交通运输部、发改委等五部门日前下发通知，已还清建设贷款的政府还贷收费公路要立即停止收费；收费期满的公路收费项目要坚决撤销。同时，取消间距不符合规定的收费站，6月20日至明年5月31日，禁止新增经营性普通公路。（《新京报》 6月15日）
　　
　　前几天碰到一个跑运输的朋友，问起这事。一个是路上的各种罚款，一个是公路收费，这都是一大笔开销，他说他要不超载就赔钱，但是超载了被查住了罚得也不少。公路收费已经影响了我们的民生，甚至是造成了我们区域经济的梗阻。
　　
　　这是个趋势。即使我们暂时不能取消收费公路，但清理已经还清贷款或者收费期限已满的公路收费项目，现在也是我们必须要去做的。
　　
　　我们很高兴看到五部委的这个通知，顺民心，顺民意，顺大势。但是在高兴之余，我们也不得不提醒一句，这个通知能不能彻底执行下去，还是个有待观察的问题。这类收费往往是收的时候容易，但是要取消就涉及到了一部分人、某个团体，甚至是整个地方的利益，即使上边的精神是泰山压顶，可碰上浑厚如黄河泛滥般的太极推手，也能给你化得来无影去无踪——好比房市，一道道的调控政策急风似火，但结果呢？商品房并没有多少降价的意思，在一些地方反而是稳步上扬。秘密在哪？明白人都知道，给上下其手的太极神功给化了！
　　
　　这个通知的意思是：“已还清建设贷款的政府还贷收费公路要立即停止收费。”有网友跟帖说：“问题是有哪个收费站会傻到把贷款还清？我知道一条公路，1992年修的时候贷款8000万，通车后相隔12公里建收费站两个，到如今已收费19年。现在每月单个收费站收入在800万左右，贷款还了19年，银行还欠6000多万！”凡是未还清贷款的公路就可以继续收费，许多贷款公路是只还利息，不还本金、少还本金，还有的会钻空子留下一点贷款不还，这样至少是表面上就有了将收费永远进行下去的合理理由。而且一些银行也会和公路方面玩默契，巴不得晚还几年，好多吃几年的利息。
　　
　　通知是有了，但是我们不希望这样一个顺民心、顺民意的好通知最后流于“一二三四五”式：第一式：召开会议；第二式：发通知；第三式：.媒体发布。第四式：大检查：第五式：不了了之。最好的办法是把要收费的公路名称、收费标准、收费年限，还有这个月、这个季度收费多少、还了多少贷款，还剩余多少贷款没还等等这些信息，在每个收费站进行公开，让每个过路的司机都来监督。
　　
　　但是，又有多少收费公路肯这么做，敢这么做呢？