刚来中国访问的通用全球CEO艾克森满面春风，估计在内部交流时，他可能对上海通用“隐瞒”去年的销量有点不满，因为上海通用去年12月份隐瞒的销量都超过3万辆，而也就是这区区3万辆，决定了通用去年在销量屈居丰田之后，失去了再次登顶的机会。
    风水轮流转，今年记者看好通用能取代丰田，成为新的老大。首先要说明的是，排名的标准有很多是，但销量几乎是业界所公认的标准，虽然也有人认为是应该以盈利来衡量，2007年丰田登顶时前，丰田的盈利都远远超过通用，通用甚至亏损，但业界公认通用还是老大；在金融危机严重的2009年，东风汽车集团盈利全球第一，也没有人承认它是全球老大。

    之所以看好通用，是因为通用经过破产重组后正处于一个上升时期，而丰田经过“召回门”打击后士气低迷。另外，通用整合全球资源的能力也远远强于丰田。这年头，技术和车型都可以买到，可全球资源的整合力量不是谁都可以的，这一点通用要比丰田远远领先，这就是为何通用能在申请破产保护又重新达成全球最大的IPO；在最具潜力的中国、印度，通用都远远领先于丰田，而新兴市场正是决定未来排名的关键所在，丰田即使是在美国战胜了通用也没有，因为美国汽车市场在走下坡路；另外，丰田式微，除了“召回门”外，车型客观的说，除了混合动力之外，现在真是善可陈，缺乏产品魅力，在通用的君威、君越、科鲁兹、新赛欧等产品面前，相形见绌。
    还有一点，不能不提及的是，通用后面是美国政府，而丰田背后是日本政府，两国政府的活动能力不是一个档次的，不然，日本也不会一直处于美国的保护之下了。如果你以为经济与政治分开的话，那也太天真了，不信，你看看美国交通部长拉胡德在2月8日的新闻发布会上讪讪笑着说，丰田电子系统没事，日本政府也不敢吭声，但美国搞垮丰田的目的已经达到了，日本还在日元升值的问题上给丰田添乱呢！