从近期A级车市场竞争态势看新骐达的改动

　　从四月份中级车市场上的销量来看，中级车市场的竞争到了一个风格与品牌之争的关键时刻了。先来看看各个强势阵营的市场情况都怎么样吧：
南北大众阵营：速腾10595辆、宝来14451辆、朗逸22003辆
上海通用阵营：科鲁兹14784辆、英朗10094辆
北京现代阵营：悦动17061辆
长安福特阵营：福克斯17556辆
丰田阵营：卡罗拉6681辆
东风日产阵营：TIIDA5435辆

　　由此可以看出的是，大众随着TSI＋DSG的新动力组合开始发力之后，全阵营的品牌效应也得到了进一步的提升，市场反应也在日益向好。而上海通用近期的新款车型科鲁兹、英朗、新赛欧、新的AVEO，上海通用在款式和外型方面，对中国消费者的把握越来越“有数”了，虽然没有在动力、配置方面拿出大的手笔，但是市场反应却也是相当的好。

　　北京现代的悦动以其讨巧的外观、丰富的配置也在不断得到消费者的投票。而长安福特的福克斯已经成了长青树，消费者对其款式和整车的性能配置也非常的认可。相比之下，日系车的冲劲似乎不再，不知是受地震后零部件供给方面的影响，还是车型、款式方面已经跟不上形势，一汽丰田的卡罗拉四月份只有6681辆，而东风日产的TIIDA只有5435辆，相比冲在前面的欧美系、韩系车来说，已经被拉开了很大的距离。

　　与此同时，新一代的TIIDA（骐达）全球首发，意在用大空间、欧式造型、强劲动力续写日系两厢车传奇。除了外观和内饰的变化，新骐达最大的升级，就在于它装备了日产最新的1.6T汽油直喷涡轮增压发动机和CVT无级变速器。在日系的两厢车当中，上一代骐达诞生于日产雷诺结盟后不久，因此棱角分明的车身线条中带有比较多的雷诺风格，首先在款式上就与传统的日系车有了一个很大的区分，加之在中级车的两厢车中，一举开创了最大的空间。

　　而本次新上一代骐达又将其轴距一举加长到了2700毫米，在中级车的两厢车型中，又开创了一个新的最大空间。另外自然吸气1.6升发动机所达到的93千瓦的最大功率，以及1.6T汽油直喷涡轮增压发动机140千瓦的最大功率、240牛米的最大扭矩，都在同级别发动机当中又开创了最大功率的纪录。这一代骐达从观感上就能发现其设计理念的改变，新一代骐达的长度和宽度分别增加45毫米和65毫米，达到4295毫米和1760毫米。但车身高度却降低了12毫米，为1523毫米。由此让新骐达看上去车身重心更低，配合新的外观，显得更加富有活力和动感。

　　但是随着新骐达的到来，从最大空间所开创的市场认可度，能否通过最大功率来进一步得到市场认可抑或说是续写市场传奇就有得一看了，相对于欧美车型在中级车市场上以品牌和款式取胜，韩系车以外观讨巧、配置丰富吸引消费者，日系车不拿出点新招，看样子难得在中级车市场上有多少冲击力了，随着此次的新骐达的到来，可以让市场对日系车的燃油直喷涡轮增压发动机新动力系统进行一番检验，看能否成其为一种新的市场增长点。

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