场竞争，综合实力明显增强，生产经营稳步增长，经济效益大幅攀升，集团经营、管理、改革等各项工作驶入了跨越式发展的快车道。重组后的中交集团，各项经济指标较重组前实现跨越式增长。从2004年到2007年，资产总额由610亿元增长到1760亿元，年均增长42.3%；新签合同额由808亿元增长到2343亿元，年均增长42.5%；完成营业收入由664亿元增长到1520亿元，年均增长31.1%；实现利润由15.8亿元增长到82.5亿元，年均增长73.3%。达到了“一加一大于二”的效果，很好的实现了国有资本保值增值。