五一假期因驾证过期而不能到处游荡，静静地待在自己的一方天地，老老实实做了一回“五一宅男”。这两天网上议论最多的就是关于丰田（中国）副总经理曾林堂的离职，有些媒体用《“曾氏时代”结束》十分悲情的调子来说明曾林堂先生的离职，但媒体讨论最多的就是汽车企业本土化的问题。

    丰田汽车从进入中国市场那一天开始就十分高调地宣传进行丰田企业在华的本土化，推出很多代表人物，从丰田（中国）副总经理曾林堂先生到一汽丰田的王法长先生等等不胜枚举，但往往到最后，随着某某的离任或者离职，又是一个“XXX时代结束”的悲情调调，可以说丰田中国本土化从进入中国市场第一天开始就是一个脸谱化式的空洞的，从来没有进入实质阶段的本土化。因为一个企业本土化不仅仅是这个地区的某位代表人物掌握某些权就说明这家企业就是本土化较强的企业，而是整个团队的本土化与技术研发的本土化。脸谱化的形象比喻来自于2007年9月离任的前丰田北美总裁、丰田历史上首位外籍专务董事，他曾在2006年年底的雷克萨斯经销商大会上称“丰田只是在利用我美国人的面孔”来形容他的职位。当然就目前很多合资车企而言，这种脸谱形式的本土化比比皆是，不仅仅是丰田一家企业。

    笔者日前参加了上海大众的新帕萨特的上市活动，这家企业为领导安排的发言时间冗长得让人发困，以采访式发言开始到每位大小头脑轮番上台秀一把演讲水平，把整个上市活动时间拉成了一把龙须面。虽然让人无法忍受，但他们有一个最让人振奋的信息，就是他们拥有一个由本土技术人才组建的研发团队，这台新帕萨特亮相，正是得益于这些本土人才参与研发。这是这场花费百万的上市活动中最大的亮点，这才是真正的本土化的开始！