驾车，古已有之。最早可以追溯到夏代及以前。春秋战国时期，六艺（礼、乐、谢、御、书、数）是每一个学子必须具备的六种基本才能。六艺中的“御”便成了中国古代知识分子必修内容之一。驾车时间跨度纵横几千年，甚至贯穿于整个人类社会的发展史。

当然，六艺中“御”的范围不仅仅是驾驶，无论在现代和古代，都包含交通工具的“驾驶学”和政治、领导及管理学领域的“驾驭学”。驾驭之术不仅仅是一种斗勇，更是一种斗智，包含对某一问题在运筹学、驾驭学、领导学方面的综合最优化。同样，古人对驾驶（御）的要求也远高于现在。 据史书记载的“五驭”即驾车的五种基本要求：鸣和鸾，逐水曲，过君表，舞交衢，逐禽左。谓行车时和鸾之声相应；车随曲岸疾驰而不坠水；经过天子的表位有礼仪；过通道而驱驰自如；行猎时追逐禽兽从左面射获。

随着时代的变迁、技术的发展和道路的改进，车由原来的畜力变成了现在的机械动力，驾车也似乎变得越来越简单易学。曾有人预言；英语、驾照和微机将是通向二十一世纪的三把钥匙。且不论是真是假，拿取驾照，自然成了绝大多数人的首选目标。然而，当我们驾车上路时，总会遇上一些让人无奈、纠结甚至是愤慨的事情。

无奈的锥筒：但凡有高速公路行车经历的人都有这样的感觉，在看不到任何施工作业的情况下，时常发现用于施工提示的锥筒排列在路上，有时竞达数公里之遥。本来道路维护摆放锥筒提示纯属正常，也很有必要，施工结束理当及时清除。然而，由于施工的散漫和路政管理的不作为，排列的锥筒在给开车人造成不良影响的同时，也使高速公路不能发挥其应有的效益。

无聊的占道行驶：同样，有高速公路行车经历的人，都会有这种挥之不去的印记：不时有少数驾驶员长时间行驶在超车道上，尽管你用灯光和喇叭提示，但对方就是赖着不让，跟你死磕。如不提前采取措施就有造成交通事故的可能。笔者相信在交通追尾事故中，有相当一部分即原于此。同样，即便不发生追尾，这也是造成开赌气车的主要原因。但愿所有的司机朋友，再不要率性而为，这是漠视生命的表现，损人而不利已，最终害人害已的行为。

纠结的测速器：限速、测速的目的是保护驾车人及第三者的生命、财产安全，维护公共交通秩序，对违规者处以适当的处罚，其出发点无可厚非，也具有较强的和可操作性。一旦执法者将自己的收入跟罚金数额相关联的话，其目的和性质就发生了更本性的改变，本来是为人民服务的好事，却变成了极少数当权者利用人民赋予的公权力为人民币服务。使警民关系由毛泽东时代的鱼水关系，逐渐演变成敌我关系或对手关系了。一般表现在以下两方面：1）应该限速的弯道、窄道以及路面不好的地段不见测速器，而路况及视线均好的地段限速较低：2）藏着、躲着的电子测速器跟钓鱼执法一样令人防不甚防。

令人愤慨的远光灯：夜间行驶，不论在公路上还是在市区里，总有少数司机不愿关闭远光灯。不论是前面的对头车还是后面的跟车，其远光灯造成的伤害是不言而喻的。跟车、错车和会车不关闭远光灯，同样是损人而不利已的行为，更为严重的是，有可能因平时养成的不良习惯，在短时间内使对方视线模糊，造成人为的、不必要的交通事故。不知道在历年的交通事故中有没有这方面的统计，但我相信其概率决不会低。

以上列举驾车过程中所遇到的一些事实，既可能是常态、也可能是偶然，甚至是冰山一角。在官方号称“以人为本”的今天，虽然我对所谓的依法治国有看法，不妨抛开法律和道德层面的相关概念不讲，就拿驾车人和驾车环境来说，不论是公共权力还是个人行为，我相信自己应对他人的态度就跟照镜子一样，你抛出的是微笑，对方回馈你的也是微笑。这样，驾车人也将个个是天使，驾车环境自然是天堂；反之，当你抛出的是麻木和漠视，对方回馈的也同样是麻木和漠视。同理，驾车人必然个个是魔鬼、驾车环境必然成为地狱。

为了驾车环境不在向地狱靠近，愿所有驾车的朋友和即将驾车的朋友远离麻木和漠视吧！