家相关部门确实应该重新界定一下自主品牌的定义了。大家都知道沃尔沃的老家在北欧，是一个名副其实的瑞典品牌。然而，4月8日，沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖接受媒体专访时一语惊人，“沃尔沃应该是真正的自主品牌”，这让媒体“失声”了许久，并引发热烈争议。他随后进一步解释称，自主品牌不是自创品牌，希望媒体帮忙更正这个概念。“沃尔沃是80多年的豪华车品牌，也是吉利控股下面的一个可以自主的品牌，我们希望为国家公务车市场做一些贡献。”沈晖在此时抛出沃尔沃是自主品牌的概念，显然是希望打开政府高端采购市场。
微博热议
@王灿彬007：“沃尔沃就是中国的自主品牌，你同意吗？”
东风裕隆-蛟：沃尔沃这个品牌从资本上属于中国，从情感上属于瑞典，还真是难说的一回事啊。
@袁启聪:哈哈~~这是个冷笑话吗？建议沈总把这话写上沃尔沃的广告上，然后在欧洲，尤其是北欧的报纸杂志上投放，看欧洲人民会不会来浙江集体上访。
邢磊77：只能说是一厢情愿。
枕木_韦熙宇：如果将“自主品牌”定义为“中国拥有的品牌”的话，这个说法或许是正确的，但这个与我们传统观念上的定义，貌似差距就大了。
危机管理曾庆林：沃尔沃是中国某企业自主开发，拥有自主知识产权的吗？
cz双双：中国人耍嘴皮，天下无敌。
在吉利控股100%收购沃尔沃后，有关以全球董事长李书福为首的董事会与沃尔沃原有管理层在发展上的矛盾不断见诸报端，分歧在于中方为了满足中国市场的需求，主张生产又大又豪华的车，但瑞典方面坚持沃尔沃原有的安全和环保理念。
在4月8日，“中国国学与沃尔沃品牌文化”研讨会上，李书福承认，有董事认为中国开发的产品，可以适当减少在安全和环保方面的研发投入以降低成本。但最后达成了一致，中国市场开发的产品应该和在全球其他市场的产品保持同一个质量标准；安全和环保是沃尔沃的DNA，不能有一丝一毫的改变，“我们将继续保持沃尔沃在安全和环保方面的全球领先地位；轻量化、电动化和小型车才是未来的发展趋势。”他说。
李书福表示，董事会决定，沃尔沃今后将在全球执行一套质量标准、一套研发技术体系、一套管理考核标准的原则下，实现在中国的本土化研发、本土化生产、本地化销售目标，全面提升沃尔沃汽车的全球竞争力。“我认为，让中国用户充分享受沃尔沃全球同一个技术和质量标准制造的优秀产品，这是对中国用户和市场的尊重，所以我完全支持最后的决议。”他说。
在沃尔沃未来发展战略方面达成一致后，沃尔沃也加快了“重返”中国、建设中国第二本土市场的速度。此前有报道称，沃尔沃大庆工厂已经开工建设，而沃尔沃汽车位于嘉定的发动机工厂建设项目也进入了环境影响评价阶段。对此沃尔沃中国区董事长沈晖表示：“大庆工厂尚未开工建设。而嘉定发动机工厂环境影响评价公示中提及的年产30万台1.3T、VEP、15P和T6发动机的计划也存在变数。”