进入九月，车市也就进入了“金九银十”的传统旺季，大规模的价格战不可避免。而随着经济形势的逐步好转，低迷了好一段时间的中高级车也再度回暖，并且，随着新君威、思铂睿、昊锐等车型的上市，近期国内的中高级车市更显得一派活跃，为了最大可能地占有市场，三大阵营的经销商可谓各显神通。

日系：降价促销保份额

    华南一向是日系车的大本营，雅阁、凯美瑞、天籁更是长期占据中高级车市前三甲，将德系、美系对手远远抛在后面。但是，今年却是德系、美系的“新车年”，没有新车推出的日系三强显然感受到了越来越大的压力，不得不祭出降价这个屡试不爽的武器。

    据了解，三强中凯美瑞的优惠幅度最大，8月份2.4L车型让利幅度还在1.2万元至1.5万元，现在这一幅度已经扩大到1.8万元，2.0L车型的让利幅度则维持在1.2万元之间。新天籁自去年上市以来，由原来的非主流一下挺进前三强，除了超强的产品力，经销商终端灵活的促销政策也是重要的原因。目前，新天籁2.5L公爵系列优惠幅度在1万元左右，有的经销商还会送一些加装礼品。而第八代雅阁的价格比较坚挺，市面上只有3、5千元左右的现金优惠，并且现车供应比较紧张。经销商介绍，第八代雅阁在北方销售非常火爆，厂家把车源都调到北方去了，所以导致华南车源偏紧，价格降不下来。另外，马自达6睿翼终端则出现了8千元的现金优惠，还可以免费加装智能导航系统。

德系：昊锐逆势涨价一万元

    相比日系车的降价幅度，德系车的促销力度比较小一点。目前，迈腾1.8TSI、2.0TSI车型的现金优惠在5000元至8000元之间，新领驭只有现金3000元优惠，外加7000元的大礼包。由于车内空间偏小等原因，迈腾一直得不到华南消费者的认同，这些年来只有领驭在苦苦支撑，地盘日益被日系车侵占。而斯柯达昊锐的表现，则让上海大众在中高级车市拥有了较强势的话语权。

    据了解，自正式定价上市之后，昊锐在华南即受到广泛好评，虽然厂家有意加大昊锐在华南的新车投放量，但只是杯水车薪。经销商表示，现在订昊锐一般要等2个月左右，个别4S店甚至干脆加价1万元，这在降价成为主流的中高级车市十分罕见。经销商认为，昊锐能得到华南消费者的认可，在于它并不是一款传统意义上的德系车，一方面，它和迈腾、新领驭一样拥有德系车的操控性能和高品质，另一方面，它的内饰设计大量借鉴了日系车的优点，比较精细，配置水平高，像TSI发动机、太阳能智能天窗、Twindoor双段式开启行李箱设计等都是同级车所不具备的，而最低17.99万元的价格也一下子改变了德系车价高的形象，性价比占有明显优势。

美系：“双君”坚守价格不动摇

    走出美国通用破产的阴霾，上海通用今年在中高级车市场上“双君”出击，全面发力，一改以往的颓势。据了解，新君威的价格在坚守大半年之后，终于有一丝的松动，2.4L和2.0L车型均有3000元左右的优惠。不过，刚上市的1.6T现车较少，由于可以享受1.6L购置税减半政策，加上1.6L的涡轮增压发动机功率和2.4L发动机相差无几，该款车型上市以来吸引了众多消费者的目光，现在订车至少要等2个月以上。新君越的价格更是异乎坚挺，除非你表达出强烈的购买需求，经销商也只能给你送点座垫、防盗锁之类的精品。

    有市场人士认为，上半年车市的热点在于1.6L小排量车型，而下半年车市的焦点则在中高级轿车市场，无论是新车上市的速度还是各大厂家的排产计划，都是近年来所罕见的，由此可以大胆推测，9月份中高级车市的促销战还只是一个前奏，大规模的价格战将在年底前全面打响。

文/杨宇驰