说它是重磅炸弹，应该并不为过。

作为今年北京现代的主打车型，i30即将于今日上市。据悉，本次上市的i30共有7款车型，包括5款1.6L和2款2.0L排量，每款车提供海蓝、嫣红、槟银、映灰、谧蓝、莹白、晶银及炫黑8种颜色。

自首次亮相以来，i30便被国内媒体广泛报道，确实，从产品设计、营销战略等各方面来看，它都有过人之处。不用说，i30被北京现代寄予了厚望，同样，它也在全国各大媒体的疯狂追逐中赚足了眼球。

首先，对于厂家而言，i30作为一款两厢车，恰好填补了北京现代的产品线。目前，北京现代的产品体系主要是雅绅特、伊兰特、悦动、索纳塔（名驭）、领翔、途胜6款产品，在两厢车方面属于空白。但随着中国汽车市场的逐步发展、成熟，消费者消费理念的慢慢转变，经济适用的两厢车越来越受到年轻消费者的青睐。因此，这个细分市场在整个汽车市场中的增长幅度也越来越明显，各大厂商先后推出了自己的两厢产品，福克斯、307、骐达、新飞度、雅力士、马自达2、新嘉年华……在这方面，北京现代可以说已经输在了起跑线上。当然，输在起点不代表会输在重点！i30还大有可为。

另外，这款车一个很重要的亮点便是：欧洲设计。似乎这年头许多中国人就喜欢欧洲车，确实，美系车太耗油，外形太硬；日本车经省，但总让人觉得不安全，并且加上历史原因导致很多人对日系车产生心理抵触；自主品牌又没达到舶来品的水平，因此欧洲（主要是德国）车在国内大受欢迎也就其来有自。由于这个原因，许多厂家在推出新车型时，要不就是在欧洲研发，中国产销，要不就是直接将欧洲车型搬到国内，君越、君威、致胜、福克斯等都是如此。

由此可见，现代汽车采取了同样的策略，其i品牌系列产品主要是在德国法兰克福的设计中心研发，采用偏德国的设计手法，是现代汽车专门为欧洲消费者全新打造的系列产品。除了i30之外，该系列产品中目前还有i20（小型车）与i10（微型车），都已经在欧洲地区投产上市。北京现代单独将中级车i30引入中国市场，其一是由于抢占国内中级车市场份额至关重要，其二便是看中了两厢车市必将火热。届时，伊兰特、悦动再加上i30，北现的企图非常明显。

如果单独看i30，可以发现它确实也颇有实力。不仅拥有欧版的时尚风格，还具备2650mm的轴距，为目前同级车型中的最大轴距，一改两厢车空间小的弊病；同时，它搭载的现代汽车全新1.6Lγ（Gamma）发动机也颇受关注，最大功率90.4KW/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm，在同级别车型中独具优势；另外，i30采用了BIW（白车身）多重加固车身，双安全气囊、大尺寸通风盘式制动器、ABS+EBD等主被动安全配置丰富，并获得了E-NCAP五星级评价，安全性能突出，这些也是i30自2007年欧洲上市以后迅速赢得市场的主要原因。

最后，在产品营销上，北京现代也可谓花足了心思，不仅请来了韩国歌后李孝利，同时还邀来了台湾乐坛小生潘玮柏，两个年轻化的组合恰好传达了i30时尚、活力、动感、个性的产品诉求。

然而，在国内汽车市场，一款车能否卖得好，除了要看它的动力、操控、外形、营销噱头之外，最重要的还是价格。因此，i30的价格策略是极为重要的，特别在各竞争对手动辄优惠上万的“金九银十”，价格定低了，势必影响产品形象，但如果定的高了，消费者肯定也不会买账。如果按照其上市后主要竞争对手飞度、雅力士、骐达的定价策略来看，i30的起价最好不要超过10万。当然，这只是个人见解，具体如何？还是厂家以及消费者说了算。

文/杨宇驰