最近很多唱衰顺丰做嘿店的，基本说顺丰的嘿店真的就是黑底了，死气沉沉。

这倒让我想起，很多年前，在顺丰刚刚做电商的时候，旧事先生便撰文说，顺丰做电商只有死路一条。3年过去了，顺丰的电商虽然没有死，但也和死也差不了多少。

为什么这么说？

首先，顺丰嘿店的夭折，是顺丰电商即将倒塌的最后一根稻草。顺丰虽然队伍庞大，日单量大，但是做电商，顺丰其实根本没有流量，于是顺丰嘿店便是在这个大的战略背景下诞生了。

但其实顺丰嘿店的逻辑天生是有误的。一则，嘿店不能是快递店。如果是做成了快递店，死的更快，而且对快递网店的盈利能力是个打击。所有，顺丰当初说什么，一年开始多少个嘿店来着？3年过去了，开店量除了减少，有当初的一半吗？二则，嘿店根本也不能导流顺丰快递的很多流量。既然嘿店不能做成快递店，那只能是做成了代收发的模式，可是，这个模式也是一个假命题的。看看7-11相关免费的服务便知。

其次，当初顺丰电商以跨境食品为突破口的红利，已经没有了。顺丰原本以为，独特的物流优势，加上是境外物流的优势，一定会杀开一条血路，可是随着境外电商的兴起，没有电商基因的顺丰很快便措施红利。

一直号称不上市，现金流丰富的顺丰，后来，也不得不引进了资本。但是旧事先生，在小范围的圈子便评论融资事情：一定是因为电商亏损严重，急需补血。不然，顺丰没必要选马云。

看起来，引入马云，既有了钱，也有了电商的大树。其实，顺丰做电商还是死路一条。

最后一个，也是最重要的，电商的模式本身已经收到了挑战，电商红利已经不存在了。现有的电商都要洗牌，何况后来者？

电商红利的消退，很多年已经开始显现。如，远看当当的衰败，近听1号店的被遗弃。微商、社交电商、网红电商等等新的模式的出现，特别是支付渠道的便捷，网购已经不再是电商的唯一注解。顺丰电商这个后来者，肯定是瘦死的那一匹马。