本文是花了47天时间收集有关信息并撰写的文章，显示出当今中国所存在的一种触目惊心的人才素质滑坡现象。它告诉我们：国有企业多数高管和员工思维瘸跛，国企前景堪忧。——编者注
人们通常把反映“客观规律”的道理称之为“事理”。
“事理”通常被分为自然界事理和人间事理。事理有两种判断或表述方法：一是依靠文理判断和表述，二是依靠数理判断和证述。
《智慧论》曾用多段篇幅阐述了数理逻辑在创新思维中的地位。指出：数理逻辑属于人类创新思维全过程中的末端思维，它能够把理论猜想变成技术手段。但是，它必须在思维高端或思维起始端和中间段拥有不断被明确的文理概念判断之后，才能为之展开有意义的量化分析和数据证述。所以，人们也就必须把量化分析称之为：它是文理概念的数字化，而不是数理和数字的数字化——只有疯狂的奥数竞赛组织者才追求后者。
与数理逻辑相辅相成的是文理逻辑。数理逻辑若不针对文理概念而展开数字化分析，则毫无用处。数字化离开了文理概念，你究竟数字化什么？没有理论猜想，你何以最终实现创造物质文明的技术进步？文理逻辑在创新思维中的地位是，它不仅经常处在战略思维的高端领域产生意义深远的作用，而且，在人们完成某项大型物质成果或科技成果的全过程中，它也居于起始端和中间段产生推进作用，并具备帮助技术难题寻找突破口的强大功能。
它的判断功能和表述作用，也被称之为属于人类创新用脑过程中，不可缺少的源头思维或中段思维。任何有创意的工作，其发展到末端尖端的量化分析成果，实际上绝大多数都要依赖于在此之前的文理概念的明确判断和表述，只有少数，依赖于直觉灵感而直奔创新终点。人脑拥有良好的文理思维才能，有助于针对数字化证述更快更准地寻找到概念指向。大凡技术创新陷入困境时，能提出突破性创新概念的人，都是文理才思敏捷而优秀的人。
过去30多年，我们曾经把数理逻辑和数理概念放在培育人才的优先地位，那是为了尽快缩短与国际先进技术、先进管理之间存在的历史差距。因为引进技术和管理都与信息化、数字化相关。如今中国，已经在多数技术、管理领域基本完成了缩短历史差距的追赶使命。企业必须从引进技术、引进管理为主，向原创技术、原创管理为主的方向实现转型，它迫切依赖于人才素质的转型。
在这种转型过程中，如果多数人才的思维敏捷点被长期压缩在人类末端尖端思维空间，企业将难以真正实现转型，永远只能跟在别人之后擅长精准照抄、照搬和模仿。人才素质转型的重点，是人的敏捷头脑需要从文理到数理的全面发展。即便是多数人达不到这种高素质，依靠两种敏捷大脑的集体智慧的碰撞与对接，也同样可以为一个大型企业实现跨国超越奠定人才基础。
不幸的是，中国几代大学学子的多数大脑已经偏废。人们只关注技术成果的直接市场效益，自觉或不自觉地把人脑思维强行压缩在人类思维的末端领域。结果，除了照搬、照抄、模仿比较快捷、勇猛、精准外，凡需依赖于源头创新思维概念才可获得的原创成果，均差距万里，或望洋兴叹。可以直接观察到：当今国有企业理工科出身的员工和绝大多数文科毕业的员工，对文理逻辑理顺的作用和文理方面的思维作用的认识，已接近愚氓水准。大家都在秉持同一个旧观念——只有数理逻辑与技术创新有关，文理逻辑不靠谱。
对两种素质的价值观理解，也直接影响到对人才标准的科学判断。客观来看，人类创新思维的过程犹如“圆锥体"，从起始端到末端，也可以用“初始端到尖端"的状态来描述。所以，文理素质可容忍少量一般差错，但不容忍逻辑错误和原则性错误等高级错误。因为它处在思维高端和起始端，与实际操作还有距离，只要文理逻辑严谨、文理创意新颖即为运用奠定了基础。而数理素质则不能容忍任何低级错误。因为它处在大功告成的末端，须严防功亏一篑。
文理逻辑不同于数理逻辑，它的思维才能表现分为十大类：
1，象征文理——根据具象典型特征写出喻事喻人的诗序概念或通俗概念。
2，描写文理——根据视觉听觉等感觉信息细致写出富于质感的物像概念。
3，叙述文理——根据故事情节写出线索明晰的逻辑概念。
4，简述文理——根据事物发生的阶段性结果理顺相互关联的逻辑概念。
5，概述文理——根据已知纷繁事实概略写出逻辑更广更深的事实概念。
