2012年国庆黄金周，由于恰逢中秋节假期，所以有八天的时间是可以用来休息的，加上前后的假期综合症，不在工作状态之中的时间，怕是要持续两个星期的。

老板是最为厌恶假期的，因为假期意味着员工可以放下手头的工作，处理自己的私人事情。而公司所承受的房租水电以及业绩压力丝毫都不见减少。更要命的是：在假期工作不仅要涉及加班费，而且是害人害己的。即使你不放假休息，你的客户也要休息，如果你在人家休息的时间去打扰，反而会对正常的业务有负面影响。

但其实我们看到，那些放假了的员工也没有多么逍遥。都市里的交通高峰提前到来，在都市外的高速路（即使是在环城高速上）都到处拥堵。在网络上，在广播电视等媒体之中，朋友之间的电话与短信之中，到处都在抱怨道路之难行。

 

道路难行最为难以逃脱被指责的就是铁路，在黄牛横行一票难求之下，在千呼万唤之间，实名制被执行，然后大家都嫌实名制检查起来费事麻烦，就采用了网络订票系统。但用网络方式订票，却是难得登录到相关的系统之中。最终这种便民举措，更多的是带来了不便。

铁道部的网站花费数亿元的巨资才得以打造完成，相对而言，日本人花了1.6亿人民币就完成了“购买”钓鱼岛的闹剧，由此网民感慨，登录铁道部网站比登录钓鱼岛要困难得多。

 

就在黄金周到来之前，高速路免费通行被作为便民举措，让有车一族拍手称快。但实际上我们却看到了更为令我们感觉尴尬的一幕。司机下车拿蜗牛出气，司机之间拿出球拍，把高速路当成了健身场所。甚至由于高速路上的追尾，而导致重大交通事故，产妇由于交通拥堵而痛失胎儿。

当高速公路成为健身场所，当司机把交通拥堵造成的闹心撒在蜗牛身上，甚至在高速路上出现汽车追尾等交通事故，并使得某些人的生命就此终结，我们的城市化进程所带来的尴尬才初露端倪。

 

高速公路免费通行，似乎是为了缓解铁道部所承受的压力；相比之下，飞机虽然更为快捷，但假如算上进港出港，算上机场高速的往返时间，算上在机场里边等待飞机起飞的时间，综合起来的时间成本并不低，而且经常出现由于天气问题或者是空中管制问题，而导致航班延误甚至取消的情况。

我们花了大把的银子购买机票，所得到的待遇居然就是在机场滞留。

高速路的过桥费免了，据说全国的高速路最多要少收费90亿元人民币，但汽车车主所花费的钱却更多了，所浪费的是汽油费和大把的在路上的时间。

 

当大桥随时可能被压垮，当路面随时会发生塌陷，我们的城市化建设变得如此脆弱不堪。

要让高速路不堵车，要让航班不延误，要让火车票不再难求，这些都是越来越遥远的梦想了。就是这些使得基础设施的巨大投入，所带来的城市化运动，已经成为华而不实的面子工程。

 

当城市中的钢筋水泥随时会成为夺走人的生命的元凶，当逢年过节，再大的困难都阻挡不了我们回归穷乡僻壤去省亲的脚步，花再长的时间，投入再多的金钱，假如能看到一眼年迈的父母，赖在床上不起来，都会让自己感觉，所有的那一切付出都更有价值。

回到家里“签到”之后，难免会跟那些曾经熟络过的朋友，在一起叙叙旧，不管是寒暄还是讽刺挖苦，都来得那么有意义，值得回味，在家乡更有那寄托了浓厚感情的草木，儿时的玩伴，但那些也逐渐随着城市化对于乡村的“吞噬”而逐渐消失。

 

当我们熟悉了漂泊的脚步，在奔波忙碌之中消耗自己的时间与生命，把自己的那些血汗钱以不同方式支付给不同的部门。我们就在如此轮回之中。难道这就是生命的意义？难道这就是我们现代化中所取得的辉煌成就？

我们曾经纠结地认为，物质富足能让最亲的人生活安逸，是一种尽孝，却没有想到，在追求物质富足的过程中，我们会失去那么多宝贵的东西，那种富足的代价确实高昂得让我们吃不消了。

 

贾春宝

2012年10月2日星期二

 

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