提高酒后驾车成本,还需规制执法者


提高酒后驾车成本,还需规制执法者


柏文学


    今日起公安部将在全国开展为期2个月严打酒后驾驶违法行为行动。醉酒驾驶机动车人员将被一律拘留15日,暂扣驾驶证6个月。对一年内2次醉酒驾驶的,一律吊销驾驶证,2年内不得重新取得驾驶证。(新京报8月15日)


    车祸猛于虎,肆虐多时;酒驾虎泛滥,于今为烈。就举今天的两则新闻吧。据浙江省交管局数据显示,从8月7日至8月13日,全省共查处酒后驾驶3429起,醉酒驾驶405起。据广东省交管局透露,今年发现和查处酒后驾驶违法行为有所增多,截至7月,全省共查处饮酒驾车9573人次,醉酒驾车2036人次,分别比去年同期增长了37.96%和5.99%。今年1—7月,全省共发生因酒后驾驶导致的道路交通事故334起,造成73人死亡,355人受伤。


    酒后驾车危害公共安全的新闻不绝于耳,刺痛眼球。我们还远不是“汽车王国”,远未到“车轮时代”,每年却有十万冤魂丧命车轮下。不仅因为敬畏生命、珍惜生命教育阙如,不仅因为汽车伦理、公德文明基础匮乏,还因为酒后驾车、超速行驶的违法成本太低太低,“不就是赔几个钱嘛”成了丧尽天良者的口头禅,有关法律条款远远不适应新的情势简直成了怂恿帮凶。民意强烈呼吁修法,司法界依旧沉默,游说机制尚未形成。


    公安部的系列措施可谓缓解燃眉之急,尽管称“为迎接新中国成立60周年创造良好的道路交通环境”让人感到不是把民生之事当作国家大事中的重中之重,尽管说“在全国开展为期两个月的严厉整治酒后驾驶交通违法行为专项行动”让人感到不是长治久安的万全之策,尽管“四个‘一律’均为《道路交通安全法》中的法定处罚上限”让人感到一种苍白无力的“严厉”,然而,毕竟还是临时性加重了一点点酒后驾车者的违法成本。


    且不说,增加这么一点违法成本,会不会给严重扭曲酒文化的嗜好酒后驾车者带来一点点威慑和收敛,人们更有理由担心的是这一点点违法成本能否真正的加上去。说明白了,面对一线事实前沿的基层公安能否严格地依法执法,很让人放不下心来。姑勿论渊源久远的面子文化把法制道德诚信撕裂得破碎不堪,如果没有一整套从上到下严谨而周密的执法者规制,交警可以手下留情枉法徇私,交警也很忧虑肇事者“我找你们的头”。


    为此,一整套从上到下的严谨而周密的执法者规制,不仅要有,且要透明公开;交警执法的规定程序要透明公开;交警执法的对象资料要透明公开;最终处理的结果要透明公开。以便接受社会大众的监督和媒体舆论的评说。据说广州出台地方措施称,酒后驾驶民警敢说情追究领导责任,公务员酒后驾车则要抄送纪委。请问,纪委是否应该主动关注公务员酒后驾车问题呢?组织部是否应该从组织措施上帮助公安缓解酒酒驾灾难呢?