6，评述文理——根据已知事实并围绕中心议题写出评价概念。
7，论述文理——根据已知概念判断向未知方向推导出新概念。
8，条款文理——根据需要制定条款、规范、标准。一种常用的举目概念。
9，图表文理——根据图表解说事实概念。看图说话，看表说话。（类似当今PPT幻灯演示会场）
10，幽默文理——根据非常规逻辑表述情理之中的常规概念。
上述十种类型，各有各的文理思维特征，也各有各的文理才华表现，它们能从不同侧面表现出人的文理逻辑是否训练有素。凡上述十项文理逻辑全部训练有素的人，其理论创新的自发动力十足。当然，理论创新还不等于技术创新。
人脑思维的三种基本方式（直觉逻辑、辩证逻辑、形式逻辑）均与文理逻辑有缘。文理，可充分表现人的灵性；数理，则重在规范人的严谨。在创新思维中，除直觉灵感发现外，其他原创技术成果都要遵循从“文理概念—数理概念"这一基本路径。实现这一基本路径对人的创新素质要求是：要么文理数理并长，且集于一身，要么有条件通过集体智慧随时完成从文理概念到数理分析的衔接。
然而很遗憾，我们中国人的原创思维能力正在迈向整体瘸跛。国有企业能够训练员工文理思维才华的学习平台越来越少；多数企业同时具备上述十大文理训练素质的员工几乎没有（即便有也不幸埋没）。
经调查而后询问：在XXXX公司，具备第1种文理素质的员工可有一人？同时具备第2、第3、第4种训练素质的员工或可以在新闻岗位找到极个别，同时具备第5、6、7种文理素质的员工仅限于极少数管理岗位，已是凤毛麟角。绝大多数管理岗位的员工只胜任第9种文理素质，恰恰第9种文理思维，虽然简单易行却限制思维敏捷，其创新用途很狭窄。少数岗位在制定制度、标准的实践中可以表面胜任第8种文理素质，但是第8种文理概念最容易出现照抄、照搬、照套；在多数国有大型企业中，第8种文理概念很少有原创思维。
文理思维的有效提升通道，主要依靠大量文学阅读和大量说理文章阅读、大量业余和在岗文笔训练、有人即时点拨三条。除语法知识需要一般掌握外，其他培育方式都是次要的。非一日之功。
一个企业，如果人才的文理素质已经出现严重滑坡，就难以避免从企业简介和企业产品推广概念中表现出来。2012年，上汽痛斥“XXXX"侵权文章中最严重一句话是：“连广告词都是照抄的！"有多少国企领导人从这句话中感受到了文理素质的严重危机？我却听到了一家兄弟公司朋友聊天的点睛之言：“如果广告词不雷同，上汽就此产品的说事劲头并不足。"
XX公司《年鉴》，是目前成批培养企业员工文理素质的个别平台之一。在这个平台上，笔者多年以来的基本感受是——沮丧。
一个大板块3万余字的年鉴篇幅，从收集内容到整理成篇，再到修改、汇编、成型、定稿并达到国家出版规范最低水准，一般需要20多人参与。年鉴资料整理，重点是训练第4、第5两种文理思维判断。如果这支队伍文理训练有素，3万余字的篇幅就不会因内容返修、用辞差错、语法病句使正常工作总量超出数倍。2013年的劳动力成本统计结果可以使整个XX公司感到吃惊！
本次《年鉴》劳动成本统计规则是：一、不允许汇总编辑人像过去年份一样依靠自己的丰富经验为各单位默默代劳、悄悄改写，以弥补内容缺陷问题，凡存在内容缺陷的年鉴文稿必须按工作权限由单位自己返修完善；二、所有经汇总编辑人修改过的文稿差错、病句等，必须由原单位认可；三、把胡志平数年主导的年鉴工作工序全部打开，按工序有序操作；四、一切工序操作均在网上进行，置于透明管理和公开监督过程。按此规则，统计数据如下：
现已完成的部分年鉴工作：经过自
现已投入的劳动成本：折算成一人工作日：超过220天（含培训时间、规定完成时间、实际返修时间和工作协调时间等）。按此进度，一章3万余字、20多小节、100余条目的年鉴，定稿并达到国家出版标准需投入600多个工作日。
现已完成的文稿审读量：超过20万字（含二稿三稿四稿）。
现已写出的修改意见：35篇，字数超过15000余字。
现已返修的篇目篇次：总数51篇。按返修篇数均摊各单位计算平均返工率，其占规定篇目的242%，最高返修篇数达到四修才确认初步定稿。
