年度销量目标6000台，经销商网络增加一倍，讴歌，这个北美年度销售20万台的日系豪华品牌力求2010年在华实现一次大的突破。

销量、渠道力求翻番

    近日，本报记者获悉，2009年，讴歌品牌在华的销量总计为3400台，2010年讴歌力求让目标销量达到6000辆。渠道建设方面，会将经销商由目前的25家增加到50家”

    与2008年相比，讴歌2009年的在华销量增幅达到17%。尽管在数据上实现了正增长，但是，讴歌仍未实现2009年初制定的4000辆销量任务，在日系豪华品牌车型中，销量仍居末席。有业内人士表示，作为中国豪华车市场的后起之秀，讴歌品牌在国内消费者心中的认同感和信赖感还未被接受，要实现2010年6000辆的销量目标也存在一定难度。

    相比讴歌，同为日系豪华品牌、但进入中国市场较晚的英菲尼迪，去年则较为突出。数据显示，截至2009年11月，英菲尼迪在华销量突破5000台，比去年同期比增长46％，高于中国豪华车市场的平均增长率23％。英菲尼迪表示，2010年计划销售8000辆，2011年将突破1万辆，渠道建设方面，英菲尼迪计划在2011年底将经销商数量从目前的17家增长至30家。

产品结构成发展瓶颈

    与雷克萨斯、英菲尼迪频繁引进新车型相比，讴歌的产品线显得相对薄弱。到目前为止，讴歌在华销售的车型仅为TL、RL、MDX三款。本田（中国）广报科长朱林杰表示，除了近日上市的2010款MDX，今年讴歌将没有其他车型投入市场。

    与讴歌相比，2009年雷克萨斯在华连续投放了六款新车，其中包括用以应对消费税调整的主力车型ES240，以及其引以为傲的混合动力车型GS450h等。与此同时，英菲尼迪去年也先后投放了FX50、G37、EX35等多款车型，大大丰富了英菲尼迪在国内的产品阵容。近日，英菲尼迪更是针对小排量热在上海全球首发了配备全新2.5L发动机的G25和EX25两款车型，进一步增加产品序列。相较而言，讴歌不管是新车投放速度还是产品阵容，都显得略为单薄。

    据了解，在广州市场，讴歌目前一共有两家经销店，分别是位于白云区的白云大道店以及去年12月23日才新近开业的珠江新城店。未来，讴歌计划将在广州再新添一家经销店。