编者按:中国模具协会专家组7人7月22日抵达中国汽车模具之乡--泊头，进行为期三天的实地调研，最终将为泊头汽车模具业发展制订未来5年发展规划，此举业界有“七剑下泊头”之说。--模具网CEO罗百辉

　　中国模具业七剑下泊头 论剑汽车模具发展规划

　　应泊头市委市政府邀请和委托，由中国模具协会副理事长、秘书长曹延安带队的专家组，包括副秘书长秦珂、周永泰，天津汽车模具公司常务副总常世平、东风汽车模具公司副总工程师于官树、奇瑞公司设计院副院长娄茂昆、华中理工大学国家模具重点实验室教授李志刚等七位中国模具业顶尖级专家，可谓模具业七剑下泊头。

　　当天下午，在泊头市政府招待处，专家组与泊头市市委常委市委办公室马主任、副市长王志强、商务局王局长、工业局李局长，及泊头汽车模具行业主要代表企业家会面，并进行了此次活动的第一阶段活动--“华山论剑”，模具网总经理张立峰列席。

　　会上，王市长首先介绍了泊头汽车模具业的发展概况，包括全市现有大型龙门数控加工设备175台套，其中五轴联动机床5台，五面铣13台，从业人员3600人等情况，并希望专家组帮助编订好《泊头市汽车模具业发展规划》，为泊头市汽车模具发展提供科学指导。

　　曹秘书长介绍，中国模具协会近期正在考虑汽车模具业发展的规划制订，也非常关注泊头汽车模具业的发展。他认为，为了应对当前的国际金融危机，模具行业有必要形成一个近期的规划，同时，国家即将进入下一个五年发展期，新的五年发展规划也在设计，泊头市提出做这个规划是正在其时。他表示，中国模具协会通过此次活动，一方面将为泊头汽车模具行业的发展尽力献策，另一方面，也作为对全国汽车模具待业发展进行深入研究的一次机会，这对全行业的发展也将是有重要意义的。曹秘书长向大家介绍了他们初步研定的规划的框架，包括现状与差距、问题与困难、目标与战略、重点与方向、措施与建议等五个部分。通过接下来的实地考察、交流，以深入的思考为基础，与企业家及政府形成发展的共识，将此框架充实起来，力争形成一份科学的、有切实指导意义的规划。

　　东风引日产 管理标准化

　　东风模具公司于官树总工介绍了东风公司与日产公司合资后，引入日产全套管理模式，推行“事业计划”制，基于现状分析，制订发展计划。前期由于基础数据严重缺乏，实行的很吃力，坚持下来，才收到很好的效果。他认为模具企业发展到8000万到1亿产值时，就会遇到一个上行的坎，在研发与管理上都有一系列挑战。

　　他认为东风模具公司的发展得力于两方面，一是客户推动。很多国外客户的严格要求，还有一些建议，推进了公司的提高；另一方面是日产的合资推动。通过定期定批派送设计、编程、调试人员赴日产培训，直接引进管理与技术，获得自行研发难以实现的快速成长。

　　他认为，日产带给东风重要的一项管理内容是标准化，国内以往的对新员工的培训依赖师傅带徒弟的方式，师傅的习惯有好有坏都会传给徒弟。而日产刚以严格的工序分解标准体系来培训新人，从而达到了高标准。

　　企业家一席言 畅谈品牌战略

　　京泊模具公司的张文礼总经理提到发展中的诸多困难。目前泊头产值规模最大的兴达模具公司的王长锁总经理提到企业的均衡发展问题，包括走出以多少台大数控来衡量企业实力的错误意识，要发展调试设备等配套设备，确保产品质量。并认为，过去几年的井喷式发展带来一系列的问题。

　　金键汽车模具公司及健总经理，介绍了自己企业以160人的规模实现了6000余万元的年产值，并介绍了自己走专业化的发展经验。

　　启航模具的李总提到当前的汽车模具行业竞争过热，一个项目招标竟然有60多家汽车模具企业竞标，泊头汽车模具应当提档次、专业化。

　　兴林公司高总提出要创品牌。福瑞刘总也认为要好好定定位，走出价格战的误区。

　　随后，模具网总经理张立峰谈了自己的看法。首先，泊头汽车模具是河北省制造业的骄傲，未来定然也会不断开拓新境界。第二，泊头汽车模具业要实现跨越式发展应当积极引入外部资源，包括引入大型国外企业和上市。第三，应加强信息化建设，包括通过加强互联网宣传提升品牌形象，拓展网络营销渠道，通过提升业务量来降低价格战的损害，另一方面，通过加强企业管理信息化，突破1亿级的那个坎。