目前的差错率：单篇最低差错率4.1%，是国家出版水准可容忍底线——万分之三（即一万字篇幅允许有三处技术差错）差错率的136倍；单篇最高差错率7.2%，是国家出版水准可容忍底线的240倍；平均差错率5.8%，是国家出版水准可容忍底线的193倍。（这里所指的差错，主要指错用字词、语法病句、语义分歧等文理概念和文理逻辑问题，并不含内容、段落调整和出版符号规范，如果统统计算，数据更令人吃惊。）
胡志平，
触目惊心的文化素质，从今年首次被打开展示的年鉴工作程序中，可一眼看出：
（注：其下涉及17万余字文稿工况，既有企业文员的笔墨，也有部分高管参与）：
第一部分：
研发院年鉴资料整理工况
工序编号01 对研发院第一稿审读：
2013年XXXX公司年鉴XXXXXX有限公司
XXXXXXXXX商品研发院
【概况】 XXXXXXXXX商品研发院（以下简称研发院）业务职能变更，增加动力总成商品规划与商品企划，工程车、旅行车、特种车、微型车及商用车扩展产品法规认证职能，原适应性汽车产品商品企划职能划转商品企划部。4月，研发院组织机构进行局部调整，成立试制部，撤销部品工程部，调整后研发院下设8个专业部，5个开发/研究中心，52个业务科室。截至年底，在册员工593人，其中高级管理人员13人，中级管理人员31人；高级技术职称89人（其中研高10人），中级技术职称130人。
公司实现技术降成本13380万元，其中研发院技术降成本2483万元，均超过挑战目标。研发费用预算9550万元，实际完成9545万元，预算完成率99.9%，为历史最好水平。研发院二期能力建设完成发动机试验室主体建设、内部装修和试验设备采购（办公楼与综合试验室主体建筑计划2013年一季度完工）。
【新产品研发】 5月25日，XX有限召开XXXX高端轻型客车（A08项目）4款基础车型量产移行判断会，XX公司副总经理、XX有限副总裁XXX宣布：XXX项目成功实现SOP。在历时42个月的开发过程中，项目开发团队与多家国外知名整车、零部件开发商技术合作，学习借鉴国际先进的设计理念、研发流程和技术方法，优化完善商品研发流程，整车技术性能全面达成开发目标，其安全性、操纵稳定性和振动噪声舒适性超越目标竞品。8月26日，XX商务型高端微客俊风微型客车（XXX项目）在乌鲁木齐举行首发仪式。该系列车型动力性、主动安全性和驾乘舒性优于目标竞品，独有的夜视影像、倒车影像、转向影像、车载导航、车载影音娱乐、就近服务站一键定位等多功能电子辅助集成系统形成其产品核心竞争力。至此，研发院在“市场导向，价值提升，自主创新，活用资源”十六字方针指导下，以不到600人的设计开发（含生产准备）队伍，同步完成两个战略性客车基础车型开发，为XXXX客车事业的持续发展奠定了基础。
2012年12月，首批XX纯电动轻型环卫车200辆交付襄阳市城管局助力绿色襄阳建设。该车型具有电池容量大、承载力强、功率大、安全性和可靠性高等特点，其电池、电机和整车电控系统等关键零部件完全自主开发并实现本地配套生产。此外，新一代XXXX皮卡（P11项目）完成车身全新造型设计和整车试制图设计，计划2013年下半年实现SOP。
轻卡适应性产品全年累计完成375个新车型设计，290个车型实现SOP，设计车型和量产车型数量创历年之最。其中借用社会资源快速开发的
总成技术是汽车关键核心技术。2012年先后启动的总成开发项目有：ZD30与D28发动机国Ⅳ机型开发项目——采用高压共轨＋尾气净化技术，满足2013年7月后国家实施的汽车排放新标准要求；A65和A70变速箱开发项目——完成第一轮试制，通过技术创新其主要技术性能将达到国内先进水平；日产新一代轻卡车身开发（FXX
【科技创新与知识产权】 科技创新获得汽车行业科技进步奖2项，XX公司科技进步奖15项，股份公司科技进步奖38项；XX系列小学生专用校车研发项目获XX汽车公司科技进步一等奖。股份公司专利申报受理544件（其中发明专利42件，实用新型专利347件），在XX集团内继续保持排头兵地位，被授予XX公司知识产权工作先进单位。参与制订国家行业技术标准6项，完成股份公司技术标准244项。
