老沈侃车：北京车展会不会成为车市的一个拐点
    前不久，老沈接受了一家资讯公司有关北京车展一些问题的电话采访。对方问老沈，北京车展后中国车市会不会出现一波新的火爆行情。
     老沈说，不会，因为不管那一届车展，都不会对市场的销售产生实质性影响。
     然而，有人认为，北京车展后中国车市会出现急转直下的拐点，并成为价格战开打的起点。
     老沈以为，出现急转直下的拐点可能性不大，但出现拐点并成为价格战开打的起点的可能性还是有的。
     去年11月，老沈写了《车市火爆正在透支未来行情》一文认为，2009年的逆势高增长已透支了2010年的行情，因而2010年的增长会遇到不小的困难，高增速难以为继。由于2009年的基数较大，增速会逐渐放缓。明年一季度销量会达到同比增速的顶峰，形成一个中短期“头部”，随后会缓慢下滑，最终会停留在那个位子上一时很难判断。
     当时，老沈感觉车市的这个中短期“头部”会出现在今年的三月份，现在看来，这中短期“头部”已出现在今年的一月份。
     今年1月，我汽车产销再创历史新高，分别完成161.47万辆和166.42万辆，同比分别增长1.4倍和1.2倍。然而进入2月，我汽车产销同比虽然增长了46%,但增长幅度有了大幅度的下降，国内主流汽车企业的产销量均出现了下滑。有人说，2月份产销增幅大幅度下降的原因是有个春节长假。他们把希望寄托在3月。可是，3月的销售情况基相上与2月份差不多。
     可以这样说，3月的市场特征逐步回归到前几年的正常状态。中国乘用车市场已经从需求拉动生产的旺销期转变为需求与生产互动平衡的产销均衡期，需求代替生产供给成为决定市场的主动力。这种需求与生产互动的平衡，在北京车展后将更为明显，成为真正意义上的从旺销期转变成产销均衡期的拐点。中国车市的价格与国际市场相比还是偏高的，因此，这个拐点一出现，价格战开打将是必然的。
     有人甚至认为，北京车展后中国车市将进入低价期，车价将逐步与国外车市接轨。老沈以为没有这么快，车价要与国际接轨，还有一段路要走。
     今年，中国汽车业的产能已大大提高,供明显大于求。随着购置税上调等因素的出现，北京车展后中国车市的前景确实不能过于乐观。有一个北京经销商库存调查情况显示，各4S店的库存正在不断增加，车市正在从卖方市场往买方市场不断倾斜，而这种倾斜一旦开始有可能不会轻易停止。这应引起大家的足够重视。沈玉祥