细评广州车展24款新车
今年年末，汽车消费行情火爆超出预期，各种优惠政策取消或到期后，各地治堵方案纷纷推出，以北京地区车市为典型，加价已经不是个别现象，而是普遍现象，4S店在2011年卖车大赚一笔，有4S店甚至在一天内卖出了半年的销售量！
从长远预期来看，整车消费依然向好，根据汽车产业“十二五”规划，2015年自主品牌乘用车国内市场份额将超过50%，其中自主品牌轿车份额超过40%，2015年，大型汽车企业具备接近世界先进水平的自主产品平台开发能力，而目前，自主品牌轿车的市场占有率仍不到三成。明年整车市场哪些车型会领热市场？后装企业会迎来哪些车型机遇？为此，本刊近距离观察广州车展，多方面剖析车型新机会。
各种数据和现象都说明了，整车的消费暂时会在个别地区受到影响，2011年，整车消费和后装市场都面临结构性选择机会，个别地区4S店渠道在整车狠赚一票之后，在用品服务或将迎来更大“钱景”。
一汽大众CC
预期热门指数：★★★★★
毫无疑问，大众CC绝对是一台很给力的车型，标准的轿跑风格。在我们以往的印象当中，国产大众系列车型外观都是“烤面包”，虽然够圆润，但决算不上轿跑风格。很显然，一汽大众CC足以让人大吃一惊，突出轮拱和上扬的腰线都是当今流行的设计趋势，配合全车外凸的线条感，CC的运动感一览无余。
在内饰，特别是中控台这里，大众以往的痕迹还是得到保留，和外观运动型风更差别很大，CC的主机及其屏幕和迈腾原车设计非常类似，尤其在按键和旋钮的布局上，和迈腾基本没有区别，功能性有待进一步测试。由于采用了银色装饰条，从中控台到排挡位置的整体性增强不少，配合多功能方向盘上的银色装饰，前排空间的科技感大为增强。之所以给大众CC评定五星，是对CC外观设计大幅改观的原因，此外，其26万—30万的价格区间也相当有竞争力。
新索纳塔
预期热门指数：★★★★★
北京现代旗下索纳塔和伊兰特当年堪称现代在华双雄，两款车型保有量巨大。索纳塔1985年首次上市，经历了从第一代到第五代在技术、设计和性能上的改进，北京现代引进索纳塔最直接原因就是因为索纳塔的生产历史最长，而且最具韩国特点和成熟的车型。索纳塔在中国上市前，无论在韩国市场，还是在美国为主的海外市场，都取得了良好的业绩。2003年初，索纳塔在国内正式上市，历经8年长跑，新索纳塔终于接棒。
无论是外观，还是内饰设计，新索纳塔都和老款车型有明显区隔，在外观上，线条感明显增强，全车设计一体化程度更高，整车的流线造型更为突出。而在内饰设计上，空调格栅保留了传统设计，但中控台的一体性和功能性都大大提升，尤其中控台的瀑布造型非常大气，和外观设计内外呼应。
基于索纳塔长期以来的口碑和形象，以及前年悦动上市以来的火爆，我们给新索纳塔的热门指数评定五星！
广汽传祺
预期热门指数：★★★★★
北京车展广汽发布传祺品牌时，传祺样车就以亮相。从多方资料来看，传祺官方定位于B级车，竞争对手定为雅阁和凯美瑞。传祺的外观设计很有功底，大气沉稳，引擎盖线条充分，整个前脸识别特征明显，显示出广汽和丰田、本田合作以来的历史积淀。
内饰方面，传祺中控台设计显得相当大气，整体性非常不错，双定位主机，功能键在单色屏两侧分布，银色的装饰条显得非常有科技感。动力方面，动力总成采用了自主品牌的2.0升直列四缸自然吸气直喷汽油机匹配5速自动变速器,发动机升功率大于60千瓦、升扭矩大于100牛米,动力澎湃又十分节油,排放达到国Ⅳ标准。
作为广汽的第一款自主品牌轿车，传祺预计售价14万左右，广汽沉淀这么多年，加上亚运会期间整体两厢，我们看好传祺。
长安CX30
预期热门指数：★★★★☆
