北京现代“8索”自摸？

文\周丽君

最近有这么个笑话，说在2010年的广州车展，东风日产的任勇、广汽本田的姚一鸣和广汽丰田的李晖刚好三缺一，拉来了北京现代的李峰。谁知李峰一上桌就胡了——8索自摸。

8索？与北京现代即将于2011年4月上市的第八代索纳塔不谋而合。但笔者觉得，只要李峰的手指没什么老茧，摸出个8索并不难，难就难在，能否摸出中国B级车市的脉搏，能否摸出第八代索纳塔的新希望。

目前，挟北美之余威，“8索”也是来势汹汹。据行业评论员钟师介绍：第八代索纳塔在美国上市的一年时间里，月销量稳定在2万辆，年销量超过20万辆，与雅阁、凯美瑞并列，成为主宰美国2010年中型车市的“三剑客”。

“8索”的确在美国自摸了一把，但中国市场和美国市场是两码事，如在美国热销的福特皮卡，在中国连个鬼影子都没有。虽然在B级车市，中美两国的市场很相像，如在美国热销的雅阁、凯美瑞等，同样在中国热销。不过在中国市场北京现代能否也来个“8索”自摸，有待检验。

至于“8索”在美国的成功自摸，根据J.D.Power最新调查统计，与竞品相比，第八代索纳塔在外观、性价比、油耗、整体品质感方面占据优势，这些综合因素比对说明第八代索纳塔的进步跨度十分明显。

也就是说，“8索”在美国的自摸，与其外观、性价比、油耗、品质等整体实力的提升，有密不可分的关系。所以，“8索”能否同样在中国自摸，关键问题就是，在中国B级车市的消费者对“8索”的新外观、性价比、油耗、品质等是否会买单。

目前包括新天籁、睿翼、新君威等几款快速雄起的B级车型的全新外观设计都很不错，而“8索”流体雕塑的全新设计与轿跑感觉，在同级别中可谓给力。“8索”的全新时尚设计，迎合了中国B级车市对新设计强烈需求的消费潮流，也满足了中国消费者的新需求。

在笔者看来，对比全新外观设计，“8索”的最大竞争优势，可能还是性价比。因为随着家庭消费比例在B级车市的不断提升，对B级车型提出了更为严格的要求，不仅需要动力、安全、油耗方面更具品质的车型，而且对比政府、企业，个人或家庭对B级车价的预算约束也将更为苛刻。所以，一定还得尽量便宜。

国产“8索”将搭载2.0L和2.4L的发动机，现代汽车的工程师介绍，通过特殊设计的“8索”4缸机动力强劲，同时变得更紧凑，重量也相应减轻，油耗经济性更为明显。近日，美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)启用了新的、较以前更先进和更严苛的新车安全评价体系。NHTSA新测试体系检测车型均为在美国销售的2011款乘用车，目前共34款新车型完成了评测。在全部34款车型中，只有现代新索纳塔和宝马5系轿车拿到了五星级评价，也就是最高的整体安全性评级。

“8索”在动力、安全上的突破，必将为其赢得不少加分。此外，北京现代有点让人挺放心，就是一向不乏保持价格优势的传统。无论悦动、瑞纳等，对比同级别的宝来、朗逸，以及POLO，晶锐等，都有很强的价值比，希望这一优势也能在“8索”身上体现。这一价格优势，能被日后国产的“8索”充分继承，相信定能助其一臂之力。

虽然北京现代的第八代索纳塔有不少优势，但“8索”能否自摸，先打一圈再说，看一年后的表现如何。如2011年的广州车展，北京现代的李峰还能“8索”自摸，那才真正算你胡了。目前，这个笑话还仅是个传说。