自从国务院４万亿投资以来，铁路建设大跃进的步伐就一直没有停止过，特别是在前任领导的冒进式的发展过程中，铁路建设呈现出遍地开花的有条件要上，没有条件创造条件也要上，再加上大大小小的领导干部以权谋私（以前任部长为首，涉案金额达到了骇人听闻、前所未有的程度），尽管现在那些贪官污吏（包括前任铁道部长在内）有些已经到了其应该去的地方，但是，其给中国铁路事业所带来的问题却是仍然在缓慢的发酵并逐步的显现出来。以今年７月份的温州特大追尾事件为标志，正式公开的表明，铁路建设大跃进绝对是一个不顾客观事实的错误决策。

　　铁路作为重要的基础设施，其对一国经济发展的推动与促进作用是巨大的，因此，政府介入甚至是主导铁路建房是绝对有必要的，而且是应该的。但是，这也绝对不意味着政府就可以不顾客观条件而为所欲为的想怎么做就可以怎么做，如果这中间，那些主持这件事情的人再有私心，甚至不可告人的私利的话，那么可想而知，其结果绝对是不妙的。７月份的追尾事件，以普通老百姓的生命为代价警告我们，违背客观规律的结果就是巨大的代价。

　　目前铁路危机也与这有关，因此，我们一定要面对现实，遵循客观规律，特别是我们现在已经基本建立了社会主义市场经济体制，政府一定要分清其与市场之间的界限，而不是胡子眉毛全部都自己一把抓。市场能够解决的问题，就让市场去解决好了。