出国车、纯电动微型代步车等5个技术创新项目获得各级政府资金扶持10293.5万元，到账9993.5万元。科技档案管理以93.5的高分通过XXXX公司档案达标检查，达到湖北省档案
工序编号02 胡志平给研发院第一稿的修改工作函：
XXX首席：您好！
此稿甚好。条理清楚，段落井然，内容扎实。是我在股份有史以来费心费力最少的年鉴资料文稿。
总的感觉，你这位研发院的大笔杆，文笔风格相比往年变化大，像是三颗大脑、两人执笔完成了此文稿。由于文稿基础佳，我只修改了70多处即可定稿，很欣慰。今年不同，所有稿件修改之处，均有标识。所以，也有人在我无法当面解释时寻找抬杠理由。实际上只要当我面争论都会诚服。就怕背后使用职务等级标准，不辨是非。
对此稿的修改，我重点解释10点。请支持我的工作。
1，若是初次涉足年鉴，在年份上难免概念分歧：
每年年鉴出版，各大板块每章开头都注明有某年度年鉴时间：比如“2012年1月1日-12月31日”，因此，可以在文中使用“本年度”一词。年鉴中“本年度”指的就是所鉴年份，非指出版年。首次接触年鉴业务的人不知道此凡例，好像在犹豫。估计你这篇不完全出自你一人之手，所以会在此文文首加一段外行注释。年鉴不可能当年出版，都是“鉴”完整的过去一年。
总部编辑XXX对此有过错误讲解，她曾在大讲台上要求大家统一使用“当年”一词，会下，我认真告诉她“当年”的含义既指当下这一年也指史上某一年，引起抬杠。她三年之后才幡然醒悟要诚服纠正。这迟疑导致一本有档次的大书变过来变过去，显得没定力不成熟。
2，复杂句型中的语义杂糅造成的标点和语法错误：
原句：“XXXXXX商品研发院（以下简称研发院）业务职能变更，增加动力总成商品规划与商品企划，工程车、旅行车、特种车、微型车及商用车扩展产品法规认证职能，原适应性汽车产品商品企划职能划转商品企划部。”
这一句近百字，核心是两层语义：一是增加两个职能，二是减少一个职能。原句用逗号把两层语义串成完整句，造成标点错误和语义杂糅。首先，用一个“增加”词，动谓指向两个有关职能的宾语组词，就应该在两个职能词组中间使用顿号，但是，因表述第二个职能的各车型占用了太多顿号，原句不得不改为逗号相隔，造成语法错误。由于此句中最后一个职能变更不是增加职能，而是减少职能，这样，全句一逗到底，同样也是语义杂糅。修改后的正确句型是：“XXXXXXX商品研发院（以下简称“研发院”）业务职能部分变更。承续上年基本职能，新增动力总成商品规划与商品企划；新增工程车、旅行车、特种车、微型车及商用车扩展产品法规认证职能；原适应性汽车产品商品企划职能划转商品企划部。”——文理十分井然。上述修改含变更、增加、删除字符句，至少需要改10处差错（见文稿）。
3，用词不当，把将来时变成了现在时：
原句：XXXX宽车身品种“成为XX中高端轻卡新的利润增长点”。这是现在时。
年鉴谈到利润，一定要用数据，这里没有数据，导致整句成评述性表达，构成年鉴资料硬伤。如果事实上也没有数据，就应该确认上述判断是被认可的正确预估。修改为：“此新品被称为XX中高端轻卡新的利润增长点。”
4，不恰当使用领导人原话，有意无意推广不规范文化：
原句：XX公司副总经理XXX宣布：“XXX项目成功实现SOP”。
西文词汇在中文书面语言中主要用于专用名词、新名词和科技名词，且不限多少；在中文中，上述西方名词可以随便用。而用于动谓词组则属于结构混搭，不属于名词性用法，也不符合国家出版规范。作为口语，可以在合适环境中使用，但年鉴是面向全国的书面语，引用领导人口语要慎重。我认为，用在这里并没有给企业领导人树立正面形象。如果领导人本人积极主张在书面语中引用上述口语，就应该给混搭词汇加单引号或双引号，表示本句型中有借用词，同时加括号、加注明，比如：（一种现代企业西中文非名词性谓语结构混搭口语，也用于企业内部书面语，意为“成功实现量产”）。
5，复杂句型中出现某一单项语义的重复短句：