长安CX30的外形设计源自长安以前推出的概念车。从正面看，长安CX30与福克斯车型确实有几分相似，相似不奇怪，和福特合作那么多年，总会受到些影响，或者说借鉴点经验。CX30的车身线条比福克斯更加流畅，尤其是贯穿到尾部的腰线，给这款新车增添了几分动感时尚的元素。车顶造型也比较流畅，与尾部结合的非常圆滑。高位刹车灯是很多人说CX和福克斯像的原因，我也认为确实很像。
不过内饰就非常不像了，今年新款福克斯推出时，配置的是SONY为其定制的全套产品，无论在中控台的整体设计上，还是功能上，都非常抢眼。但CX30在这个地方显然还有很多路要走，主机上的功能键和旋钮比例失调，且显得很凌乱，后装市场的同志们，群起而改之。
新远舰K5
预期热门指数：★★★★☆
起亚远舰（Optima）是索纳塔的一母同胞，和索纳塔是同一平台产品，同胞却不同命，起亚远舰的销量和索纳塔相比差得好远。作为一款上市了五年的车型，远舰在2009年的销量竟然只有2600辆，这款被定位成中高档的车型，由于品牌号召力不足，在一些地区甚至被当做出租车采购。
今次新远舰K5卷土重来，和新索纳塔一样，外观设计作了大幅改进，前脸和尾部设计整体感大为增强，前大灯扩展到叶子板附近，而尾部的分体式后大灯造型更为夸张，车侧后窗折现设计让腰部造型更为紧凑。内饰方面，中控台的造型显然没有和外观造型相呼应，还采用了分体式设计，显然有些不合时宜，这毫无疑问是K5的失分点，因为中控台的整体式设计，乃至360°环绕设计是近年来中控台设计的总趋势。但综合其外观设计，及未来预期17万左右的价格，我们还是给予四星评级。
三代福美来
预期热门指数：★★★★☆
福美来当年和捷达是车坛并驾齐驱的“常青藤”，捷达和福美来的共性是外观普通，皮实耐用，能和纵横国内市场20多年的捷达并肩排辈的车型，自然不少粉丝。和上一代福美来相比，三代福美来稍稍加了一点运动元素，表现在前脸中网、大灯等处的设计，这些元素是马自达的保留节目。另外，在车身方面，三代福美来厚重感有一定提升，不再像上一代那看起来拖沓无力。这让它有了能在7万—9万区间的自主品牌紧凑车市场中一战的基本实力。
内饰方面，三代福美来对细节进行了一些升级，装饰条带了些木纹，增加了一点档次感，空调出风口采用长方形与圆形结合，更层次感，方向盘也采用了多功能设计。音响系统，其介绍上说是环绕立体声扬声器、AM/FM收音机，娱乐功能方面。标配单碟CD主机和USB2.0及AUX带MP3/WMA格式外接音源，扩展接口的盖子也比较多。
日产阳光
预期热门指数：★★★★☆
日产公司的阳光系列轿车历史悠久。自1966年首款sunny在日本诞生以来，日产还曾经9次全面更新了车型设计，如今阳光系列的全球累积产量也已经超过1600万台。这次广州车展日产推出的新阳光和轩逸外观非常近似，新阳光外观设计时运用了动感、时尚与科技相结合，很多细节设计上，都十分精密考究。
内饰部分，阳光和轩逸的内饰风格也非常近似，灰色是内饰的主色调，中控台被处理的很圆润，整体风格较为沉闷，空调控制被设计的很个性，是个圆盘，主机的功能集成度颇高。新日产阳光的起步价格在8万以上，这个价格直接是瞄准骐达这些紧凑型合资品牌来的。
比亚迪G6
预期热门指数：★★★★☆
说点比亚迪不爱听，却是事实，但又确实很有效果的话（再多定语都是浮云），有效果的是做法，而不是鄙人的话。2009年和2010年上半年，哪款车卖得最火？答案相当具有一致性：比亚迪F3！比亚迪F3和目前市场上哪款车外观最相思？答案又相当具有一致性：Corolla！继续问，比亚迪G6和丰田哪款车外观最相思？一致性的答案再次出现：Camry！所以我们得出了一个结论，比亚迪找到闷声发大财的捷径了（不带任何感情色彩）！
