曾几何时，有人高喊着“电动车时代来临”。惊梦之余，这就像是2012的传说一样，让人觉得神奇又神秘。只是，更多的时候我总会说：“电动车不错，没电的时候，还可以用脚踏着。”
当然，我无法自证上面这段有悖“主流旋律”的话是我自己写的。然后我想说，电动车指的是电动汽车。关于这个话题，也许国内知名汽车企业，比亚迪可以很有话题可言。
不久前，比亚迪董事长王传福先生曾对某汽车媒体大佬说：“由于传统汽车依赖加油站，大家就以为电动车也依赖充电站，这其实是个误区”。据那位汽车媒体大佬的深度文章表示：“王传福先生说，传统汽车为什么依赖加油站？因为汽油不安全，家里不可以存放，如果汽油像自来水一样随时能放出来，还有谁会到加油站加油？电动车则不同，人人家里都有电，公共充电站只是应急用的，对公共充电站的依赖，完全是心理作用，就像车里的备胎，可能一辈子都用不着，但是把备胎拿下来，心里就紧张了。”
其实看完那一篇技术含量很高很高的大佬文章后，我不会怀疑那是有偿写作的引导舆论文章。这事咱以前也都干过，大佬自然不会如此肤浅。我唯一的观点就是：“真希望人人有别墅住。” 这就像是那一位不食人间烟火的小皇帝在说：“喝不上粥的老百姓们就去吃肉吧。”
其实我很想知道，如果住在22楼，是不是要启用吊车来协助运回家中充电？唯一的解决方案看似只有如此。除非停车场配套有充电桩，但在停车位都需要购买或租凭，在停车位都成为稀缺资源时，这是不是应该让大家都住带着私家车位的别墅去？对的，在现在电网胡乱改造，老旧社区成群，交通配套设施严重落后的大城市，这决不会是“天方夜谭”。
很多次，我说过这就是一个伪命题。电动车好不好？这不需要讨论。谁都认可它的环保与节能。只是我很想知道，现在是电动车可以大行其道的时候吗？电动车的维护保养如何？电动车的社会设施配套如何？电动车的实际安全性能如何？电动车的电池回收是否环保？在这些问题都还是问号的时候，电动车只不过是某些企业在宣传引导舆论的伪命题。
日产，丰田，三菱，通用等等，这些汽车巨头不是没有电动车技术，也不是没有任何想要环保节能的观念。甚至论真正完整的电动车整车技术而言，更不比国内技术含量低。但为什么它们都不曾要大规模量产电动车并推进电动车时代的到来。如果时机成熟，任何商人都有想要抢先机赚钱的机遇。为什么它们只是在品牌传播时展示展示而已。难道所有人皆醉，比亚迪独醒？我情愿我错了，这样也许会多一个乔布斯的传奇。
可以理解比亚迪推动传播电动车的心态，以电池闻名的企业，造车以后核心锁定电动车，无可厚非。只是，电动车不是在游乐园里供小朋友游戏的。在任何技术安全性能都在萌芽的阶段，在任何配套设施都是空谈的阶段，这样的传播与引导显得是那样的不负责任。
附和着政府支持电动车产业的主旋律，挂着一个很高尚的名誉，做着有利于自身企业美誉的事情，最终的结果往往就是纸上谈兵多于实际意义。有很多人说，比亚迪E6正在不断的实际测试。坦白说，我很高兴他们所做的。但任何意识清醒的人都很清楚E6大规模提供政府单位与汽车媒体测试的真正意义。那只是一场公关行为，离让消费者购买并且日常安全使用这样的标准还有多远？如果一夜之间，电动车取代传统汽车，那我只能说这是在做梦。苹果的奇迹不是如此随意就能诞生的。
下次谁见到我，千万别跟我提电动车，那样我一定会骑着脚踏车告诉你什么叫做实实在在的环保与节能。俗语到，凡事不可强求，凡事量力而行。再高深一点可以这样说：“不是不产，时候未到。”如果要学习我不能自证且又肤浅的说法，那就是，别整天电动车时代来临了，电动车我在游乐园里经常玩。只是，咱也别搞笑了，你让消费者花钱搭上安全问题去跟你一起过家家吗？