原句：“在历时42个月的开发过程中，项目开发团队与多家国外知名整车、零部件开发商技术合作，学习借鉴国际先进的设计理念、研发流程和技术方法，优化完善商品研发流程，整车技术性能全面达成开发目标，其安全性、操纵稳定性和振动噪声舒适性超越目标竞品。”
这一句百余字，其中，显示红色一句，是前一长句多语义的单项重复表达。如果这一短句意在单项强调，就必须加副词“尤其是”。如果无必要强调，可修改为：“在历时42个月的开发过程中，项目开发团队与多家国外知名整车、零部件开发商技术合作，学习借鉴国际先进的设计理念、研发流程和技术方法，使整车技术性能全面达成开发目标，安全性、操纵稳定性和振动噪声舒适性超越目标竞品。”
6，用词概念大于正确判断的逻辑病句和状语重复病句：
原句：“总成技术是汽车关键核心技术。”
这一句的逻辑疑问是：汽车座椅也是总成，是否也是汽车核心技术？再，关键与核心有涵盖关系。有的技术虽不核心，但很关键。“关键”一词覆盖更广，既涵盖核心技术，也包括某些重点控制工序。如果只需要简单通顺，可以修改为：“总成技术是汽车关键技术。”另一修改办法是删除这一句。
7，同类语义被不同句型杂错表述，影响文理清晰：
原句：“日产新一代轻卡车身开发（FXXG）项目”。
在这一句的前面，有两句句型基本一致的同类表述，到了这一句，表意思路未变，句型突然变更，文理上给读者带来阅读不方便。为了文理清晰，在表述文采上着意统一句型是非常必要的，修改为：“代号为FXXG的日产新一代轻卡车身开发项目”，见后面修改文稿，可与前面两个句式形成统一句型，读者阅读时，条理感觉很轻松。这种改动不算纠正明显差错，而是修饰语法的失当。
8，缺主语、动宾搭配不当的语法硬伤：
原句：“日产新一代轻卡车身开发（FXXG）项目——委托研发院设计开发车身零部件，日产西班牙工厂焊装车身装配整车，标志着XXXXXXX车身设计开发技术将与世界最先进水平接轨。”
这一句，破折号后面缺主语，“新一代轻卡”不能充当主语，只能“被”委托。有些无主句，可以在语境中找到主语，但这句没有相关语境明确交代过主语。最后一句：“开发技术与先进水平接轨”，水平，不能与之接轨，只能与之相差或相等。修改后的表述是：“代号为FXXG的日产新一代轻卡车身开发项目——受日方委托由研发院设计开发车身零部件，由日产西班牙工厂焊装车身并装配整车，标志着研发院创新研发工作首次融入代表最先进产品技术的跨国巨头的研发流程。”字字确凿。只有上面的破折号，在这句中没有明显的“破折”意义，但也应该保留它。因为这里的破折号与上文语境保持了拥有句型相似、文理一致的意义（见后面修改文稿）。
9，因动词用法十分隆重，造成主谓搭配失当：
原句：“为XXXX客车事业的持续发展奠定了基础”。
这一句存在问题是：大型车企一般不因一两个新车型就为“持续发展奠定了基础”。人家会说，“我现有的车型还为你研发新车型奠定了基础呢！”如果不能确认这是一种“新基础”，可以修改为：“为XX轻型车事业发展夯实了基础。”
10，错用动词、多用动词造成语法硬伤：
“经湖北省发改委专家组答辩评审和现场评审，研发院被纳入湖北省认定企业技术中心名单。”
这一句中，专家组只评审，不答辩。但有权力组织答辩和评审。缺一个动词。后半句“认定”是多余动词。修改为：“经湖北省发改委专家组组织答辩评审和现场评审后，研发院被纳入省级企业技术中心名单。”与国家级相区别。
此外，对一些很个性的生涩句式、句型，被选用简洁介词加以调整和修饰，不再一一列举。
提醒一：请金首席把修改稿整理好发给我，最好也帮我找出差错。注意：黑括号内红字符表示删除，无黑括号的红字符是修改的字词句。按此修改整理后，无新增无疑问，我就定稿。
提醒二：别忘署名、别忘照片。照片按照总部规定既要贴在WORD文稿后便于下道工序编排，还要按照印刷厂规定给原图JPEG格式，便于制版和图片业务单独作业。
胡志平，
工序编号03 胡志平对研发院第一稿修改工况：
（2013年XXXX公司年鉴XXXXXX有限公司）
XXXXXXX商品研发院