内饰方面当然和凯美瑞存在很大差别，但比亚迪的中控台设计越来越成熟了，功能区分度较高，ECU显示、彩屏、主机、空调，井井有条，此外，菜单设计也很中式化，每个按键都用汉字表明其功能。目前比较一致的观点认为G6的价格在10万—15万之间，这个价格不会像F3一样具有竞争力。
名爵MG3
预期热门指数：★★★☆☆
MG3 SW这款车卖得一般，价格倒差不多，8万—10万之间，主要是很多人觉得其外观设计很另类。今年北京车展上，和荣威350同台展出的ZERO概念车，而MG3就是该款概念车的量产版，外形很有运动风格，使用了熏黑大灯和黑色蜂巢式六边形进气格栅，在尾部具有竖条形尾灯和大面积黑色护板。
至于内饰风格，主要以黑色为主，方向盘、空调出风口以及门把手等处等带有白色镶边，看起来非常年轻时尚。自从上汽和南汽将荣威与名爵品牌整合后，从荣威550开始，到荣威350，直到现在的MG3，都强化影音系统的数字化，MG3的主机让人不由想到Ipod的MP3，这种设计在车内确实未曾见过。
目前坊间传说MG3的价格在6万左右，价格相当具有竞争力，预期热门指数保守评定三星。
名爵MG6
预期热门指数：★★★☆☆
MG6的定位是，针对全球市场消费者需求，满足年轻充满活力的个性青年一代的中级车。诚如其定位，MG6的外观设计非常时尚动感，和科鲁兹等车型的外观设计一样，MG6非常注重全车的整体感，完全模糊了两厢和三厢之间的视觉界限。去年广州车展期间，MG6就已高调两厢，数百平米展台上只有其一个身影，也引起坊间不少关注。
内饰方面是MG6的亮点之一，瀑布式的中控台大气高档，而且科技感很强，影音主机、空调格栅被设计成了大T字型，此外，方向盘也被换成了多功能形式，十来项功能被置于方向盘上，音响等功能可以一手掌握。目前，M6在市场上的表现一般，原因之一是其近15万的定价门槛较高，较科鲁兹价格要稍高一些，这无疑影响到一部分人的购买兴趣，因此评级三星。
奥迪A3
预期热门指数：★★★☆☆
如何给奥迪A3进行定位？两厢车或者是紧凑型两厢车？A3和大众高尔夫是同一平台产品。2011款奥迪A3 Sportback今年首先亮相于北京车展期间，两厢五门版车型长度达到近4.3米，A3的风格自成一族，它代表一种纯粹的个人风格。紧凑的外型 , 晰的轮廓等等，2011款奥迪A3在外观方面进行了部分细节调整，在进气口使用了镀铬点缀，B柱也采用黑色反光材质，新设计的后视镜、门把手以及后扰流板。而前大灯则如Q5般犀利，并加入了LED日间行驶灯。
内饰方面，我们知道奥迪一向会采用一些高端设备，但内饰还是以低调的风格为主，A3装配了BOSE高级音响系统，并且提供左右独立控制的空调系统，DVD、导航系统等高级配置，可以满足用户对多媒体的需求。不过和高尔夫同一平台车型，虽然挂了奔驰标志，26万—32万的价格表明他不是面对大众的车型。
新奥迪A8L
预期热门指数：★★★☆☆
给奥迪A8L评定三星并非否定新A8加长版不好，而是新A8L，不论价格还是其他，非普罗大众之车型。广州车展期间有个笑话是关于新A8L的，有车友看了信A8L后，说他做了一个艰难的决定：买400块钱的彩票。笑话归笑话，可见即使买不起A8L的人，对A8L依然是赞不绝口，只不过买不起而已。客观的说，奥迪A8L并非世界上最贵的车型，但绝对算得上最安全的车型之一。
奥迪A8L内饰也并非多奢华，瞄准高端商务公务用车市场，A8L内饰色调以灰黑为主，并没有做一些表面功夫，但内在配置确实是高技术的堆砌，如影音主机、多功能方向盘、真皮座椅等等，都显示出A8L不显山不露水的奢华。
