被称之为“中石化史上最严重事故”的死亡人数还在继续上升。据中石化黄潍输油管线爆燃事故现象指挥部消息，截至昨天11月24日13时，现场搜救又发现死亡4人。至此死亡人数增至52人。

对于事故的发生，中石化董事长傅成玉在事故现场称，“看到事故给青岛人民生命和财产造成巨大损失，万分痛心。向逝者深深哀悼，向伤者、家属们深切慰问，并向青岛人民和全国人民深深致歉。将全力以赴不惜一切代价做好抢险救灾和善后工作，配合国务院事故调查组查出事故原因。”

显然在这件事上，中石化没有推卸自己的责任，而是准备向全国人民有一个“好的交待”。目前，国务院已经成立事故调查组，预计在不久之后，中石化黄潍输油管线爆燃事故会有一个准确的事故责任认定。那么在此出现巨大伤亡的惨痛事件中，我们又该有啥深刻反思呢？

首先，今年上半年，全国安全生产电视电话会议决定，从6月初至9月底，在全国集中组织开展安全生产大检查，深入排查整治安全生产隐患，督促全面落实安全生产责任制度，铁腕打击非法违法和违规违章行为，切实抓好重点行业领域安全整治，坚决堵塞安全生产监管漏洞，有效防范和遏制重特大安全事故发生。

然而，大检查、大排查刚刚结束，“中石化史上最严重事故”就发生了，不得不说，这是莫大的讽刺。此外，在两年前中石化发布的隐患整治报告中，明确指出“原本管线所处的郊区现在变为繁华城区，建筑物众多，人口密集，部分管道陆续被占压，导致管道无法抢、维修，即使一些没有占压的建筑物也离管道较近，无法进行管道防腐层大修。”这说明，中石化早知此地有安全隐患，只是当时存在侥幸心理，没有下决心立即进行整改。

由此可见，“重视”安全，往往是在事后，而不是事前。中石化黄潍输油管线爆燃事故充分反映了这点。

再者，中石化和青岛市政府从漏油到爆炸有宝贵的7个小时的可以用来疏散群众、发布警报，中石化在干吗？有报道称，在23日晚间由青岛市政府主持召开的新闻发布会上，青岛市人民政府副秘书长郭继山表示，青岛市政府是在10点钟爆炸之后才知道漏油事故，在凌晨3点漏油到上午10点爆炸的阶段，青岛市政府并不知情。他称，在此7个小时阶段，“好像”是中石化在处理。

最后，一些城市看重发展地方经济，而缺乏足够的人性化。据中石化的披露，东黄复线管道已运营达27年之久，目前中石化管道的周围环境，早已和当初不一样了。这反映一个很纠结的问题：青岛城市的快速发展，很可能注重了速度，忽视了质量与安全性。其实，城市快速扩张而忽视安全的问题普遍存在，2010年7月28日，南京市迈皋桥地区一废弃工厂拆迁时，发生地下丙烯管道泄漏爆燃事故，造成了22人死亡、14人重伤、直接经济损失4000多万元的严重后果。

中石化黄潍输油管线爆燃事故值再一次告诫各地方政府，在做城市规划时，在发展地方经济时，不仅要考虑经济发展的速度，更要将人放在第一位，简言之，人性化是第一位的，可持续性是第一位的，安全性是第一位的，光注重表面政绩，迟早会为忽视安全与质量埋单。到时候，受伤的，除了民众，也还有决策者。

如果中石化将“重视安全”放在事前的首位，不抱侥幸心理，该事故就不会发生。如果中石化在漏油的第一时间内做了反映，除积极排除隐患之外，还配合政府紧急疏散当地群众，相信这7个小时足够可以挽救很多条生命。如果当地政府，把人性化放在第一位，安全性放在首位，对城市管线作出合理布局，而不只做表面政绩文章，那么此次事故也可以避免发生。虽然国务院事故调查组尚未拿出结论，不过“中石化史上最严重事故”究竟是天灾？还是人祸？结果不言自明。