北京成了“首堵”，有关部门想了好多限制老百姓的办法，比如限制上牌，收拥堵费等，作为陪衬，也搞了一条针对公家的：公务车不再增长。这一条已经亮明了与民同甘共苦的态度，老百姓们本该深表赞赏，毕竟“态度决定一切”，但有好事儿的媒体就是死心眼，非追着有关部门问：公务车到底有多少？

面对这些不懂事儿的媒体，我有关部门处变不惊，深沉地、风度翩翩地、语重心长地答曰：“这个问题很敏感”。

如果你跟我一样是个粗人，说不定会直接骂道：又不是扯下你的裤头，敏感你个头。诚然，说说公家有多少辆公车，远不如说说公家人“包了多少个二奶”、“分了多少套房子”、“收了多少钱的红包”之类的数字更敏感，公车毕竟姓公，说破大天儿就是个浪费的问题，连违纪都算不上——这都算敏感，那一顿工作餐吃多少钱是不是也敏感呢？

机关食堂的菜价确实莫名其妙地成了敏感问题。前几天，南京市级机关事务管理局网站上的“每周菜谱”，被网友截图发布在各大网站上后，引起数万名网友围观，大呼“真丰富、真便宜，菜价贵都是浮云……”很快，该局就删除了有关网页，该局负责人对媒体说，“实际情况不像网友想象的那样……继续放在网上，容易引起更多误会”。

吃个便饭如此，连买个U盘这种小事儿都敏感了。辽宁省抚顺市政府采购网刚刚发了个招标公告，抚顺财政局采购移动设备。其中U盘一项指定为“苹果iTouch4(32G)”。这个U盘容量够大，技术又先进，只是稍稍贵了点儿（2398元）。财政局毕竟是财神爷，这点小钱本来就不算什么，但就有一帮不懂事儿的老百姓瞎起哄，挖苦人家为什么不买个iPhone4作为手电筒？——真是燕雀安知鸿鹄之志，你们这些穷人的想象力实在有限，人家用LV当公文包你又怎样？

话到这里，有人就纳闷了：怎么有关部门浑身都是痒痒肉，哪儿都碰不得？这个道理你就不明白了，之所以是痒痒肉，要别人挠才会痒，自己再怎么动都没感觉。对于公家来说，自己关起门儿来怎么搞都觉得挺正常，但一敞开门儿，就会招来蜚言流语，真是不胜其烦。于是，有关部门儿就学乖了，一个个都修炼成了小龙人：我有许多的秘密，就不告诉你，就不告诉你，就~不~告~诉~你~

再来看看北京的公车数字，这个东东本来远远算不是秘密，也不用机关单位自己坦白，车管部门在车辆数据库中简单一检索就能搞清楚。其实，就算公布出来，也没什么大不了的，顶多招来老百姓们的一阵赞叹：呀，这么多呀，赞一个……到底多不多，怎样才算多，老百姓们哪里能明白。说实话，这个问题还不如买个苹果平板电脑当U盘使敏感，以老百姓的见识，也就能搞明白平板电脑当U盘比较过分，但公家该有多少辆车，谁能说清楚？

北京公车的数字，已经有过两个版本。今年4月，北京市相关部门发文通报:本市各级党政机关公务用车总量4.9万辆。11月3日，央视披露北京公务用车已达70万辆。两个数字虽然相差悬殊，倒也符合统计工作的实际，没什么奇怪的。奇怪的倒是，在北京治堵决策的关键时候，却现在没有哪个部门愿意站出来说话了。就算以央视说的为准，公车也不过占北京汽车总量的百分之十几，还是老百姓们的“社会车辆”占绝对优势，最终还是要把堵车的板子打到老百姓屁屁上的。

公车多不多？话语权掌握在有关部门自己手中，说多少就应该是多少，都是工作需要嘛。

1988年，国务院机关事务管理局发布《中央国家机关汽车配备标准的规定》，对公务员配车标准规定为：正部级干部配专车，副部级干部不配专车但保证工作用车。1994年，中共中央办公厅、国务院办公厅又联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，明确界定：“部长级和省长级干部按一人一辆配备专车，现职副部长级和副省级干部，保证工作用车和相对固定用车。”

规定是规定，工作用车也要与时俱进，现在，专车基本配到了科级（县局级、乡镇级），个别条件好的股级也可以有。体系内，最小的领导止于股级，将来专车普及到股级也在情理之中。

专车本是部级专享，现在股级也能利益均沾，这一方面说明政策随着汽车时代的到来与时俱进，一方面也说明，公务车本来就不算个事儿——科级都能有专车，同志们外出用用公车不也很正常吗？

但正如食堂饭菜和办公室里的U盘，“正常”的事一说出去就不正常了，公家的一切都有可能变得敏感。而且，虽然没有像用平板电脑当U盘一样，用飞机或游艇充公务车，但坊间关于“一辆车一年维修保养花了十万”、“一辆车一年换了40条轮胎”之类的传言早已沸沸扬扬——人言可畏，不得不防啊。原来是防火防盗防记者，现在要在加一条，普通群众也大意不得！

这也怪不得有关部门，多一事不如少一事，只好告诉你：“不便”或“无法单方披露”了。

（此文授权新浪汽车）