宝马120i
预期热门指数：★★★☆☆
我一直在思考一个问题，究竟是宝马120i还是迈腾顶配版好？选宝马太过张扬，选迈腾顶配版，除非是冠军版，否则对一个后市场从业者来说太过傻了。所以，让我选，我只选一个迈腾标准版，改装升级。前置后驱宝马1系车虽小，乐趣却不小，宝马出众的操控性能被1系很好的继承，虽然是两厢车型，可它的造型比例依然让人觉得和很多紧凑车型有明显的区别，因为宝马1系的车头很长！
在内饰设计上，宝马120i车型继承了宝马其它车型的内饰特色，如中控台上的银色装饰条等，此外，还装备了源于M-Sport装备套件的运动式方向盘和座椅、铝制的踏板和脚凳、真皮包裹的变速杆和手刹杆。配备CD主机，主机配置音响、蓝牙、AUX等基本配置。目前，宝马120i市场售价27万左右，优惠时自动版有22万左右。
吉利帝豪EX7
预期热门指数：★★★☆☆
都说帝豪EX7是国产RAV4，这是不负责任的说法，二者也仅仅是碰巧一样的轴距，一样的后悬挂而已，即使一样，也是RAV4像帝豪，再者说了，EX7的外观是意大利乔治亚罗设计的，很给力。作为一款自主SUV，帝豪EX7人气颇高，自从2010年7月曝光以来，很多人对EX7给予很高评价，称其有国外SUV设计风范。
EX7的内饰设计非常不从，三幅式多功能方向盘做工精细，设计有序，并有银色装饰条点缀，和中控台的银色装饰条呼应，整个前排的档次马上得到提升。整个中控台很高大，而双定彩屏主机也相当抢眼。而据权威人士透露，EX7的预计售价在10万左右，这是一个相当具有诱惑力的价格，三星的预期指数是个保守的估计。
哈弗M3
预期热门指数：★★★☆☆
哈弗酷熊虽然很像丰田水星，但确实有不少人为之买单，造型确实很酷。哈弗M3定位是城市多功能小型SUV，比奇瑞瑞麒X1的定位高一点，但造型风格基本相当，基本和奇瑞瑞虎是一个级别。哈弗M3更像大尺寸凌傲，除了进气格栅变得含蓄之外，无论前大灯、雾灯还是整体感觉，都有点儿凌傲的意思。前大灯与进气格栅采用一体式设计，保险杠上的下进气口收敛，此外尾部的备胎位置较高，后保险杠位置和之前样车有所变化。
哈弗M3内饰设计较为简单，灰色的中控台，米色的座椅，粗看一眼，中控台塑料件之间的缝隙较大，不过中控台上的主机看起来不错，中控台的整体性稍微欠缺一些，作为一款长度4.2米左右的紧凑型SUV，内饰设计有待进一步提高，M3的预计售价在9万元左右，这个价位差不多。
铃木凯泽西
预期热门指数：★★★☆☆
一直以来，铃木在华车型形象都蛮好，铃木雨燕、SX4、羚羊、凯泽西等等，但有铃木之前在中国市场车型的投放一个特点，就是集中于中低端车型，其价格区间多在10万以内，所以个别车型如雨燕等，保有量可观。凯泽西是铃木面向中国市场推出全新运动型轿车，2010年6月份在中国上市，当然也是铃木在中国推出的第一款B级轿车。主打运动牌，凯泽西的外观设计充满流线感，进气格栅、前大灯等等，无论从任何角度看，都显得时尚，空气动力学设计的车身设计，刚劲有力、简洁流畅。
凯泽西中控台呈拱形设计，主机位置呈飞瀑式流线造型，周围辅以银白色装饰条，在黑灰色的内饰风格中，非常抢眼，金属质感进一步体现其影音功能的科技感与时尚感，中控台从顶端的空调出风口下沉直到扶手箱位置，整体性造型突出，流线过度，造型完美。凯泽西整车长度4.6米多，是典型的B级轿车，不过作为纯进口车型，价格是还算公道，18万—27万，不过唯一可能构成威胁的就是长期以来，铃木的中低端市场形象号召力问题。
马自达8
预期热门指数：★★★☆☆
