据有关部门统计，今年4月份SUV销量为12.41万辆，同比增长了19%，而且SUV成为了市场上唯一同比增幅超过10%的细分车型。另外在今年的前4个月，SUV车型的同比增幅达到39%，在今年二月份以来车市的调整市道中保持着强劲增长的态势。其实今年虽然整个的车市的调整态势已经在所难免，但是不排除某些细分市场却能走出自己的独立行情，SUV市场就是这样的，因为中国的汽车市场发展到现在这个份上，SUV的走俏并非是一种偶然，仔细加以剖析，可以看出其中有着很多的内在因素。

　　SUV走红与中国汽车文化的兴起

　　就在以商务，家用为主要使用功能的轿车需求到达了空前高度之时，自驾游与户外运动这些过去看起来比较奢侈的生活方式，已经渐渐成为了汽车消费中的一种时尚。加之城市拥堵的日益严峻，人们走出城市，寻求自然的愿望也日盛一日。但是就目前国内的道路情况而言，在许多边远一些的地方，虽然道路状况较过去已经大为改善，但是比起轿车来，SUV车型给予驾驶者的不但有安全方面的保障，更有一种轿车所不具备的一种探险者的信心。

　　这与其说是一种车型与驾驶习惯方面的因素，其实更多的是为一种驾驶文化方面的因素所使然。在商务和家用方面的用车功能已经被挖掘到了极致的今天，汽车文化中有汽车为的是让人走得更远，以期挑战自我，挑战自然的的初衷开始在中国汽车市场上进行补课。随着汽车进入家庭，随着旅游成为一种新兴的生活方式，人们普遍感觉到了开拓更大空间的重要性，感觉到了不能为旅行团所束缚的强烈愿望，而SUV此时所扮演的，恰如一种道路上的忠实伙伴加保护神的作用。而且当今上手SUV的许多消费者，并不是把SUV拿来当杯具，而是在作为自己新的生活方式与此相关的重要工具。

　　走出小众市场的消费结构基础

　　就在当今轿车消费看似动力不足的情形下，其实换车运动已经在悄然展开。当今很多新的汽车消费力量，是来自于买第二辆，第三辆车的人。其实即便是一些新上手的人，也喜欢选择一些非主流的车型，这就使得比较能够彰显个性的SUV成为了许多人的不二选择。加之当今的SUV车型在外观和内饰方面，显得越来越“讨巧”，这就让原来对车辆的选择始终国围绕着商务+家用的概念逐渐被打破。

　　车是买来用的，也是买来玩的，而且对于一些爱好生活的人来说，买车的目的就在于扩大自己的生活空间。虽然在用车成本上SUV与轿车相比会有所增加，但是为了获得轿车所不具备的那一份玩味，很多人也为之在所不惜。SUV过去之所以在相当一段时期内被困于小众市场之内，是因为当时的产品，当时人们的消费习惯不支持更多的人加入其中，但是随着经济的发展，随着消费水平的提高，随着汽车文化在中国的逐步建立，SUV倒也不大可能成为大众市场，但是会越来越被更多的消费者所接受。

　　今日之SUV已不是昨日之SUV

　　SUV在市场上走红的另一个因素，在于随着发动机技术的逐步提高，以及车型的轻量化改造方面的进步，使得低油耗已经成为了现实。随等国内外的一批新车型的出现，消费者对SUV车型的油耗的畏惧心理已经大为降低了。同时SUV在空间的营造和许多人性化的设计方面，也向轿车靠拢了许多。

　　所以就实用性，经济性方面来说，SUV让人接受的因素在上升，而让人曾经感到难以接受的因素在逐步被消化。“按将来乘用车总需求2000万辆计算，SUV占15%，SUV总需求将达到300万辆。”近日，国家信息中心信息资源部主任徐长明在北京举行的“SUV市场新趋势研讨会”上指出，“将来SUV将形成众多细分市场，而且各细分市场也都形成有足够吸引力的规模。”

　　在刚刚结束的第14届上海车展上，共发布了20多款SUV车型。积极寻找增长机会的合资品牌及自主品牌都把目光盯在SUV这块蛋糕上。越来越多的汽车厂商更加重视这一细分市场，纷纷加速推出自己的SUV车型。只是对SUV市场的培育，本来就是一个长线工程，如果说把它当作短期行为来进行炒作，那么在没有足够的文化支持的背景下，那真叫做是投机，希望已经进入SUV市场的厂商们能够拿出更多的好产品来，并且在汽车文化的打造上也将拿出自己的新招。而正准备进入这个市场的厂商不要抱以心投机心理，SUV市场的确是初露了一线曙光，但是也不宜一哄而上，以破坏其良性发展的势头。