从三聚氰胺、楼脆脆、食物添加剂、地沟油、到高铁体，民众脆弱的神经被一次次肆意撩拨。那么到底是我们的掌权者无所作为呢？还是说地方的执行者有所疏忽？亦或是这是种被某些人利用民众的善良而刻意夸大了的阴谋？
笔者是位生活在北京的普通打工者，也梦想能够在有生之年能够轻松生活并买房买车结婚生子。曾经绝大多时间笔者也如大多网民一样都是随着主流见风生浪。
从自身处境讲，笔者也曾经多次抱怨过我们现在生存的这个社会环境、理性缺失，整个社会的主流价值观似乎在哪里都能看到价钱的影子。且不说住房，甚至连最基本的民生物资的涨跌最终都是我们去埋单。
不寻常的是几乎所有人都会把自身价值无法或者很难实现的这种现状归怨于我们的ZF。笔者承认上述事件中难免存在因部分领导腐败或渎职所造成的，笔者也不是来为这些少数人开脱，我只是希望大家能看的更远一点，在一个更大的范围内讨论问题才更为客观。切不可只顾着盲目发泄而被某些人所利用。
我国ZF和人民用了三十年艰苦奋斗，由一个包含巨大赤字以及生产力及其落后的国家一跃发展为现在影响着全世界经济面貌的大国，在我们国家，工业、农业、商业、金融、进出口贸易，等得到空前发展，毫无疑问，无论是谁，都会乐见和享受本国国际地位提升和国际影响力加深给我们带来的积极影响，单从这点上，我们不能以点盖面以偏概全的去一味否定和带偏见的指责ZF。
当我们在质疑我们的ZF的时候，请想想朝鲜、想想中东、想想印度、想想阿富汗、想想伊拉克、想想利比亚。
中国其实就是一个实实在在的发展中国家，摆在我国面前的问题不是一个两个，每个问题也比我们任何一个老百姓想像的要复杂的多。
笔者观察到，每当我们国家发生了灾难或者说出现了问题的时候总会很在一个“很恰当”的时候出现一种观点，他们用一种看似公平“相对”的观点恶意指使我们诚实善良的民众变得更加愤慨，他们总说在西方发达的某个国家发生了某种事情，ZF会如何如何。在西方某个发达国家征用土地会如何如何，在西方某个发达国家你生了病会如何如何…….你比个屁，那能一样么，西方大部分都是发达国家，他们用了100多年甚至300年才达到的社会形态，其各项基础都非常稳固，而且西方人民的社会价值观也比我们要稳定和理性的多，我们用了区区三十年才貌似在表面上追上了发达国家的影子。你就凭空要求我们的ZF必须按照西方发达国家的标准去解决一切，你有诉求没有人反对，那也得你的国家具备这样的实力才行！
看到国家发展，民众的要求就会进一步增加，如同当温饱不是问题的时候你就开始讨厌你穿破旧的衣服。你只是看到了发展，你怎么不去看我们在过去30年追逐迅速发展所引发的负面隐患，经济结构失衡，经济秩序混乱，社会主流价值观丧失，等。我们国家并没有我们所看到的那么健康，我们的国家还只是个孩子！
D301动车事故，无论如何这都是一场悲剧，死者无辜，生者难过，任何补偿都无法弥补死者家属内心的悲痛和创伤；在还没得知造成这场悲剧的原因的情况下，我们并不能一股脑又开始以这种偏见的狂欢方式盲目质疑和指责我们的ZF。而奇怪的是就在我们每次热血沸腾的时候，网络上各地悲剧的事情就被人扎堆炒作，马上就有人发布各种个样的悲剧事件烘托民众的气氛向ZF恶意发难。笔者认为这其中难免有炒作之嫌。
中国是个多民族的国家、版图辽阔、人口众多、且个别地域的地域环境和人口分布以及经济结构非常复杂，要对民间内各种事物的质量、安全、标准、等实现效规避和监管，执行起来非常困难，并不是我们的ZF在各种环境和体制下对有可能发生的隐患没有做提前准备和思考，笔者认为，这实在不能不说是人算总不如天算。当然，我并不是在为我们ZF中的某些部门或者某些人可能犯下的疏忽开脱罪责。笔者只是呼吁每一个热爱这个国家的民众要更加理性。一个理性的民族才能创造出奇迹。