在商务MPV市场，以前是GL8独领风骚，这种现象直到奥德赛出现后才有改观，克莱斯勒大捷龙上市之后便沉寂了，那么马自达8作为一款不怎么算新车的新车，会有怎样的前景？目前来，市场对马自达8的反应还未爆发，去年一至8月，马自达1月至8月的零售总销量累计达106,301辆，不过和马自达8没关系，多是马3的功劳。马自达8采用了刀锋式的大灯，柳叶形的雾灯，银色镀铬装饰使轮廓更加清晰，不仅提升了整车的质感，而且更具视觉冲击力。
马自达8的内饰采用浅色设计，，中控台设计简洁明快，没有复杂的按钮，功能键清晰明了。Mazda8方向盘为三幅式多功能方向盘，加上三个镀铬块的装饰，显得动感时尚。仪表盘采用冷光设计，当在夜间行车时，蓝色的灯光相当醒目。中控部分造型样式依旧是典型的日系风格，符合中国消费者的实际使用需求。目前马自达8的售价范围是21.98万—24.98万，比奥德赛的价格略低，非常具有竞争力。
长城腾翼C50
预期热门指数：★★★☆☆
长城汽车是自主品牌阵营中比较扎实的车型，虽然不属三大，也不是三小，但长城以之前皮卡为基础，首先在SUV市场获得了很大突破，其第一台三厢轿车腾翼C30上市以来，外观大气时尚，配置丰富，最重要的是价格够实惠，势头相当不错。这次腾翼C50是长城B级车系列，一直以来，B级车阵营是自主品牌想动又动不了的市场，B级车基本为合资品牌车型垄断，比亚迪有G6、奇瑞有G5、广汽有传祺、上汽有朗逸等，加上长城的C50，自主品牌今年集体冲击B级市场，打什么牌？最终还得斗价！
客观的说，腾翼C50的中控台设计整体来看，都非常不错，无论是PVC材质的做工，还是主机屏幕，或者是主机，设计上都非常扎实，当然，并非尽善尽美，如主机的进深及其面框都有可提升的空间。整体而言，腾翼C50的内饰风格以灰黑为主，沉稳典雅，一些合资品牌的高配版配置，C50都具备。如果C50定价在10万以内，将是一个让竞争对手头疼的角色。
新大切诺基
预期热门指数：★★★☆☆
日本车有面儿，欧洲车有范儿，美国车有钱儿，除了价格因素外，美系车是最对中国人汽车消费喜好的，要大有大，要劲有劲。JEEP品牌对于消费者的吸引力是毋庸质疑的，但是53.99万—78.99万元的指导价格较之老款要高。全新大切诺基的长款高基本尺寸相比老款车型没有大的改变，车辆轴距同样为2780mm，4750mm的整车长度比老款车型长了25mm。JEEP全新大切诺基配备两款四驱系统，Quadra-Trac、整合后电子防滑差速器（ELSD）的 Quadra-Drive。
内饰部分，新大切诺基一改以往硬朗粗糙的风格，新款车的内饰配以浅米色色调以及精致的真皮座椅和内饰衬板以及实木装饰，大面积使用真皮和软材质包裹。整个内饰看起来，增加了不少豪华元素，中控台增加了彩色液晶屏，方向盘也升级为多功能操控，不计外观，还以为是某日系豪华SUV。
标致3008
预期热门指数：★★☆☆☆
相比欧美、日韩车系进入中国市场的时间及车型热度，法国车系是后来者或迟到者。法系车进入国内市场并非时间晚，而是车型断代严重，之前东风雪铁龙仅有富康、毕加索及之后的凯旋，长期缺乏新车型，C5、世嘉都是后来者了。标致车型以307而红，之后的207、206就相对差一些。总体来说，法国车在国内有些叫好不叫座，位置不紊不火，排名也不尴不尬。作为一款紧凑型轿车，3008外观设计大气舒张，有限的车身并没有太过的紧凑感，大中网、大灯等前脸元素设计时尚感够味。
内饰方面，很奇怪，3008配备了抬头显示器，基本驾驶信息会从仪表台后部的投影器上投射到一块防反光的半透明聚碳酸酯板上，技术很先进，但过于把简单的事情搞复杂了。3008的中控台并非一体式设计，功能很多，影音主机造型不错，夸张的是还在副驾驶位置一侧设置了副手，想强调3008动作很粗野吗？
