郑州郑州，天天挖沟，其实从另一个层面，反映郑州城市建设的速度是多么的快！

但郑州的市政建设，却总是在修修补补，却是整体的规划不说，具体的施工工程也是问题多多。比如最近刚刚竣工的东风路文化路人行天桥，路面已经生锈了，红红绿绿。而施工单位给出答复却是，没有预估到郑州下这么大的雨，并强调，正常的下雨是没有问题的。难道郑州下的雨不正常？

早有就是堵车，城市作为文明的象征，其给人们提供的便捷服务效应在不断递减，反而是城市病越来越严重，最具代表就是堵车！提起堵车，相信每位市民都是怨声载道，有车一族郁闷：国家政策在鼓励大家买车，但买了却“跑”不不起来；骑电动车和自行车的上班族也很郁闷：难道，这么宽的路面就没有我的“立车之地”？于是这样的局面天天都在上演，车不让人，人也不让车，车堵，人也堵！

卢展工书记来到郑州后，也很郁闷，郑州也这么堵车，于是要求省政府各个职能部门，统一行动，坚决治理郑州堵车。1、加大市政重点工程资金投入和在建工程的施工进度；2、所有的路口在上下班高峰时段，都要派驻3-4名交警值勤；3、农用车辆一律不准进市，尤其卖西瓜的农用车，理由是他们都不遵守交通规则，进而缓解交通压力；还有其他很多手段，不在此一一列举。

但今日（7月19日）早上，花园路北环立交桥，北环丰庆路交叉口，那叫一个堵。当然由于昨夜的大雨，使得很多低洼的路面出现了大量的积水。于是，行人、自行车、电动车都上了快车道。如果当时从河南电视台的顶楼往下拍，场面一定很“壮观”，不知道的还以为郑州有重大突发事件呢。其实，就是一个普通的堵车事件，不是什么国外的罢工！

如何治理堵车，媒体、网络，大家都各抒起见，但大多都是治标不治本。其实，这个本根本就没法治。试想，路没有变宽，而城市的车和人却越来越多，堵车就是一个必然事件了。不过，很多城市，都拿出了看似治本的策略：大规模建设新城，如郑州的郑东新区、洛阳新区、开封新区等等，这些新区的道路规划却是很科学，但有一点笔者认为还不到位，那就是下水系统，能不能建成类似国外的那种，下水道里可以通汽车。目前，笔者知道的，这样的下水系统只有青岛有，不过是德国人建的。

上海、北京，作为一个国际性大都市，车更多，人更多。但在上海、北京一般很少出现大堵车，因为大家都按章行驶。比如应急通道，在上海北京就是再赌，也没有社会车辆敢走应急通道。而且上海北京几乎每个路口都有电子眼，坚决不让让那些不守规章的车辆成为漏网之鱼，而是要重重的罚他们。因为按照电子眼的目的就是要保护守法者的利益！

因此，要想有效的治理堵车现象，要从制度上着手，制定相应的规章制度，保护守法的利益，坚决打击不守法者！