Benelli将会持续携着意大利风情带给中国车迷激情体验。
由于目前中国摩托车产业政策和消费环境的影响，中国摩托车企业如想在高端制造领域有所作为，国际化是无法回避的命题。但笔者认为，真正的国际化应该是产品、技术、组织体系在全球化平台上配置，并最终形成全球消费者认可的全球化品牌。由此看来，中国摩托车企业的国际化步伐仅仅是刚刚开始。而在这场征程中，钱江无疑是中国摩企国际化“苦旅”中的亮丽风景线。
钱江的国际化模式，到底为何获得如此高度的关注？它究竟有哪些独特的魅力？它会为中国摩托车产业的发展带来哪些思考？透过这些问题的分析，会带我们看到一个全面的、正在蓬勃发展的钱江国际化战略图。
首先，钱江的国际化是对中国摩托车企业合资领域内的观念突破。
随着中国摩托车产业顺应国家改革开放政策，向世界敞开了大门，业内关于国际化的成功案例和宣传炒作就没有停止过，这些都促进了中国摩托车产业的空前繁荣。
但是，由于很多企业对国际化的方式和意义认识不够，曾经过分寄希望于“以市场换技术”，造成自身品牌被削弱甚至丧失，中资品牌永远只占有低档消费市场，无法进入到高端消费领域。企业资源和市场被合资方挤占。更有甚者，一些企业为了增加自身品牌的所谓“厚度”，扯虎皮拉大旗，在国外随便找几个没有实质性合作的洋牌子，到处招摇撞骗，忽悠消费者。
钱江在欧洲市场的全线布局，在外人来看却显得低调许多，而这种刻意的低调却让对手感觉前所未有的压力。钱江2005年成立欧洲钱江公司，收购意大利百年摩企Benelli公司，迅速获得世界摩托车的著名品牌；针对欧洲市场，钱江与奥地利KC公司合资建立Generic品牌，做纯粹欧洲风味的产品；为了更好地在全球市场上获得竞争优势，钱江通过召集在国外优秀人才，与他们合资成立KEEWAY公司，运作KEEWAY品牌。
目前，钱江形成内销以钱江品牌，外销以BENELLI、KEEWAY、GENERIC品牌，针对不同市场定位和不同市场区域运做的多品牌战略。在与世界著名企业的合作过程中，钱江不仅在国际上建立起了属于自己的销售网络，更让钱江搭建起了接轨世界最新摩托车制造技术的平台，实现了中国成本和国际高新技术的有效嫁接。
其二，钱江的欧洲战略是我国摩托车企业新型国际化的“实战演习”。
很多企业的国际化合作无论结果如何，从一开始都炒得沸沸扬扬。如果抹去表面的新闻泡沫，就会发现这些合作在外表光鲜下很难有实质性的内容，但是钱江在品牌国际化的过程中，思路清晰。
时至今日，钱江摩托凭借自主的BENELLI、GENERIC和KEEWAY三大国际品牌，在未来的几年中将逐步向中国市场引入单缸、双缸、三缸全系列产品，覆盖450CC、600CC、750CC、899CC、 1130CC，以此打造完整的产品系列，已初步完成了对世界摩托车市场的布局。
同时，国际化将迅速提高钱江整车、发动机的技术水平，通过对Benelli（贝纳利）零部件的国产化，可以使钱江摩托车零部件的制造技术提高到一个全新的高度，从而结束了本土品牌受制于人的被动格局，开创了中国高档、大排量摩托车研发、生产的历史。另一方面，钱江可以充分利用欧洲顶级的技术，提升钱江品牌形象，填补钱江摩托车缺乏大排量赛车产品的空白，为钱江品牌的国际化运作夯实坚实开发、制造基础。
“我们在产品外形上还是沿用贝纳利的一贯风格，但发动机是自己制造，跟之前外购相比，成本降低了很多。另外，在与贝纳利之前的一些原料供应商的合作中，我们也积极与他们洽谈介绍中国的一些优势，引导他们到国内来办厂或与我们合资办厂。这样，我们既可以延伸自己的产业链，也可以在成本不提高很多的条件下达到国外优越的质量。” 钱江高层如此看待Benelli等欧洲品牌的收购。
其三，钱江的欧洲战略对中国制造业加紧实施品牌战略是一个有力的促进。
曾经，由于中国摩企出口海外时不注重品牌打造，埋头给外国品牌公司做贴牌，最后产品都得打上外国公司的标签，结果是：虽然世界上到处都是MadeinChina的摩托车，但实际上中国企业只能拿到极少的加工费，更严重的是，在国外很难看到属于中国的自主品牌。
钱江成功收购意大利百年摩企Benelli（贝纳利），标志着中国摩托车企业真正迈向世界舞台；这是中国摩托车行业本土品牌在欧洲收购的第一家摩托企业，也是中国机械行业跨国收购欧企第一家。收购的成功，将使钱江的企业现代化进程大大提速，钱江的品牌价值大幅提升。Benelli这个百年老品牌，也将得到新的发展。这种互利共赢的模式，将会有力推进中国自主品牌的国际化。
有很多企业曾经将重心全部放到国外市场，但“单向式”的市场成为这些企业心中的“痛”，目前他们都在弥补国内市场这课，但由于过了最后的市场培育时期，品牌缺乏市场沉淀，很多企业出去后很难再回来。
而钱江在国内市场的每一步都走得很坚实，从1985年成立温岭摩托车总厂以来，钱江就以严格的技术要求和品质管理闻名，成功实施了低成本扩张与差异化竞争战略。经过二十多年的积淀，不论从技术上、还是品牌上，钱江都已经具备世界企业的优秀基因。 技术上掌握行业领先的“耐磨技术”、系统“电喷技术”，服务上开创远远高于国家标准的“555服务”，在中国摩托车行业中是一个很受尊重品牌。
据称，为了保持市场的优势，钱江将在涪陵区涪陵工业园“圈地”200亩，建立年产30万辆摩托车的西部生产基地。整个项目建设工期为一年。该项目主要用于生产、研究、设计、开发摩托车整车及配件等。
值得说明的是，国际化带给钱江的的，除品牌、技术与市场外，还有一点不可忽视，那就是文化融合带来的运营质变。国际化之后，钱江先后导入了BENELLI、GENERIC和KEEWAY文化，一种更加市场化、更加国际化的新型文化已经成为钱江新的基因与内核。
由此，钱江的国际化更加务实，大家对它今后的发展又多了一份信心。