今年三月份全国汽车市场呈现下滑的态势。据记者从各地了解到，内地的汽车销量呈现下滑的态势，深圳瑞风经销商向记者表示，目前整个瑞风在深圳销售出现急剧回升的态势，而内地市场经过2009年的销售疯狂之后，下跌的很明显，在内地的瑞风经销商销量急剧下滑，刚好与2009年销售形势出现明显的调换。

欧系车成为深圳最受关注热点

    因为奥迪Q5与上海大众途观的公布价格，作为两款欧系车中、高档首款SUV车型一入市在深圳就引发了订单的关注热潮，奥迪Q5要加价三万左右订车，同时提车时间一般都在三个月之后，而上海大众途观更是加价两万元，同时要购两万元精品，其订单已排到8月份。而在这两款车的热销的同时，各欧系车经销商也同时增加了促销力度，吸引到店看SUV的客户将目光投向其他车型，记者在奥迪深圳经销商了解到，针对奥迪A6L深圳经销商携手厂家推出“十全十美”活动的同时，也打出了免息购车方案，而2009年一直处于加价销售的奥迪A4L也出现了小幅的优惠，同时宝马汽车在三月份也开始了系列优惠，像宝马318让价达到2万元左右，奔驰也出现类似情况，而进口车方面，据深圳市誉诚汽车销售经理向记者表示，目前关注进口车的消费者持续增加，像进口丰田红杉一亮相就受到消费者的关注。

    而与欧系车火爆销售相对应的却是美系车销售回升较慢。据记者了解到，目前上海通用在深圳销售出现两极分化，除了新君威2.0T和昂科雷等热销车型因为供货的原因，有加价销售，像新君威2.0T加价在5000元左右，但其它车型都有大量的现货供应，但整体情况来看上海通用深圳销售并没有预期的好，销量出现明显的下滑的态势。 “我认为是2009年第四季度过热了，不正常，现在正慢慢回归到正常销售水平。”上海通用别克一家4S店销售负责人表示。

日系车回暖明显

    因为一系列的召回事件的影响，三月初日系车的销售普遍低迷，但随着日系品牌各经销商在加强售后服务水平，以及及时与各车主沟通并担负起很多厂家应担当的角色，同时进行大幅优惠让利政策，像一汽丰田新皇冠优惠幅度达到两万元左右，同时系列车型都有相应的优惠政策。一位一汽丰田深圳经销商大客户经理开玩笑的表示，可以说月底是购买车型的最佳时机，现在的价格是最低点了。而广本情况也是如此，一位广本经销商告诉记者，三月份上半个月销售一片清淡，上半月一家店销量才十几台，而下半个月销量明显回升。与这两个品牌不同的是东风日产品牌，东风日产深圳经销商在三月份销量一直很平稳上升，在其它日系车受召回门的影响，销量下滑明显的情况下，东风日产却在深圳几乎没有受到的任何影响。

韩系车销量跌幅明显

    与其它汽车品牌不同的是，韩系车在深圳的销量出现明显跌幅。“估计3月份的销量会比2月份降低1/3左右，与去年同期相比跌幅应该在20%—30%左右。”北京现代一家经销商负责人对本报表示。而另一位北京现代经销商负责人无奈称，前期日系车受到召回门事件的影响，其它品牌都加强宣传优惠力度与活动力度，而北京现代却按兵不同，可以说错过了最好的良机，作为商家我们也无能为力，价格促销也在进行，但光靠商家力量来做厂家的事情，这在深圳竞争如此激烈的市场上，力量太弱了。而另一韩系品牌东风悦达起亚的情况也好不到那里去。 “淡得一塌糊涂！”一位东风悦达汽车经销商销售顾问对记者诉苦。

    不过很多经销商却十分清醒面对回暖的势头，目前深圳汽车市场相对应内地市场而言，销量回升的势头明显，一方面说明2009年第四季度的那股疯狂劲正在冷却，另一方面深圳消费水平也保证了深圳汽车市场与内地市场的不同性，内地高增长之后必然会有回落，回到正常水平，而深圳汽车需求一直很平稳，这也保证深圳汽车市场依然是国内汽车市场的领头兵的地位，而最谁最先回来关注深圳市场、最先启动针对深圳市场的商务政策的厂家将最终赢得深圳市场。