4S店里的哥们很痛快地说全系都有现车，但全系都要加价1万多。问，是不是可以不加价？答：我爹来买都得加——传说中无奸不商，买卖面前还真TM是六亲不认。

 

　　此车虽然呼风唤雨、红极一时，但我始终还是有一些疑虑，对一部车，尤其是一部SUV来说，它缺乏一种基本的优秀素质：可靠性。很多车主买车后，跑不了多长时间就会遇到EPC故障灯亮起的现象，并伴随发动机的颤抖，严重的还会停机。据说是行车电脑检测到一定频次的爆震后就会给发动机发出断油断火的指令，而爆震是由于油品不佳引起的。这种说法还算比较靠谱，因为这种缸内直喷的发动机口味儿很刁，对汽油标号和汽油品质的要求都比较高，而国内的汽油大家都清楚是什么鬼样子。——对EPC灯亮起的故障，厂商给出的解决方案是加97号汽油再配合添加剂，但不能保证解决问题。

 

　　我把这些情况跟买车的兄弟一说，他立马改了主意，说这车说什么也不能买。倒不是差钱儿，这位兄弟做的是石油生意，通俗的叫法是油贩子，对油的事儿知道的太多了，深知一部挑油的车在国内的生存环境是多么险恶。他经常要东奔西跑，人再精也难免遇到不靠谱的油，这种车就是个小脚女人，不能陪着他放心地走南闯北。

 

　　其实，我还没告诉这位兄弟，这款车最大的问题还不是警灯常亮，它的自动变速箱也有胎里带的毛病，顿挫、抖动算是好的，万一高速停机了就够你一呛；另外，几起正面碰撞后起火的事例让人联想起美国汽车史上著名的福特平托被追尾起火事件，不知道是不是这款车也有设计上的起火隐患。

 

　　评价一部车的好坏，除了人们津津乐道的性能、功能、做工以外，还有三个比较重要的指标：可靠性、耐用性、安全性。

 

　　可靠性、耐用性、安全性，这种方式排序会让一些人不屑，以为除了安全一切都是浮云。当然，如果在车上送了命，确实什么都是浮云，问题是，同一级别同一价位的车子，安全性差别都不大，而且，决定你会不会把命搭在车上的因素不在车，而在于人。90%以上的车祸都是由于开车人交通违法或操作不当引发的，你把宝押在车上，完全是押错了地方。说实话，开车遵纪守法，保养好你的车子，勤检查着点儿车况，再掌握一些紧急避险的车技，比车上装100个气囊要强得多。

 

　　要是评价一部家用车，可靠性还应当排在性能的前面。在所谓性能面前，十之八九的人是叶公好龙，难道你真的会用车子去竞速、劈弯、绕桩、漂移？而且，同价位的车子，性能会有多大差别？一部家用车，最重要的品质是可靠省心、任劳任怨。

 

　　不仅是车子，所有的商品都是如此，不只是商品，连人也是如此。八荣八耻的第一条是爱国，如果你背过的话，应该记得第二条是“以服务人民为荣，以背离人民为耻”，这说的就是可靠性的问题——如果你不老老实实为人民服务，而是偷奸耍滑，必为人民所不耻。车也一样，如果动不动就闹情绪，不肯好好伺候主子，再能干也不是个好奴才。

 

　　宝哥哥和林妹妹你侬我侬，感情那是没说的，但要是说到过日子，相信大部分人还是觉得娶了宝钗姐姐更踏实。不说别的，林妹妹动不动就使个小性儿，急眼了还咳出点血来吓人，虽然两情相悦，但总这样折腾也不是过日子的人呵。

 

　　买到了心仪的车子当然是喜欢不尽，甜蜜之后，就要平平淡淡过日子了。车子闹点毛病有助于增进你对爱车的了解，并可借机多掌握一些知识，但若不是一个真正的车迷，很难有足够的耐心去奉陪，所谓久病床前无孝子，折腾几次车主就烦了。平时，手机坏了都嫌不方便，还会为送修什么的惹一肚子闲气，汽车这样的大件要是时不时地出点毛病，一趟一趟地跑4S店，保修期内虽然不花钱，时间也搭下起啊；要是碰上个疑难杂症，治了又犯，犯了又治，那是相当闹心。更伤不起的是，出了保修期，大小毛病都要自己花钱，这才知道4S店的门跟法院的门一样，不是随随便便进的。

 

　　所以，成熟的车主面对一部车的态度是：不折腾。什么车毛病少就选什么车，要让车伺候你，而不是你要时常去为车尽孝。一部品质可靠的车子，不但让车主用起来省心，养车的费用也会省下一大笔，工薪族挣几个血汗钱不容易，用钱的地方多着呢，不能在车上瞎糟。

 

　　一部车子外观入眼、技术先进、装备完善、性能出众，很容易让买家动心，而一旦坠入情网，很少有人能冷静地考虑一下车子的可靠性问题。刚上市的新车，对可靠性不好判断，上市一年以后，毛病就暴露得差不多了，这时候选车，应该多打听打听车子的毛病多不多，以免在使用中徒增烦恼。

 

　　车子的功能和做工一目了然，买家完全可以凭自己的喜好去选择，所谓性能也有诸多厂商宣传资料和媒体试驾报告可以了解，安全性也有N-CAP之类的测试结果可供参考，而判断车子的可靠性和耐用性，目前在中国只能靠口碑。买车前，应该多听听车主们的反映，多到车主论坛里转一转。不过，这时候要注意冷眼旁观，因为很少有人会否定自己的选择，自己说不好可以，不容别人说不好，所以你看到的是，什么车的论坛就推崇什么车。这里边有个技巧，你看什么论坛讨论故障的贴子比较多，这车的可靠性八成不靠谱。

 

　　在美国，有专门对汽车可靠性进行评价的机构，比如consumer reports、J.D. Power。它们针对汽车的故障率推出评价报告，供买家选择。在美国这种成熟的汽车社会里，人们对于汽车可靠性是比较重视的，可靠性好的车不但好卖，在二手车市场上也有不错的行情。看看美国汽车销量排行榜就知道，在J.D. Power的评价中排名靠前的车子，在销量榜上也不会落后。比如2011年J.D. Power排行榜中的皮卡老大是福特F-150，销量榜上也是老大；中级轿车中的丰田凯美瑞、本田雅阁、紧凑型车中的本田思域等等，也都是两榜中同级车的佼佼者，可谓靠性与销量齐飞。与之形成对比的是，一些国内热捧的车型，由于可靠性排名比较落后，在美国市场上表现得相当低调。