陈喆/文

   继广汽本田推出自主品牌“理念”之后，上汽通用五菱自主品牌乘用车也即将发布。笔者独家获悉，上汽通用五菱推出的自主品牌乘用车将在今年第三季度推出，而正式下线投产之间则在年底之前。

   此外，之前盛传的上汽通用五菱出售股权给通用汽车以换取轿车项目的传言并未得到上汽通用五菱方面的证实。

   “轿车项目是通过出售股份给通用交换过来的说法，我们也是在媒体报道上看到的，我们并没有得到相关的通知，”上汽通用五菱公共关系科相关人士在接受笔者采访时表示，关于出售股份的进展情况不方便透露，目前也没有确切的结果。

第二家“吃螃蟹”的合资公司(小)

    作为国内首家合资公司推出的乘用车自主品牌产品，广汽本田的“理念”轿车备受媒体关注。上汽通用五菱即将推出的乘用车自主品牌也让其成为了国内第二家“吃螃蟹”的合资公司。

    但上汽通用五菱方面对笔者强调，五菱品牌也是自主品牌，绝非合资后成了通用的子品牌。通用仅仅提供了技术和资金，而五菱的品牌和研发都是纯正的本土“血统”。

    笔者了解到，上汽通用五菱即将推出的乘用车品牌代号“GP50”，为上汽通用五菱方面经过数年研发即将推出的重要产品。此前有媒体报道称，这款神秘的GP50中型轿车以通用旗下的凯越车型为开发原型，并正在由通用与上汽合资的泛亚汽车技术中心实施国产化开发。

    “以凯越为原型是很久以前的说法了，事实上我们公司目前不超过三个人见过这款车，究竟什么模样下个季度就会水落石出，”上述上汽通用五菱公关科人士告诉笔者。

    关于媒体对于上汽通用五菱缺乏乘用车产品生产营销经验的质疑，该公司副总经理袁智军对记者自信地表示，上汽通用五菱已经通过运作乐驰产品积累了大量的乘用车研发、采购、生产、销售和服务方面的经验。据透露，乐驰改款产品也将于近期上市。

柳州、青岛共线生产“GP50”？（小）

    随着国内汽车市场的火爆和销量的飘红，多家汽车企业都加入了产能扩张的行列。上汽通用五菱也不例外，此前受益于汽车下乡、以旧换新政策，该公司已经攀升至国内第一的宝座，但产能问题将成为其进一步扩展销量的瓶颈。据了解，上汽通用五菱已经为即将推出的中级乘用车产品做好了产能方面的储备。

    笔者独家获悉，上汽通用五菱青岛基地二期扩建项目将于下月初启动，目标是将该基地产能由30万辆提升到51万辆。此外，其柳州基地也将在2012年下半年实现整车年产能59万辆到80万辆的提升。

      更为重要地是，柳州和青岛两大基地都将为上汽通用五菱的全新乘用车项目提供生产平台。“全新乘用车产品究竟在柳州还是在青岛生产目前还没有确定，”上述上汽通用五菱公关科人士对笔者表示，两大基地产能的安排要根据市场的情况来定，是否生产乘用车要根据具体的情况来安排，唯一可以确定的是，两大基地采用的柔性化生产线，都可以生产乘用车产品，不排除两地共线生产“GP50”的可能。

否认“股权换轿车”（小）

     此前有市场传言称，通用中国方面已经与南宁当地政府达成了初步口头协议，五菱集团所持有的上汽通用五菱15.9%的股权以3亿元左右的价格卖给通用中国，作为交换，通用将把一个轿车项目引入广西。曾有媒体猜测该轿车项目就是上汽通用五菱即将推出的代号为“GP50”的中级乘用车项目。

     据了解，彼时刚刚走出破产保护的新通用继续寻找盈利能力强大的平台吸纳资金，而上汽通用五菱则是合适的对象，但通过通用和一汽合作以及上海通用在通用全球方面的地位来看，不排除是通用汽车打算依靠中国市场巩固中国合作伙伴在通用全球战略体系中地位的打算。

     但上汽通用五菱方面对于“股权换轿车”的说法却予以否认。“轿车项目是通过出售股份给通用交换过来的说法，我们也是在媒体报道上看到的，我们并没有得到相关的通知，”上汽通用五菱公共关系科相关人士在接受笔者采访时表示，关于出售股份的进展情况不方便透露，目前也没有确切的结果。

    最新消息显示，上汽掌门人胡茂元称通用增持五菱股份目前“进展顺利”。