在这里我们暂时离开动车事故，单单讨论下铁道部，因为我国固有的传统文化节日需要的瞬时团聚而引发的返乡潮，而这种返乡潮的规模和时间上的短暂是任何国家都不曾面对过的，其困难可想而知，尤其每年春节时对铁道部的运营都会有非常多的质疑和指责。指责铁道部不作为、一票难求、民工几年不回家，票价贵等。铁道部顶着民众质疑和中央命令双重压力，加快了高铁的建设和上马速度。（大家要知道在西方国家建设高铁的时候他们面临的营运的压力远没有中国这么大，而且高新技术国外一直实行严格的机密封锁，他们的确是试运营了比我们更长的时间，可他们当时的铁路运营是完全满足国内需求的情况下独自进行的科技提升，不像中国，高铁的建设是运营压力的催生品，在没有国外技术可供参照的前提下，铁道部还要用比他们短三倍的时间来完成）他们必须考虑这种速度的加快所可能引发的各种意外隐患，谁都不会故意促使意外发生。只要发生意外，而这时我们则呼啦一边倒的又开始质疑铁道部高铁的试运行时间太短，甚至有人质疑高铁的建设质量，你要知道，这是撞车，不是自燃或者自动解体。你不能不考虑近几年世界范围内的全球性灾难频发、气候异常、地壳活动频繁等自然因素。铁道部的压力可想而知。车慢了，你骂；车快了，你还骂；你究竟要他们怎么做？如果你是铁道部的相关高管，你又能拿出什么良方来解决中国人口众多瞬间返乡时的运营压力，要知道，在不是节日和旅游的时间里，绝大部分列车的上座率甚至不足15%！
有人说，多备列车忙时在用，你说的倒是简单，大家可能不了解，就中国的地形而言，列车每进行一次全国性提速都是一项非常庞大和复杂的系统工程，哪怕紧紧十几分钟！更不要说上述这种临时理论。有些能改的确，我相信铁道部也一直在研究在论证。就中国的地形而言，有些地形的铁路建设依靠现在的科技能力，所能承受的运营极限其实非常有限，速度的提升对整个铁轨桥段以及软土架轨提出更为苛刻的施工要求和标准，而这种标准的提升在现在看来也是很难实现的。即便我们能实现，依靠现在的建筑手段，建设成本也非常非常庞大！
有人说ZF存在腐败问题，试问，哪国的ZF没有腐败，尤其中国版幅辽阔，在这种过快追求经济发展的前提下，难免顾此失彼，这几年，不断的有高管落马，有人借机炒作说，看，腐败多严重，那照你的意思是，只要不反腐，你看不到有人下马，天下就是歌舞升平？我想，至少我们看到ZF一直在努力的查抓那些不作为和贪污腐败分子！而且，一个文明的国家不可能仅靠ZF，这是一个全社会需要提升的问题我们说那些高官为自己的亲属或自己谋取利益，我相信，很多人自己的亲属或关系中都或多或少的有一些处呀局呀关系，我不相信你没有主动通过各种关系要求他们给你的工作或者其他事情提供便利！所以真正要抓，也是应该抓你，而不是他们，如果中国的法律规定的是为官的给某人提供了便利就抓某人，那就好办多了，至少那些官不必被这些那些人情所绑架和困扰，因为帮你就是害你，让你犯罪；他们有了更好的理由来拒绝你的人情，相信所谓的腐败会解决大半，所以，解决腐败不是一个单独的问题，而是全社会的问题，如同这次动车灾难，笔者不敢定论这里面就一定不存在渎职或者说是腐败问题，但在事情没有定论的时候我们不要随意滥加指责。我们的司法机构、ZF部门、体制架构以及执行监督机制也在实践中逐渐的进步和完善，我相信每个官员都还是想造福一方的，每届ZF都是想有所作为的，但面临如此复杂的国内和国际形势，有的时候，单纯的只是发难或横加指责并不能起到任何实质的作用！而这种发难和指责却能被任何乐见中国混乱的阴谋少数国家和少数人炒作和利用！而且笔者认为，任何事物都有一定的度，包括所谓的自由！也必须在一定的规则下才能保证其健康和平衡！请理解我们的国家，请理解我们的国家处于的历史时期！请给他一些包容，当然了，没有不顶撞父母的孩子，发牢骚，没问题！也可以骂，但不要别人骂自己的国家，你还跟着起哄！