“现在，东风本田已经进入了一个新的发展阶段，大我们的第二工厂要开始建设了，二工厂规划的产能也是

24万辆，那么按照48万以及48万台以上的量来考虑，东风本田的发展方向和模式就要进行一定的调整。”在日前举行的“中国主流媒体走进东风本田”的媒体见面会上，从东风日产调任东风本田执行副总经理称，这是他在东风本田新官上任4个月以来首次面对全国媒体，也是中国主流媒体联盟近两年来第三次走进东风本田。
 

   要达50万辆规模 公司政策要调整

   在经历前几年以成倍速度增长后，尽管仍然保持了良好的效益，但东风本田从2009年增速骤然放慢，2009年2009年东风本田全年实现销售210600辆，同比增长28.2%，远低于行业近5成的增幅；今年一季度为60827辆，同比增长41%，也远低于行业72%的增速，在乘用车行业中的排名跌至15名开外了。比东风本田稍早起步的东风日产去年的销量已经突破了50万辆，规模相当于2.5个东风本田了。
   从东风日产市场销售总部副总部长升任东风本田执行副总经理陈斌波自然心知肚明，他表示，自己在日产只是负责营销，但在东风本田负责全面的业务。两家企业在产品方面的不同很大，东风日产的产品线很长，可以说什么车都有，而东风本田车型少，而且车型都是有性格的，特点比较明显。另一方面，是股东的不同，本田和日产是两个不太一样的公司，本田更稳健。
  他表示，如果按照50万辆的量来考虑，原有的措施和产品线是不可能完成的,这个量需要5到6款产品来支撑，公司先要建立起面向第二工厂，面向50万台这样的一个产销体制，这样才能实现未来的发展。
   如果按照50万辆的规模，陈斌波表示，虽然现阶段公司必须要坚持原来的的“小市场，大份额”的方针，但必需做些改变。“CR-V也不再是‘小市场、大份额’了，今年SUV的销量可能超过100万辆，CR-V10万辆的销量也就是在10%左右。
  巧妙的是，本田新社长伊东孝绅在刚结束的北京车展上接受采访时也认为，与竞争对手相比，本田在中国的发展速度是慢了点，而东风本田二工厂的建设正是加速发展的措施之一。
 
   现在只有挖掘现有产能

   尽管东风本田对第二工厂寄以厚望，但第二工厂没有那么快。陈斌波透露，第二工厂今年会动工，现在在进行勘探、环评等工作，希望年底之前能够动工，根据一般的建设进度，需要一年左右的时间建设，所以第二工厂最快也要到2012年上半年才能投入使用。然后根据东风本田一贯“滚动发展，分布实施”的模式，二工厂将分两到三期实施，首期6万产能，两到三年内达到24万辆。
    而东风本田号称24万辆的一工厂，也要到6月才能达成，陈斌波表示，由于产能的限制，加班加点才能够满足市场的供应，如加班可以增加10%的产能，优化工艺流程可以增加5%的产能。“明年销量可能达到30万辆，也只能通过挖掘现有产能来实现供应。”他说。

自主品牌供应上量车型
 
   要达到50万辆左右的产销规模，对东风本田最大的挑战就是车型了，陈斌波表示，需要有5-6款能上量的产品（年销量在8万-10万辆的规模）来支撑，公司已经在考虑未来的产品问题。但东风本田现有的产品体系中，只有CR-V和思域符合这一标准，纵观本田在全球的产品线，也只有雅阁、飞度达到这一标准，但均已引入中国了。
   幸亏与广汽本田一样，还有自主品牌可打。记者曾翻阅过东风本田的合资合同，协议上清清楚楚的写明白了，东风本田可以发展自主品牌。

   东风本田刚离任的前执行副总经理刘裕和在去年广州车展接受采访是也表示，自主品牌项目已经启动了。东风本田副总经理刘洪接年3月接受采访时表示，自主品牌车型也将在明年亮相，是一款中低端的产品。
  陈斌波也表示，公司自主品牌按计划在推进中了，公司的研发团队具有一定开发能力，但现在就指望能开发出一款全新车型是不可能的。
  分析人士表示，在现有的产品线中，东风本田先要补充能上量的AO级轿车，此外是两厢A级车，再后来有可能是一款商务型的B级车。

  今年不推2.0L思铂睿

   在公司现有的产品线中，CR-V在SUV中独占鳌头，思域在高端中级车市场中也拥有一席之地，似乎只有思铂睿还不温不火，目前每月的销量维持在2000辆左右，负责销售的东风本田副总经理刘洪也承认，思铂睿目前的走势比预期的要差一些。
  思铂睿目前仅有2.4L排量可供选择，还有更低端的2.0L尚未投放市场，以扩大销量。陈斌波表示，今年主要还是在推思铂睿这个品牌，2.0L暂不会上市，是否会向下走将根据市场状况来调整。他对思铂睿这样的运动型出信心十足。他认为中高级轿车市场的变化将在2011年左右开始，目前这个级别的车型加长加大已经到登峰造极，但雅阁、凯美瑞包括天籁不可能再加宽加大，只可能会更加的运动。“而随着80后消费者成为中高级轿车的消费主体后，这个市场的变化就会更大了。”他说。
  刘洪也为思铂睿支了几个招：采用体验式营销，因为凡是车主都觉得这个车很好，都很喜欢这个车，觉得这是属于自己的车。所以我们要进行体验营销，将价值传递出去。现在进行的活动一是铂友汇，通过它来进行一个口碑的传播；二是五感体验会，已经在一些重点城市展开；三是走近思铂睿，车主返厂活动，让大家看一下思铂睿高品质的生产过程，这是精神层面的。