【概况】 XXXXXXX商品研发院（以下简称“研发院”）业务职能部分变更。（，）承续上年基本职能，新增（加）动力总成商品规划与商品企划；（，）新增工程车、旅行车、特种车、微型车及商用车扩展产品法规认证职能；（，）原适应性汽车产品商品企划职能划转商品企划部。4月，研发院组织机构进行局部调整：（，）成立试制部，撤销部品工程部；（，）调整后研发院下设8个专业部，5个开发/研究中心，52个业务科室。截至年底，在册员工593人，其中高级管理人员13人，中级管理人员31人；高级技术职称89人（其中研高10人），中级技术职称130人。
公司实现技术降成本13380万元，其中研发院技术降成本2483万元，均超过挑战目标。研发费用预算9550万元，实际完成9545万元，预算完成率99.9%，为历史最好水平。研发院二期能力建设已完成发动机试验室主体建设、内部装修和试验设备采购（办公楼与综合试验室主体建筑计划于2013年一季度完工）。
新产品研发 5月25日，XX有限召开XXXX高端轻型客车（立项代号为“XXX项目”）4款基础车型量产移行判断会，XX公司副总经理、XX有限副总裁XXX宣布：“XXX项目成功实现‘SOP’”（注：一种现代企业西中文非名词性动宾结构混搭口语，也用于企业内部书面语，意为“成功实现量产”）。在历时42个月的开发过程中，项目开发团队与多家国外知名整车、零部件开发商技术合作，学习借鉴国际先进的设计理念、研发流程和技术方法，（优化完善商品研发流程，）使整车技术性能全面达成开发目标，（其）安全性、操纵稳定性和振动噪声舒适性超越目标竞品。8月26日，XX商务型高端微客XX微型客车（立项代号为“XXX项目”）在乌鲁木齐举行首发仪式。该系列车型动力性、主动安全性和驾乘舒性优于目标竞品，其所独有的夜视影像、倒车影像、转向影像、车载导航、车载影音娱乐、就近服务站一键定位等多功能电子辅助集成系统是该（形成其）产品核心竞争力。至此，研发院在“市场导向，价值提升，自主创新，活用资源”十六字方针指导下，以不到600人的设计开发（含生产准备）队伍，同步完成两个战略性客车基础车型开发，为XX轻型（股份客）车事业（的持续）发展夯实（奠定）了基础。
（2012年）12月，首批200辆XX纯电动轻型环卫车（200辆）交付襄阳市城管局助力绿色襄阳建设。该车型具有电池容量大、承载力强、功率大、安全性和可靠性高等特点，其电池、电机和整车电控系统等关键零部件完全自主开发并实现本地配套生产。此外，新一代XXXX皮卡（立项代号为“P11项目”）已完成车身全新造型设计和整车试制图设计，计划2013年下半年实现量产（SOP）。
全年，轻卡适应性产品（全年）累计完成375个新车型设计，290个车型实现量产（SOP），设计车型和量产车型数量创历年之最。其中借用社会资源快速开发的
总成技术是汽车关键（核心）技术。（2012年）本年度先后启动的总成开发项目有：代号为ZD30与D28的发动机国Ⅳ机型开发项目——采用高压共轨＋尾气净化技术，可满足2013年7月后国家实施的汽车排放新标准（要求）；代号为A65和A70的变速箱开发项目——已完成第一轮试制，通过技术创新，其主要（技术）性能可望（将）达到国内先进水平；代号为F91G的日产新一代轻卡车身开发（（F
科技创新与知识产权 全年，科技创新工作主要收获是：获得汽车行业科技进步奖2项、（，）XX汽车公司科技进步奖15项、（，）XXXX股份（公司）科技进步奖38项；XX系列小学生专用校车研发项目获XXXX公司科技进步一等奖。XX汽车股份（公司）专利申报544件，受理544件（其中发明专利42件，实用新型专利347件），在XX集团内继续保持排头兵地位，被授予XX汽车公司知识产权工作先进单位。参与制订国家行业技术标准6项，自主制订并完成母（股份）公司技术标准244项。出国车、纯电动微型代步车等5个技术创新项目获得各级政府扶持资金（扶持）10293.5万元，到账9993.5万元。科技档案管理以93.5的高分通过XX汽车公司档案达标检查，达到湖北省档案
（XXX）
第二部分：
汽车分公司、二公司年鉴资料整理工况
（其余17万文字文稿因篇幅太大，省略）