综合来说，3008外观内饰设计都很亲民，但24万—26万的价格区间就很不亲民了，这是妨碍他得分的重要依据。
歌诗图
预期热门指数：★★☆☆☆
对于本田推出的歌诗图这款车来说，我无法理解本田的出发点，所以不好评价，只能说车是好车，就是价格太不给力了。和雅阁同一平台完全没有问题，但一款瞄准40万的内饰基本照抄雅阁，只能说，太不给力了。歌诗图轴距和雅阁相差无几，但车长和车宽都再添50mm，车身高度也有所增长。它不但比雅阁更大，即使和其它SUV相比也不落下风，歌诗图比宝马X6更长，宽度也很接近丰田汉兰达。说他是SUV，没SUV坐姿高，说他是轿车，坐姿不比轿车高，此外，车身尺寸宽大，倒车泊车时不太方便，且内部空间和尾厢装载能力不及同等尺寸的SUV。
内饰方面，中控台造型完全和雅阁同一个模式，阶梯式中控台，配在歌诗图车上，确实有点对不起他的价格，相信两星的评级指数是个乐观的估计。
明锐RS
预期热门指数：★★☆☆☆
高尔夫推出了GTI版本引起了街头巷尾不少关注，那么明锐推出明锐版GTI，即明锐RS后会怎样？明锐卖得不那么好是事实，明锐RS的卖点是动力性能，新明锐搭载的是全球十佳发动机之一的2.0TSI发动机，配备世界最先进的变速箱系统6速DSG双离合手自一体变速器，其最大扭矩为280Nm，最大功率为147KW(相当于200匹马力)，最高车速可达235km/h。TSI+DSG是大众去年到今年主推的组合，用在明锐身上，能否化腐朽为神奇？
除中控台外，明锐的影音系统，尤其是主机及其屏幕设计，是典型的大众风格，和迈腾基本相似，包括按键、旋钮等等，不过个人感觉敏锐RS的影音主机设计上更随性一些，没有迈腾那么呆板。此外，灰黑色的内饰和银色的装饰条也让内饰风格活泛不少。目前，明锐RS的售价在21万左右。
马自达MX-5
预期热门指数：★☆☆☆☆
国内跑车市场两极分化，冷热不均，高端比较受欢迎的是F430、911之类豪门闺秀，中档比较受欢迎的是现代酷跑，日系跑车国内市场寥寥。尽管MX-5自称是平民跑车，或许是我等苦苦挣扎的工薪阶层钱程迷离，近30万的价格还是不那么亲民。《杜拉拉升职记》中，杜拉拉用自己所有积蓄买的车就是MX-5，相比起很多跑车夸张的风格来，MX-5简约的设计更加平易近人，让人更愿意坐进他的驾驶舱，融入他轻松圆润的氛围。
内饰方面，相当平民化，但简约不等于简单，深色的内饰风格是跑车统一的标准，MX-5也没有特立独行，黑搭银的配色方案非常舒适。中控台以PVC为主，不过造工保持了日系品牌的精细，按钮触感优良。影音系统造型圆朗，功能不多，但品牌够大，标配BOSE系统。尽管MX-5是绝对一款好跑车，但2011年，MX-5也绝对是小众车型，因为绝大多数中国人买车认大不认小。
雪佛兰VOLT
预期热门指数：★☆☆☆☆
2007年的底特律车展上，雪佛兰Volt概念车正式亮相，Volt概念车主打全电动主题，其定义是“唯一一款能兼容众多为通用汽车带来竞争优势的新能源技术解点击此处添加图片说明决方案的车型”。从广州车展上的架势看，VOLT是要投放市场了，但还是应该属于技术或者市场验证性的。通用官方称，一系列实验结果表明，配备了E-Flex系统的雪佛兰Volt无论是尺寸、性能、耐用性还是成本，都已经能与使用内燃机的车型不相上下。外观方面，VOLT和科鲁兹非常相似。
内饰方面，VOLT的内饰设计非常科幻或者现代，全白色设计的飞瀑式中控台，从中控台一直到扶手箱位置，主机、空调面板全部是纯白色设计，和iPOD设计非常一致，在这一点上，VOLT和MG3的主机设计想一起去了。
