郑成飞

　　中国的房地产调控依然没有摆脱“越调控越暴涨”的路子，在中国“史上最严”房地产政策出台四个多月后，僵持的楼市成交开始回升,房价又再现抬头迹象，市场开始猜测第二轮调控是否会再度出台。

　　这一消息不但对刚需的购房者意义重大，同时对车市也有不小的影响。

　　上海证券报周二报导称，中国房地产调控可能再出“组合拳”，以遏制投机购房需求、加快增加住房有效供给。有关部委即将联合推出的房地产调控方案已经进入会签阶段，预计近日浮出水面.。

　　报导指出，继国土部、住建部联手出台细化调控政策后，国家有关部委将联合下发进一步深化房地产调控政策，包括强化二三套房贷差别化，以及推进房产税试点等或悉数登场。

　　从短期看，老百姓可能会等待政策出台、实施、效果体现，这一段时间可能会持续到年底。带来的影响是，无论对于买房还是买车，消费者都会有所观望。其实这正是为明年的车市积蓄购买力。为什么这么说呢？

　　虽然9月份的汽车产销量尚未公布，但8月份汽车产销达到120万辆和121万辆，尽管比7月份销售增长了15%，出现了比较好的势头，但仍不能乐观，因为距全年总目标仍有较大差距。以全年最低产销目标1500万辆为基础，产销月平均水平应达到125万辆，即使按这一目标120万辆销售，也不足以乐观，更何况行业年度目标在1700万辆—1800万辆水平，差距加大。

　　可是，有另外两个更重要的方面不容忽略，一是：汽车价格继续下滑，甚至部分地区已经开打价格战；二是：经销商压力越来越大，经销商的信心在减弱（全年的销售目标、资金压力、库存压力）。鉴于汽车制造商和经销商2010年产销目标的压力，降价竞争将成为常态。再加上节能补贴政策的全面贯彻实施，2010年底，将进入国内特有的汽车市场政策敏感期，因此年底前将会出现一次新的购车高峰。所以，今后几个月汽车销售会呈现逐步上升的趋势。

　　从长期来看，如果房市深度调控没有效果，失去耐心和购房希望的消费者将积极购车；相反，如果深度调控见效，消费者在买房之后会纷纷考虑买车，毕竟房市降价是从北京周边开始，交通问题将是有了房子的上班族首先要解决的问题之一。

　　可见，在宏观经济环境不发生负面转变的情况下，明年上半年的车市成绩表将十分不错。（郑成飞）