从河北省会石家庄到革命老区平山县有一条省道，路况尚可。这条路连接平原和山区，并且通往著名的西柏坡等旅游地，也是自驾游的一条热门线路。除了开车旅行者，还经常能看到一身鲜艳的装备、成群结伙在路上飞奔的骑行者。每当看到这些人的时候，总是会为他们的行为叹息不止。

 

这听上去是一种很奇怪的想法。骑行是一种很健康、很时尚、很低碳的运动，骑行的目的地又是旅游胜地，应该感到羡慕才正常，但在我看来，这种运动却更象自虐。说自虐，不是说长途骑车对肉体折腾太大，也不是说这种挑战人体极限的运动对精神上也是一种折腾，而是说，在这种公路上骑车，实在是对健康不负责任的行为。

 

此路车流量比较大，尤其是节假日的时候，肯定是车水马龙，要是一路骑行，大口喘气的时候，光是汽车尾气就够人类那娇嫩的肺一呛；这还不算什么，此路还是晋煤外运的一个通道，超载几十吨的拉煤车一过，很难想象公路骑士们怎样勇敢地吞下那高浓度的汽车废气和尘土混合物。几十公里骑下来，不怕搞出个矽肺什么的吗？

 

在开奥运会的时候，几个美国自行车运动员戴着口罩抵京，引起舆论哗然，事后运动员公开致歉。这事儿做得确实过分，在2008年开奥运会的时候，到北京参赛应该也没有戴口罩的必要，因为当时为了确保空气质量，是下了猛药的。要是现在再有老外在北京街头骑车时戴着口罩，不知道还有没有人指责这是一种挑衅和侮辱性的行为。

 

后来，在广东佛山举办的一次自行车比赛中，当地领导认真地和媒体讨论了比赛中戴不戴口罩的问题，市长先生说：人们印象中，我们发达的制造业是以环境为代价换来的，可是能戴着口罩举行自行车赛吗？我们敢于举办这样的比赛，就表示对环保工程已经取得的成绩和今后的继续推进充满信心。

 

好像也有不怕献丑的，今年4月，云南某媒体组织了“游世博、看云南”百人自行车环滇骑行，组织者就公开建议报名者自带口罩，原因是一些路段灰尘比较大。

 

也许，在敢搞大型自行车比赛的某个地方的某个时间段，不戴口罩倒也无妨，但要是平时骑行，最好还是小心为妙。

 

一些觉悟比较早的户外爱好者已经关注起骑行口罩，专业的口罩要好几百块钱，但他们觉得为了自己的肺，值得装备。可惜，这部分人不算多，我在公路上所见到的多数骑士，都光着嘴让肺裸奔。

 

我多是在夏天看到了公路骑士，也许是大热天的捂个口罩比较夸张，所以他们宁肯让肺委屈一下了。确实，国人戴口罩一般是在冬天，目的是为了御寒，其它季节要是街头出现了口罩，多半是闹了非典或者是刮起了沙尘暴。

骑自车搞户外运动的时尚人士尚属于稀有品种，绝大多数人骑车是一种交通方式。也许户外骑行其乐无穷，但每天骑车上下班并不是一件享受的事儿，歌中唱道：夏天的烈日、冬天的风以及四季的尾气，忧郁的青春年少的我曾经无知的这么想，单车在四季轮回的歌里它天天地流转，尾气和灰尘的空气里我在年年的成长……

一旦成长到有能力买一辆车，人们马上告别单车生活，开自己的车，让别人吃土去吧。

 

现在，天天能听到低碳环保的口号，一到无车日，就号召人们采用自行车或是公交这样的方式出行。但路不停地修，却是给汽车准备的；车越来越多，公交却还是那几辆破车，等个死挤个死累个死到单位还迟到；汽车大增、尾气大排，城市大修、尘土大飞，你要骑辆自行车，嗨，真对不起自己这两片肺！

 

家到单位只有几公里，对于一个爱车人士来说，我是不太想开车上下班的，因为车刚到最佳工作温度就到目的地了，总是不能畅快跑一跑，长此以往，积碳会严重影响车的健康。有时我会骑车，汽车尾气也就罢了，好在路途不远，吃不了多少，但这个城市好像TM总在施工，不是修路就是挖路铺管子，车子一过，尘土飞扬，搞得自己灰头土脸，常常屏住呼吸暂避一时。

 

为了自己的健康，我只好牺牲车子的健康，多开车上下班了。

 

自行车运动员比较珍惜自己的肺，户外运动爱好者开始想到肺与空气质量的关系问题，而普通市民的肺又如何呢？

 

我们的城市比较在乎对外形象，比如要办大活动了，比如有领导或外国人来了，就要限制汽车上路，限制工地施工，限制工厂冒烟，以此保障空气质量。这种行动很操蛋，好像别人的肺都比本地市民的肺金贵，本地市民也只有跟着领导或外人沾光吸点新鲜空气了。

 

这是一个以汽车为本的时代，政府和汽车厂商千方百计地引诱人们买车，修路架桥也是为了汽车，市政设施也是为汽车服务，只有在“无车日”之类特殊的日子，才会假惺惺地用“低碳、环保、绿色”之类不着调的话，安慰一下骑车的人们。

 

伦敦市长鲍里斯·约翰逊常年骑自行车上下班，所以伦敦的 “自行车革命”搞得有声有色。伦敦不但要在城里的道路上开辟“自行车高速公路”，搞遍布全城的自行车租赁网络，还要新组建一个自行车警察部门、增强骑车人的安全。当然，我们不能奢望空气质量能赶上伦敦（在欧洲城市中，伦敦空气质量不算好的，但我们的多数城市跟人家也没法比），也不能奢望市长们能像约翰逊那样善待自行车，我们只能大胆地设想一下，如果市长先生也能骑车上下班，并且在饱吃尾气和尘土之后坚持一年之久，他也许会想点办法改善一下空气质量。我们不要求优待骑车者，只求先让他们顺畅地安全地呼吸，不至于为了骑车这个貌似健康的出行方式搞坏自己的呼吸系统，这个要求不算过分吧。

 

（此文授权新浪汽车）