亲爱的，我想我应该在你们的注视下，继续把这个博客写下去。

我坐在12楼的阳台，对面就是一望无垠的南中国海。阳光倾泻一地，远处海天一色，清澈得让人眩晕。眼下车来车往，花团锦簇，一派盎然生机，三亚这个迷人的小城，每次都让我无限感怀。手机震动，打开是济南的天气预报，未来两日气温仍可能低于-10，让广大市民做好防寒措施。

就是当夜，中国汽车年度销量的消息终于在各方舒心微笑的翘首以盼中诞生。不出所料，如愿以偿。　中国汽车工业协会提供数据显示，2009年汽车产销1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11%和52.93%；商用车产销340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02%和28.39%。在全球经济恢复举步艰难的情况下，2009年我国汽车工业取得了全球瞩目的成绩，成为全球产销量第一的国家。

东风压倒西风的宏远，实现在过去十年政府部门千方百计实施保护的汽车行业，实在让人感叹世事难料。这个颇有鸡血味道的数据，足以让围绕这个行业的生产厂家、销售老板、政府主管部门、媒体记者、公关策划、广告公司的各色人等，感到一丝快慰。眼下这个饭碗仍然牢靠，我们仍然可以从中赚取各式各样的利益，尽管，在万恶的资本主义社会，汽车早已日暮迟年，苟延残喘。

我是在参加雅阁百万群英汇的颁奖晚会现场，从中国贸促会汽车分会王侠会长那里，听到了的这个全球第一的消息。王侠先生荣膺当日的雅阁百万精英时代创见大奖。过去的十几年中，王侠先生把中国车展由乡村大集办成了举世公认的世界顶级车展。他和其余的五位，分别当选时代创见、时代进取、时代挑战、时代魄力、时代责任和时代梦想大奖。雅阁以十年发展的经历，见证了中国百万精英的社会担当。他们不愧社会中产时代精英的称谓，更不愧社会发展民族砥柱的赞叹。

回味刚刚过去的2009和已经远去的新世纪十年，中国汽车伴随着整个国家民族，可谓沧海激流世事巨变。遥想当年桑车捷达当作先富之人的身份象征到如今跑遍大街小巷的各式交通工具，从南北大众的艰难国产到奇瑞吉利的横空出世，赛欧拿着一张印刷不算精美的图片，轻易突破数万订单，如今高尔夫6跨越整个欧亚大陆，带来全球同步领先的TSI技术。上海汽车抓住金融风暴席卷全球的危机空挡，绝对控股上海通用，吉利汽车“青年农民爱上了电影明星”，居然要跟全球知名品牌沃尔沃谈婚论嫁，谁又能想象，下一个十年，我们该怎么为自己的事业发展作下实事求是的注解？

就在中国成功问鼎全球汽车老大的当夜，曾经创造了汽车行业传奇的赛欧，再次卷土重来。这次的卖点已然不是“中国第一辆十万家轿”，而是全新定位的“全民理想家轿”。这一次，裹挟着漂亮、安全、节油和低价的四大利器，赛欧准备担当起中国的国民车。资深汽车评论家夏风白撰文说，赛欧的5万袭市，将打破合资与自主品牌6万元的“楚河汉界”，一场史无前例的汽车混战，即将拉开。可面对五星安全的吉利熊猫，精彩上市的奇瑞风云2和连续半年销量第一全国唯一一个销量过三万的比亚迪F3，它依然能够横扫车市如席卷残云么?

我们当然无存定论，我们也无力求证，那就让市场和时间来见证这伟大的历史吧。无论如何，我们惟愿2010以及未来的车市，更加绚丽多姿也更加丰富多彩。